图 你觉得别克E5是电车里的杂牌车吗？

好像在上个月的时候，我看到了一条新闻，内容大概是大众自嘲自己的电车品牌是杂牌车吧，其实我看到这个新闻还是挺唏嘘的，说实话，如果放在我当时买凯越的时候，大众还有日系车肯定是热门品牌，但是好像近年来新能源发展越来越好之后，感觉传统的合资品牌的电车都一直是不温不火的，但是传统油车品牌改电车后，它的出品真的就不如如今的比亚迪，埃安等品牌吗？拿别克E5来说，它的各项配置和性能真的是电车里的杂牌车吗？

其实我不知道大家对于杂牌车的定义是什么，但是在我看来，别克E5不管是从配置上还是它的外型和安全性来看，它都是一台主流车型，虽然它的销量不是特别高，但是定义一台车子是否是杂牌，我觉得不应该只从销量去评判。
接下来和大家分享一下别克E5的一些驾驶感受，首先就是这款车的空间真的很宽敞，接近5米的车身，除了让它的外观看上去更大气之外，也让它的车内空间更宽敞，我之所以选择它的一个原因就是因为它的后排很宽敞，家里有两个小朋友读初中，放学接送的时候，小朋友坐在后排都感觉可以随意活动，根本不担心会因为前后排的距离问题，而所在座椅上动也不敢动，这台车的空间，我觉得作为家用也是很不错的，空间大坐着也舒服。
再来说一说这款车的智能配置，有一说一，这款车的中控设计可能对比国产的一些电车，确实是不够出色，但是我觉得别克E5这个中控设计会比较符合我的审美，可能也因为之前一直开的油车吧，所以不太习惯车里有冰箱大彩电，我觉得别克E5这个30寸的屏幕就刚刚好，车里不是满车的屏幕，没有那么花里胡哨的感觉，而且它的车机功能也够用，像在线唤醒和语音指令以及一些体验性的功能也都有，够用就行，不追求太多科技化的配置，因为确实有些也用不上。
最后来说一说别克E5的安全性能吧，我觉得电车最重要的还是要安全，我也相信别克的造车技术，特别是我在了解别克的这个奥特能平台之后，我觉得对于它的电池安全，我是比较放心的，除了它的车身结构采用的是大量的高强度钢之外，它的电池包是采用了比较坚固的井字形设计，而且它的电池组也是经过了很多测试的，还有一套电池的安全检测系统，所以对于它的电池安全，我还是有信心的。

所以我觉得不管是从配置上还是安全性能上来说，我都觉得别克E5不是一台杂牌车，销量可能说明是选择它的人没有其他品牌那么多，但是就造车技术上来说，别克的技术也会更成熟，底盘调教也会更舒适。