)有人说，解放碑就好比重庆的心脏，
这一点儿也不夸张，
有"西部第一街"美誉的解放碑CBD
历年来的发展，
就是重庆发展的一个缩影。
繁华是它的名片，
时尚是它的代名词，
人流与车流的不断增多也促使了
解放碑对交通的不断完善！
解放碑地下环道北区路入口亮相了！在渝中区北区路家佳喜装饰广场附近，该地下道入口已经安装好了入口标牌，入口顶部还出现了“解放碑地下环道”字样。
目前，环道内正在进行设备安装和装修。解放碑地下环道有望在下月投入试运行，预计将分流解放碑核心区30%以上车流量。
解放碑地下环道有8个出入口
解放碑地下环道项目建设内容包括“一环线、七联络、N连通”。
“一环线”
即一条长约2.8公里的地下车行单向循环道，连接整个解放碑区域。
“七联络”
即7条连接“一环”的单向进出通道，连接北区路、两江滨江路、解放东路和解放西路等。其中，各有3条通道进出解放碑，另1条则为双向进出解放碑。
解放碑地下环道设有8个出入口，分别是：位于北区路一号桥往临江门方向道路旁的北区路地下道入口；较场口十八梯旁、长滨路储奇门加气站对面、解放东路望龙门街道附近各设有一个出口；另设有一个出口、一个入口连接两江大桥渝中连接隧道，以及一个位于洪崖洞和魁星楼之间的双向出入口。
“N连通”
指环道与地下车库之间的多条连接线。
入口通道为单向单车道
从北区路地下道入口进入地下环道，我们可以看到，环道内的墙面以淡蓝色为主，顶部采用LED光源照明，环道两侧安装有照明设施，环道非常明亮。
解放碑地下环道的主通道宽约9.5米，出入口通道宽约7米。北区路地下到入口连接环道主线的通道是一条单向单车道。通道一侧设有导流线，提醒车辆按规定的路线行驶，不得压线或越线行驶，也不得随意在导流线区域掉头或停放。
环道内的部分道路交通标志已安装到位。比如，环道内多处出现了车辆禁停标志，以及交巡警提示：“电子警察监管，停车行为违法请立即驶离。”
此外，环道内还安装了智能信号灯和测速装置。环道内部分道路上已出现了限速标志，部分道路限速20公里/小时或30公里/小时。
与多个地下车库相连
解放碑地下环道投用后，预计可分流目前出入解放碑商圈30%以上的车流量。
地下环道是如何实现给解放碑交通减压的呢？在解放碑地下环道的“一环线、七联络、N连通”中，“N连通”起到了关键作用。通过建设地下环道与地下车库间连接线，解放碑区域的地下空间将连成一个整体，最终形成一个与地上道路有效衔接的地下停车系统。
解放碑地下环道建成后，
可以连接车库22个，
涉及停车位约13300个。
现有的部分人防洞室也将改造为停车库，
环道主通道内有多条连接通道
通往解放碑的地下车库。
本文由【微渝中】编辑发布
图文资料来源于重庆晨报
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