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重新回归市场的 哈弗H5采用坦克平台打造，车身尺寸从紧凑型SUV一举跃升至大型SUV，并且配备了分时四驱系统+伊顿机械差速锁，越野性能出众。与此同时，得益于智能科技的进步，全新 哈弗H5（以下称：2023款 哈弗H5）搭载了最新的车机系统，拥有更加完善的功能配置。作为全新换代车型，2023款 哈弗H5在实用性方面表现如何？本期《日常实用性测试报告》将为大家详细解读。

测试车辆：2023款 哈弗H5 2.0T自动四驱领英 汽油

官方指导价格：15.78万元

一、功能性配置测试环节

2023款 哈弗H5两款高配车型配备了无钥匙进入和一键启动功能，其中无钥匙进入仅支持驾驶员一侧车门，采用感应解锁、按键上锁的设计。一键启动按键位于转向柱右侧，位置相对常规且标识清晰，便于操作。

后备厢支持车外按键和钥匙遥控开启，开启后，后备厢盖离地高度适中，并且在边缘设计了拉手，方便关门。

发动机舱盖的开启开关位置位于驾驶位前部左下方，开启时需要拉动车内开关一下，然后从车外解锁发动机舱盖前端的锁销，顺势抬起机舱盖即可。2023款 哈弗H5的发动机舱盖采用单根手动支撑杆设计，开启和关闭过程较为费力。

对于消费者来说，门槛离地高度一定程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看，2023款 哈弗H5的门槛离地高度为510mm，略高于此前测试过的同级别车型，不过由于配备了侧踏板，因此驾乘人员日常上下车还算方便。

二、舒适性配置测试环节

测试车型主驾驶座支持6向电动调节，并且选装了前排座椅三档加热功能。其中，主驾驶座电动调节按键位于座椅侧面，前排座椅加热功能需在中控屏空调模块进行控制，操作较为方便。

在主驾驶座椅测试中，2023款 哈弗H5的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为240mm，处于同级别下游水平，座椅可调节行程有限。

多功能方向盘仅支持手动上下调节，经实测，方向盘上下可调节角度为10.1°，达到同级别中上游水平，可调节范围较大。

2023款 哈弗H5全系采用五座布局，后排座椅配备了三个独立头枕，均支持上下调节。虽然中间头枕的面积略小于两侧头枕，不过对乘坐舒适性影响不大。

前排中央扶手尺寸适中，表面采用皮质包裹，枕靠舒适性不错。中央扶手虽然不支持前后和角度调节，不过驾驶者依然可以将肘部搭在中央扶手上。

三、多媒体配置测试环节

2023款 哈弗H5全车提供了3个USB Type-A接口，分别位于中控台底部储物格前端以及后排空调出风口下方。

同时，我们对USB接口的电压与电流进行了测试，前排Type-A接口的最高电压为5.06V，电流为1.40A；后排Type-A接口最高电压为5.34V，电流为2.03A。相比之下，后排USB接口充电效率更高。不过，全车仅在前排中控台底部储物格前端提供了1个12V电源接口，数量稍显不足。

随着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型都配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们通过以下四段固定话术，来评判语音交互系统在语音识别率、反应速度以及可控制功能等方面的表现。

1、我有点冷/我有点热

2、打开车窗/打开主驾车窗/打开天窗

3、我要听“XXXX”（歌曲名）

4、我要去伦洋大厦

经过实测，测试车型除了不能执行“打开车窗/打开主驾车窗”指令外，其余指令均能够识别并进行操作。这套语音系统还支持自定义唤醒词以及特定情景免唤醒等功能。此外，通过语音系统还可以控制蓝牙、开启/关闭遮阳帘等，日常使用便利性不错。

四、空间配置测试环节

作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《价格实惠空间大 试驾2023款 哈弗H5》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。

对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。

经过实测，所有固定物品均可以合理地放置在前排各个储物空间内。前排中控台底部储物格尺寸宽大，适合放置大件物品。车门储物槽内部容积十分可观，并且设计了隔断，方便放置水杯或水瓶。

2023款 哈弗H5的后备厢开口面积宽大，内部造型较为规整，侧壁提供了锚点，方便固定行李物品。后备厢地板下方配备了隐藏式储物格，并且设计了隔断，方便存放各类物品。后排座椅支持4/6比例放倒以及座垫翻折，可以形成纯平的地板，空间延展性出色。对于后备厢的基础数值，我们也进行了实测，开口长度为960mm；开口宽度为1180mm；后备厢进深为1290mm；后备厢地台与内部车顶的垂直高度为920mm。

五、安全配置测试环节

在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

在测试前方视野环节，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为3m，在测试过的同级别车型中处于中上游水平，前方视野盲区相对较小。

后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止。经过测试，后方视野所测得的距离为24.2m，与测试过的同级车型相比处于中下游水平，后方视野盲区较大。

外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

2023款 哈弗H5的左右外后视镜均为普通镜片，经实测，左侧视野范围为28.6°，右侧视野范围为25.9°，在测试过的同级别车型中均处于中上游水平，两侧视野范围较为宽泛。

雷达测试过程中，2023款 哈弗H5的后雷达最远可在1.5m处感应到后方物体，后雷达功率表现不错。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯，从实测数据来看，该车后雷达持续蜂鸣阶段最远距离为0.4m，与测试经验值存在一定差距，设定相对保守。需要说明的是，2023款 哈弗H5并未配备前雷达，因此没有进行测试。

测试车型配备了360度全景影像功能，支持多视角查看，并且提供了辅助线。影像清晰度尚可，不过3D影像画面车辆周围畸变较为明显，影响驾驶员对障碍物距离进行判断，有待优化。

车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，2023款 哈弗H5原地掉头的最小路面宽度为10.75m，表现处于同级别平均水平。

车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。2023款 哈弗H5除主驾车门上方未配备拉手外，其余车门上方均配备有拉手，便利性表现较好。

总结：

得益于车身尺寸的全面升级，2023款 哈弗H5在空间方面表现出了十足的竞争力，后备厢空间利用率较高，同时延展性也不错，车内储物格数量众多，并且每个储物格的容积相当可观，实用性出色。与此同时，该车在车机方面也跟上了主流步伐，不仅集成了丰富的车控功能，还具备先进的语音交互系统。当然，在雷达间距控制以及倒车影像画面精细度等细节部分，该车还存在提升空间。考虑到最低12万元的起步价格以及自身的定位，2023款 哈弗H5毫无疑问是大型SUV细分市场中极具性价比的车型。