易车原创19世纪初，第一次工业革命已发展近半个世纪，彼时正处于维多利亚全盛时期的英国贵族们有着花不完的闲散时间和财富，狩猎就成了极具贵族气息的有氧运动之一。而这也是Shooting Brake一词的由来，那是专指为狩猎而打造的，兼具强壮马匹、坚韧底盘以及私人定制奢华内装的马车——某种意义上，Shooting Brake这一概念比内燃机出现得更早。
从19世纪到21世纪，猎装车型也一直保持着自己的本心：美是第一要素，除了美之外，还要更为全能。今天我们就带来三款目前在售的，颜值与性能兼顾的猎装车型，按照价格从低到高排序，他们分别是：最近十分火热的新能源车型极氪001、2022款奥迪A6 allroad以及2021款Panamera Sport Turismo 2.9T。
官方指导价：29.9-36万元
作为新能源品牌中目前唯一采用猎装造型的车型，极氪001在上市之初可谓吸引了无数眼光，那么在极氪眼中应该如何诠释“Shooting Brake”这个词呢？
我们看到这台车第一时间想到一个词是“优雅”，这得益于其超越常规的尺寸：极氪001的三围尺寸达到了4970*1999*1560mm，而轴距更是突破3米，达到3005mm，要知道这并非是一台三厢车，其定位虽然也是中大型车，但宽度可比同为中大型车的奥迪A6 Allroad的1886mm宽多了，甚至超越了高一个级别的Panamera 4 Sport Turismo 2.9T车型。
也正是得益于如此宽的车身尺寸，所以当极氪001的空气悬架调节至最低时，从正面看去宽体低趴的感觉十分明显，再加上分体式头灯以及前保险杠横向的视觉效果，气势十足。
来到车身侧面，21英寸的轮圈即使放在如此长的车身比例中都显得很大，且可选装22英寸的轮圈，气势更为出众。不过并没有采用传递锐利气质的贯穿式腰线，而是以复杂的型面和倾斜度较大的D柱来营造优雅的感觉，车身侧面细节也比较丰富，无论是D柱上的黑色饰条还是隐藏式门把手，亦或者是延伸至侧面的尾灯组，这台车在外观上的精致程度显而易见。
车辆尾部的亮点在于尾灯组的造型以及内嵌于尾灯中的ZEEKR品牌logo，而上方设计了一道具有空气动力学效果的扰流板和用于辅助驾驶的摄像头，尾灯并没有采用完全熏黑的处理，但反而这样辨识度更高了。
内饰部分就得好好说道说道，我们可以很明显看出目前中国新能源势力对于内饰的理解是和前面传统豪华的猎装车型截然不同的。整体的设计元素十分简洁，屏幕的边框很窄，各种材质并非是简单的拼接，而是做了颇具层次感的处理，无论是翻毛皮还是激光蚀刻的装饰板，都能很好提升车内的档次感，这台车的内饰并没有想着去体现猎装属性，而是依旧在传递着外观中优雅的气质。
这里需要提一下极氪001的智能座舱，毕竟作为一个纯电新生品牌的首款产品，智能化一直是这个价位消费者们关注的，和前面两者的目标消费者不同，这台车从价格上就能受到很多年轻人的关注。
极氪001智能座舱的硬件主要由15.4英寸中控悬浮触摸屏、14.7英寸HUD、触控方程式方向盘和8.8英寸的仪表显示屏组成，屏幕素质自然不用多数，分辨率和流畅度都是一流，还搭载了5G+WIFI6的高速网络。不过目前也有车主反映车机卡顿的问题，我也看了一下很多属于软件适配的范畴，待后期OTA推送解决即可。
当然，作为一款打头阵的重磅产品，极氪001在营造高级感方面花费了不少心思——既不能无脑堆料，也不能过于朴素，所以极氪001从我们的感官上下手，音响选用了雅马哈12扬声器音响系统，配合动态的环绕式氛围灯以及车载自然香氛系统，从听觉、嗅觉、触觉、视觉等多个方面来提升档次感。作为一个不到30岁的年轻人，我 还挺喜欢这套配色素雅，但用料够顶的内饰的。
在大家更为关注的动力和续航层面，极氪001同样给出了十分亮眼的参数：双电机版本最高能提供400kW以及768N·m的动力输出，3.8s就能将这台纯电动车推至100km/h的时速。
续航表现上，极氪001搭载了86kWh以及100kWh的三元锂电池包，最长续航版本的车型能达到712km的NEDC续航成绩，这在同级别中同样处于顶流水准。空气悬挂的搭载也让这台车的应用场景更为广泛，这套五档可调的空气悬架可以实现117-200mm的离地间隙变化，SUV能走的路这台车也能走。
车型推荐：极氪001全系共三个版本，由于其采用了定制化选装服务，所以我们也只能针对各个版本基础指标来进行推荐。其实从逻辑上，极氪001给大家的选择非常简单：动力强续航短，选择长续航双电机WE版，续航长动力差点则选择超长续航单电机WE版，而动力和续航全都要就选择顶配的超长续航双电机YOU版即可。
官方指导价：58.18-60.48万元
早在2000年，奥迪就已经基于C5平台推出了第一台Allroad quattro，二十年后，奥迪A6 allroad依然活跃在舞台上，给予那些在实用与驾趣之间徘徊的人们念想。奥迪A6，这个国人再熟悉不过的名字，后面加上Allroad之后宛若新生。当然，进口的奥迪A6还有Avant版本，但是既然我们本篇介绍的猎装车辆，那么卓越的动力必不可少，所以搭载2.0T发动机的Avant也自然被排除在外。
