G9提车两周用车感受

#晒出G9惊喜时刻#
先谈谈为什么最终会选择G9：也是今年年中才有了购车的打算，诉求就是SUV+纯电+智能化，最开始的选择一直是model Y，毕竟销量一直摆在那，跟着销量买至少不会有太大的问题，而且Y的外观深得我爱，所以基本已经确定了购车的类型。到6月底的时候，画风突转，小鹏直接发布了性价比极高的G6，不管是价格、智能化、内饰都有特别大的优势，于是在7月初我在厦门同一天分别试驾了modelY和G6。

第一次试驾的时候，就感受到了modelY内饰的“极简”和舒适的操控，相比较而言G6就是更加舒适的内饰以及略逊色的操控（第一次方向盘
调太轻不适应），但是橙色的G6是真的让我眼前一辆，基本内心已经确定就是G6了。

随后22号回重庆，带着家里人一起再次试驾了modelY和G6，得到了后排乘客的反馈后，当天下午完成大定，随之就是两个月等车的煎熬……
画风再转，9月19日，G9改款发布，何总在发布会上讲解了小鹏一年来的反思和重整后，直接给出了这一重磅的配置和价格，我也是被深深地吸引，当天晚上改定了G9 570max。

然后谈谈提车感受，在一个月的等待后，成功喜提爱车，第一次启动车辆时，G9迎宾的音乐，就让人感觉很有仪式感，外观方面：亮丽的星际绿，沉稳大气的车身，贯穿的前脸大灯，每一个点都非常满意。内饰方面：气宇灰内饰，座椅按摩、腿托、超大的化妆灯，非常赞，就是狗子上车让人有点心疼。车机方面：小P是真的太聪明，各种连续对话，只要是针对车辆的指令，基本不会出错，响应速度没得说。
最后谈谈这两周的驾乘体验，工作日我基本没有开过车，基本是两个周末的时间，开了700公里，做一下简单的总结。
（一）智驾方面：既然选择买小鹏，当然最看重的就是智驾了，700公里，NGP里程基本占百分之三四十，剩下是因为开不了NGP（重庆广大车主诉求：快点开无图吧！），从重庆主城到铜梁的高速路段，基本全程覆盖NGP，开起来是真的省心，家人反馈比我开得稳（这个我得反驳，是因为我开的烂路，小P开的好路！），开启NGP的时候仅需要关注路况，左手滚轮调节速度和跟车距离即可，虽然不能说节省百分百的精力，百分之80是有的，现在我最烦的就是，怎么又要自己开了。
（二）续航方面：提车不久，开的时候各种反复计算能耗，还经常等凌晨4点更新能耗数据，然后自己再计算，最后大概得出了一个结论，WLTP的情况下，基本1比1，因为我高速跑得比较多，如果是城市里程偏多的情况，会出现“反向虚标”的情况。
（三）充电方面：没有去尝试小鹏的超充站，去的普通的快充站，电量百分之80之前功率基本在140左右，从70公里充到了400公里（WLTP）花了30分钟，还是很满意了👍
（四）自动泊车：简单粗暴四个字，比我停得好！
（五）智慧场景：发挥想象力，开发有意思的场景！挺有意思。

写在最后，对于小鹏G9的购车体验还是非常满意的，满足了一个年轻人各种各样的需求，未来我会带着家人带着小P去看更多的地方，也希望小鹏汽车发展得越来越好，步步高！😎