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作为目前国内最值得相信的碰撞测试，中保研的测试相信有不少朋友都十分关心， 也期待更新很久了，但是并不是我们不报道啊，而是他们的更新实在是有点慢。

废话不多说，下面我们就来看看最新一批的碰撞测试吧：

2019年第二批测试的车型一共有6台， 分别是 吉利星越、 丰田亚洲龙、 丰田雷凌、 福特福克斯、 比亚迪唐以及 沃尔沃XC60。值得表扬的是，与前几批的各种“惨不忍睹”不同， 这六台车型都取得了不错的成绩。

首先来看看 吉利星越，这款溜背SUV在大多数的项目都取得了不错的成绩，唯独是在最难的“科目”—— 正面25%偏置碰撞中丢分严重，只获得了M的成绩。

从测试图片中可以看出，虽然星越的A柱在碰撞后还算坚挺，但是 车轮入侵乘员舱较多， 同时 正驾驶气囊并不能完全“接住”驾驶员的头部， 这也是它在这项测试中丢分的原因。除此以外，在正面碰撞、车顶强度乃至行人保护方面星越的表现尚算可以，也是保住了“ 沃尔沃技术”的面子。

再来看看 丰田的旗舰级轿车亚洲龙，作为TNGA架构的产物，亚洲龙的表现一如 丰田其它新车一样，稳得不行， 除了维修性以外，其余项目均以最高评级通过。

从测试图中也可以看到， 亚洲龙的A柱不仅纹丝不动，甚至连挡风玻璃都没有破裂......

而 丰田的另一台测试车， 丰田雷凌的也同样获得了表现优异，小编也不得不再次惊叹， 换了TNGA架构后的 丰田简直犹如悟通了降龙十八掌的郭靖一样， 脱胎换骨了。

不过我们也不用羡慕别人造出来的车子结实，因为 我们的另一个自主品牌在这次测试中成绩也是同样的优秀， 我说的就是 比亚迪唐了。

要知道， 比亚迪的上一款参测车型 宋MAX可是被揭了老底， 因此这次唐的成绩自然也是备受关注。

所幸这次陆地坦克没有让我们失望， 除了在侧面碰撞中轻微丢分，唐的其余表现都堪称完美。

可以看到，在偏置碰撞中，唐的乘员舱保持得十分完整，而侧面碰撞之所以丢分，主要是因为 测试的低配车型只有侧气囊，而没有配备侧气帘，对驾驶员的头部保护不够充分所致。

这里就再强调一次了，中保研测试的车辆都是在 市场上随机购买的最低配车型， 因此低配车型安全装备越齐全就越能“捞”到高分。

下一台则是近来卖得比较“惨”的 福特福克斯，可以看到， 福克斯与星越一样，在维修经济性方面获得了罕见的高分， 这就意味着这两款车型在小磕小碰的情况下将会有着一定的优势，维修起来也比较便宜。（颤抖吧！亚洲龙！）

而在碰撞成绩方面福克斯也没有掉链子，只是在25%偏置碰撞中轻微丢分，安全性同样值得称赞。

而福克斯的丢分则是因为 A柱在碰撞中产生了小小的弯折， 不过好在中控台整体后移不严重，假人的膝盖也算是保住了......

至于 沃尔沃XC60，结果自然不用我啰嗦，作为安全性方面的“免检产品”XC60的表现自然是十分优秀，全满分评价低调路过。什么？你说 修车贵？ 这是做 沃尔沃车主应该有的觉悟啊， 就当是交保护费啦。

从碰撞画面中可以看到，经过结构优化的 沃尔沃，在碰撞发生时会把碰撞力有效地往旁边转移， 令驾驶员能够巧妙地与障碍物“擦肩而过”， 这样的表现，我也只能给一个大大的“服”字！

以上就是中保研最新公布的碰撞测试了，不知道看完之后，大家对于汽车安全有没有什么新的理解呢？ 欢迎来评论区与我们讨论。

（附：中保研测试完整榜单，成绩从好到坏依次排列）