如果不算敞篷和M版，那这台当年指导价69.8万，名叫335i的轿跑3系，就是最贵的上上代3系了（E92）。

那么，十多年过去了，用现在的眼光看，这台335i的亮点在哪里？

首先是一台经典的，名叫N55B30的3.0T直列6缸涡轮增压发动机。技术上那绝对是顶呱呱，可变气门升程，双可变气门正时都有了。

1200转，就能给出最大的扭矩400牛米，低扭那是相当棒了。配上7速湿式双离合，不仅零百能给到5.4秒，平顺性那也是杠杠的。

其次，机械液压助力的转向，50:50配重的车身，一开起来，就能感觉到和现在的车子有明显地不同，机械感和“生命”感特别的棒，浑身有劲的棒！

最后，配上它这个现在看来并不过时，还略显经典的外观和内饰，蓝牙连上手机，来上一首《静止》，时间就仿佛回到了10年前那个秋天，那个充满回忆的秋天！

而双门版这个大大的车窗，长长的车门，就更是画龙点睛，有十足的范儿了。

具体到这台车，2011年4月上牌，11年车龄，7.8万公里，算得上比较稀有的车源了。

我们实际上架检查下来，至少从机械状态上讲，也是比较上佳的。

底盘蛮紧的，发动机也没有明显的渗机油，到手机械整备上，几乎不用什么花钱。

四条轮胎也是刚换不久，能省下一笔不小的费用。

外观上，原车红色，前任贴了灰色的膜，已经备案。

膜目前的状态一般般，有一些划痕，右后翼子板也有一小块掉了。

总的来说，在可去可留之间，您可以让销售具体带您看看，再做决定。

不过，这个熏黑的中网，还有熏黑的小转向灯，倒和灰色的膜蛮配的，到手先开开也是可以的。

内饰成色，对于11年的车龄来说，也算不错。

皮质损耗不大。

杯架弹出也是丝滑的。

手刹这里的皮应该是换过了。

饰板也有贴膜。

碳纤维质感的膜。

仪表台也有。

座椅褶皱也不算太严重。

脚底也是带垫使用，原厂地毯的防滑垫也很新，看得出来是一直带垫使用的。

后排也是带垫的。

尾箱植绒也蛮新的。

置物网也是弹性十足，没有明显地老化。

工具也都在。

饰板划痕有一些，但不算太多。

瑕疵的话，大概4处：

1.主驾座椅侧翼有磨损。

2.顶棚稍有脱胶，不严重，开几年再弄问题不大。

3.这里的绒面塑料材质，略有划痕和发粘，程度不严重，可以继续用。

4.前挡玻璃侧边胶条有一些老化，程度不算严重，可以暂不处理。

天窗和后挡的胶条，我也看了一下，没发现开裂老化的情况。

配置的话，也是当年的顶配了。

自动雨刷，自动大灯，双区自动空调，座椅加热，能连蓝牙的主机，常用的配置也都有。

尤其这个座椅，不仅有腿托，有记忆，有侧翼夹紧，还有靠背调节，屁垫前部也能独立调高低，很容易调出舒适坐姿。

主机分辨率也挺高，能直接连蓝牙。

倒车影像和无钥匙进入没有配备，算是稍有遗憾了。

不过，11年前的车子了，也不能要求太完美。

而且，当年指导价69.8万元。

如今，只要12.58万，便可以品味经典，还是蛮不错的。