情怀难以续命 大众甲壳虫终将成为历史

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　　本篇文章的主人公——大众甲壳虫（“安妮”这个名字还请大家观看下方视频），一款拥有着81年历史的小车，承载着三代人乃至四代人的回忆，它对我们来说就是一辆外观特殊一点的通勤工具罢了，但对于上一代、上上代的人们来说，大众甲壳虫代表了太多太多的东西，也与车主们见证了他们人生中或高兴或失落的种种时刻。

　　或许大家无法体会到视频中老奶奶的心情，毕竟世界上没有感同身受。但是作为宝马3系铁杆粉丝的我，无法想象若干年后3系停产后的宝马是什么样子，说到这里，我甚至能体会到这位老奶奶的心情了。

2013款大众甲壳虫

　　51年，你敢想象一辆汽车能陪伴你51年么？你不敢，因为咱们的父母都不一定能陪伴咱们51年，但大众甲壳虫做到了。能做到如此地步，除了需要十分过硬的车身质量外，其带给人们精神上的满足是更重要的，大众甲壳虫不仅是一辆车这么简单，它更承载了多代人的情怀。

2014款大众甲壳虫

　　究其大众甲壳虫的一生，传奇也好、辉煌也罢，都不足以形容它所取得的成就。总产量多达2500多万辆，是世界上产量最多的一款车，没有之一。哪怕如今它已经停产了，也并不妨碍众多女性朋友对大众甲壳虫的喜爱，原因在于它小巧可爱的外观和独一无二的情怀。

2016款大众甲壳虫

　　但再煽情的“情怀”也不能当饭吃，大众甲壳虫固然有非常高的颜值，但其质量问题让大部分车主“累觉不爱”。车身整体做工粗糙、底盘硬、舒适性差、配置低、中控台异响等众多小毛病阻碍了它前进的道路，与视频中那辆开了51年都开不坏的“安妮”形成了鲜明的对比。

2019款大众甲壳虫

　　虽然大家因大众甲壳虫停产而感到惋惜，但这也是预料之中的。在欧洲市场，旅行车及SUV车型逐渐成为家庭购车的首选，大众甲壳虫的处境十分窘迫；反观国内市场，轿车都要被SUV车型压的喘不过气，更别提毫无实用性可言的甲壳虫了（价格还不便宜），所以大众甲壳虫被淘汰是必然之事。

　　然而，大众甲壳虫的竞争对手——宝马MINI在这几年混的却风生水起，最主要的原因在于宝马MINI丰富的产品线。外观小巧可爱的有3门4座的“MINI ONE”、“MINI COOPER”；外观可爱但空间大的车型有“MINI CLUBMAN”和“MINI COUNTRYMAN”；动力强劲的有“MINI COOPER S”和“MINI JCW”，但是大众甲壳虫呢？

　　编辑点评：除了“情怀”外，大众甲壳虫与当今社会的汽车市场“格格不入”，无论是国内还是国外。虽然消费者的生活水平、生活条件越来越好，但对汽车的要求也越来越高、越来越“挑剔”。其实在我看来，大众对甲壳虫这款车并没做出任何错误的举措，甲壳虫的停产只不过是“新陈代谢”罢了。

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