巴中经开区：发展区域交通经济 释放城市发展活力

“整个十九路北项目完工后，巴中经开区将新增一处高速公路出入口，届时巴中经开区的交通将更加便捷。”十九路北项目作为连接巴广渝高速公路巴中经开区互通的重要工程，起于安康路，止于北环线，长1960米、宽30米，按双向6车道标准设计，是近年来巴中经开区城市交通建设腾飞的众多枢纽工程之一。

经济发展，交通先行。近年来，巴中经开区围绕基础设施建设，在交通项目建设方面“跑”出了新的加速度。据统计，自2011年巴中经开区扩区移位以来，交通建设加快推进，巴达高速、巴广渝高速直达园区，秦巴大道、南北环线等城市快速通道内畅外达，汉巴南高铁通车在即，“四纵三横”骨架路网全面形成。

大道如虹：从2条普通公路到“四纵三横”城市路网

每天早上，巴中经开区秦巴大道，往返于巴中主城区和经开区的车辆络绎不绝，疾驰在宽阔的柏油马路上、混合着喇叭的鸣笛声……奏响着这座城市繁忙的一天。　　

当夜晚来临，被灯光照映下的路面泛着金黄，与两边的路灯交相辉映，为来往的车辆“保驾护航”。秦巴大道不仅是连接巴中城区与经开区的交通主干线，还是经开区扩区移位发展、“四纵三横”路网骨架的基础。

“巴中经开区成立以前，兴文与主城区的连接道路仅两条普通公路，一条经巴玉桥、黄家沟至兴文，另一条经园艺场、枣儿垭至兴文。”据巴中经开区住房和城乡建设局工作人员林虎介绍，2011年6月，经开区扩区移位至兴文，委托同济大学编制了经开区控制性详细规划，道路骨架路网为“四纵三横”。其中，秦巴大道全长11.6公里，宽45米，是经开区通往巴中城区的交通主干线，总投资约16亿元。项目于2012年3月开工建设，2014年建成通车。　

巴中市交警支队直属三大队交警张学波表示，城市交通网建成前，经开区和原来的乡镇一样，没有一条像样的街道，更谈不上交通畅通，而如今，不仅道路宽敞了，道路相应的配套设施也完善了，经开区的发展也越来越好了。

“以前去城里十分不方便，没有个把小时是到不了城里，现在路面硬化得越来越好，交通便利了。”据巴中经开区当地市民介绍，现在出门就有公交站台，去巴中主城区，或者上高速就10来分钟，非常方便。

持续完善：贯通区域主“骨架”点燃发展新引擎

高质量交通支撑高质量发展。随着经开区不断发展，城市交通面临的压力愈发明显，尤其是经开区东部工业区及兴文收费站到巴中城区需经秦巴大道及部分居民区域，不仅耗时，且交通安全隐患极大。为缓解这些交通问题，G542巴中兴文至文村坝过境公路便被提上议程。　

四川巨星铭创科技集团有限公司生产副总经理刘飞表示，过境公路建成后，企业到巴中城区的交通更加便利，不仅节省时间，且路口少，行人少，比较安全。　

G542巴中兴文至文村坝过境公路，起于巴中市职业技术学院，与北环线相接，向东穿二郎山、巴广渝、西溪沟、牛项颈、管家沟，止于文村坝与已建成的G542线巴中经开区段衔接，全长4.9公里，总投资约5亿元，于2022年6月建成通车。

据巴中经开区住房和城乡建设局工作人员林虎介绍，G542巴中兴文至文村坝过境公路全面建成以后，进一步完善了经开区的城市道路交通网，缓解了经开区主干道的道路交通压力，使巴中经开区更快、更好的融入巴中主城区。

目前，巴中经开区已建成“四纵三横”的城市骨架路网，城市内部交通日趋完善，与成都、重庆、西安三大西部城市形成3小时经济圈，市域内形成半小时经济圈。经过12年的不断发展，巴中经开区在交通路网建设方面，共规划城市道路70余条，全长约130公里。

“接下来，巴中经开区还将围绕乡村振兴产业发展定位，改扩建9条共50公里幸福美丽乡村路和提升化成经奇章至清江段改建工程，进一步完善对外畅达、内部互联的路网格局。”据巴中经开区交通分局局长王春介绍。

除建成并投入使用的城市交通网外，作为巴中经开区“揭榜挂帅”重点攻坚项目的汉巴南铁路巴中东站、巴广渝高速收费站、S202黄家沟段、十九路北、东环线等项目正在加紧施工。项目建成后，将进一步完善经开区交通路网，加快构建现代化综合交通运输体系，为开启全面建设社会主义现代化巴中新征程贡献强大交通力量。（文、图/巴中经开区党建工作部）

责任编辑：李月萍