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十多年来，铃木雨燕运动版依然坚持快速、轻松和充满乐趣的设计理念，主打性能和操控，而最近我们也试驾了2018款铃木雨燕运动版。

这款车的亮点包括7.0英寸触屏显示器，卫星导航，并支持苹果Carplay及安卓Auto车载系统，桶式座椅，金属踏板、带自动远光灯的LED头灯，17英寸合金轮圈，气候控制空调，无钥匙进入和按钮启动。还有自动紧急制动，自适应巡航控制，车道偏离警告等驾驶辅助技术，另有六个安全气囊共同助力五星ANCAP安全等级。

2018款铃木雨燕采用了全新的设计语言，时尚性和运动型更加强烈。2018款铃木雨燕，主打的就是运动范，车头部分设计很激进，进气格栅的尺寸也有着很大的改变，不再连通的雾灯区也将采用蜂窝格栅设计，灯组内配置了透镜大灯与LED日间行车灯设计，换装了六边形的中网进气格栅，前大灯造型立体感很强，两侧雾灯采用圆形设计，BCD柱均采用涂黑设计，外后视镜集成转向灯。

车身尺寸方面，2018款新铃木雨燕运动版长度为3890毫米，宽度为1735毫米，高度为1480毫米，轴距为2450毫米，后备箱容积为265-579升。2018款新铃木雨燕运动版还提供三门版和五门版，车身尺寸更宽，轴距也增加了20毫米，车身下半部分以老款减少了30毫米。尾部采用碳纤维后部扩散器，还配备了前扰流板和两个锥形排气管，还配备17英寸铝合金轮毂。

方向盘采用真皮设计，手感很好，变速箱杆带有镀铬装饰，踏板由不锈钢制成，座椅采用织物和真皮包裹，而且包裹性很好，乘坐舒适性也不错。车舱内的大部分部件还是选用了硬质塑料，显得有点廉价。2018款新铃木雨燕运动版还配备触摸屏显示器，倒车摄像头、导航系统和音频系统，内置增压计及油温计。

7.0英寸的娱乐信息系是铃木系列的标配，它可能不是最完美的系统，但它几乎包含了我们所需要的每一个功能。我们还注意到，使用Apple CarPlay时偶尔会出现滞后现象，如果在引擎启动之前连接了设备，智能手机的镜像系统不会开启。后视摄像头也一言难尽，尽管它具有良好的分辨率，并且十分便利，但是因为它安装在后面铭牌上方，所以具有信箱效应。搭载一个六扬声器的音响系统，但音量调高时，后视镜会开始振动。

虽然车身尺寸很紧凑，但头部和腿部空间都很宽松，后座乘客的空间也很充足。不过车舱内没有后部通风口或电源插座，但这也不是必须的。第二排后面是一个265升的存储空间，后排座椅折叠后存储空间可扩展至579升。对于那些需要购物或随身携带轻便行李的单身、空巢者来说，这已经足够了。

新款雨燕运动版的发动机是一款名叫Boosterjet的1.4升涡轮增压发动机，这款发动机同时被用于铃木新款S-Cross和Vitara S上。新款发动机性能明显优于老款1.6升自然吸气的发动机，新款拥有138马力，比老款高了4马力。峰值扭矩250牛米，发动机转速在2500转每分钟的时候就可以爆发出来最大扭矩，而老款发动机的转速需要到达4400转每分钟，才能够爆发出160牛米的峰值扭矩。车身重量减轻了70公斤，重量为975公斤。

铃木没有正式说明百公里加速时间，但应该是与低于7.0秒的竞争对手不相上下。扭矩是亮点，在山路上面挂3档就可以了。除此之外，变速箱的手感不太好，而且座椅的位置太高，悬架太软，乘坐起来可能不会太舒适。另外，发动机噪音控制的也不太好，声音有点大而且不好听。最令人失望的可能是这辆车过于安全了，油门设置的不够激进，尽管重量只有975公斤，但开起来总是感觉力不从心。

弯道是新车最给力的部分，这要归功于它的重量轻和还有灵活的电动转向机架。转向感稍微偏轻一点，但是效果是非常直接的，195 / 50R17 Continental轮胎拥有大量的抓地力。尽管采用了基本的悬挂装置，但新车在操控性和乘坐舒适性之间取得了很好的平衡。另一个亮点是六速自动变速器，正常模式下它可以顺畅的转换，在手动模式下反应快速，没有一丝滞后感。

不过，它的燃油效率很高。在城市和高速公路的混合驱动下，新款雨燕运动版的燃油效率是百公里7.2L。比起官方声明的7.0L / 100km还略有提升，但考虑它没有搭载自动停止/启动技术，这种油耗还是相当不错的。2018款铃木雨燕运动版的油箱容量为37L，驾驶距离超过500公里。

雨燕运动版主要竞争对手是标志208GTI、雷诺Clio运动版、大众up GTI和福特嘉年华ST-Line X等车型，标志208GTI比雨燕运动版贵一点，但是更有驾驶乐趣。福特嘉年华ST-Line X也比雨燕运动版贵一些，不过它具有一台有特色的1.0升三缸涡轮增压发动机。大众up GTI则比雨燕运动版便宜一些，不过两辆车在运动性和实用性方面相当。

总的来说，铃木雨燕运动版相比于之前的老款车型成长了不少，而且它就像一款大一号的雨燕车型，比雨燕多了一些运动套件。同时不足的是运动版显得过于成熟，失去了一部分运动气息和驾驶乐趣，更像是一辆运动型的家用车。这对于一辆主打运动的车型来说，可能算是一种遗憾。