外观方面，虽然前脸依旧是大家熟悉的奥迪家族式设计，甚至连灯组都和现款的A6L相同，但是进气格栅处六道竖状的镀铬饰条以及银色的前唇让它与普通的A6L区分开来，没有了精致的格栅装饰，奥迪A6 Allroad的前脸透露出一股粗犷的气息，但是这反而是适合Allroad的样子，它并不像前面的Panamera Sport Turismo车型那样“精英”，但很显然，它更适合去跨越泥地和山路。甚至车身侧面底部的CROSS套件，让你也不用担心卷起的泥沙划伤漆面，这台车并不精贵。同时，基于中大型车底盘衍生而来的奥迪A6 Allroad，长车身以及低趴感使得车身线条有着极其舒展的气质。
内饰部分，依旧是熟悉的三联屏，横平竖直也十分有奥迪的风格，但是这套内饰总归不算新了，在材质上也没有和现款A6L拉开差距。深色的木纹饰板偏老气了一些，好在可以选装浅色饰板，做工上保持了豪华品牌该有的水准，这套内饰显然不是为年轻人准备的，但是奥迪A6 Allroad本身的目标人群也并非是更注重科技感和新鲜感的年轻人。
动力部分，2022款奥迪A6 Allroad车型两款配置均搭载一台3.0T V6涡轮增压引擎，最大功率为340马力/250kW，峰值扭矩500N·m，同时还加入了一套48V轻混系统来稍微提升一下燃油经济性以及加速响应，匹配一台7速湿式双离合变速箱，在quattro ultra适时四驱系统的加持下，5.3秒即可破百。
推荐车型：
目前2022款的奥迪A6 Allroad共有两个配置：55TFSI 尊享越野型以及 55TFSI 冰雪运动版，前者售价为58.18万元，后者为60.48万元，在售价上的差价为2.3万元，主要多出的配置是方向盘加热（选装价格2800元），真皮座椅（选装价16200元），运动座椅（选装价5200元），后排座椅加热（选装价5600元）以及后排的独立空调（选装价11800元）。
如果预算充足那么后者肯定更为划算，但是实际上对于气温不那么寒冷的地区，其实并不需要后排座椅加热、后排独立空调、方向盘加热这样的配置，而真皮座椅或者运动座椅都可以选装，所以依旧看自己的需求做选择。
官方指导价格：116.8-136.8万元
对于绝大多数人来说，Panamera或许就是奋斗至今的梦想之车，而Panamera Sport Turismo则是Panamera车系中更为小众的存在。目前在售的Panamera车型共有十款，但是采用猎装造型的仅仅只有两款，分别是售价116.8万元的2021款Panamera Sport Turismo 2.9T以及售价136.8万元的2021款Panamera 4S Sport Turismo 2.9T。二者主要的差别在动力层面，当然，配置上也会有微小的差异。
不过按照惯例，我们还是先从设计部分说起。
三厢版的Panamera在大城市中还是相对常见的，但是并不妨碍这台车有着独一无二的气场，在同样的价位，能够将完美的身段、强大的性能、冠绝同级的操控、强大的实用性融为一体的车辆很可能只此一台，而Turismo版Panamera在造型上和三厢版本的车型区别并不算大，主要的不同也只是集中在尾部线条。
外观上，Panamera 4 Sport Turismo 车型依旧有着保时捷鲜明的家族式设计特征，事实上无论是普通版还是行政加长版亦或者是Sport Turismo车型，它的车身轮廓和比例总是能让人认出这是一台保时捷，整体车身姿态动感，肌肉线条分明，同时大尺寸的轮圈、各处熏黑的细节营造出轻盈的姿态。
最为吸引眼球的当然是Sport Turismo车型的尾部了，和普通版由C柱开始下滑的溜背线条不同，Sport Turismo车型尾部车顶线条更为平直，但是车尾将视觉中心陡然下拉，营造出比三厢版车型更极致的低趴感和肌肉感，对于众多爱好旅行车或者猎装车型的朋友们来说，这台车最经典的就是斜后45°的视角，惊艳的同时极其耐看。
内饰层面，Sport Turismo车型的中控台采用了明显的T字形布局，而且对于强迫症们很友好，采用了全对称的设计。和外观一样，内饰也继承了保时捷所有的典型特征。譬如标志性的5炮筒仪表盘、向上倾斜式的中控台等等，当然，保时捷最令人印象深刻的可不是这些标配的物件，而是它的选装列表。
无论是车漆、轮圈大小、样式，亦或者是内饰材质、颜色、座椅功能，或者是各种装饰件，大到13.8万的陶瓷复合制动系统，小到“仅”1800元的车门把手颜色都能按照你的心意更换，光是轮圈就有超过25种供你选择。所以其实购买保时捷的体验和其他品牌有着很大的不同，高度的定制化才是它的核心。
动力方面，Sport Turismo车型均搭载了一台代号为CSZ的2.9TV6双涡轮增压发动机，分为高低功率两个版本，事实上Panamera全系是有2.9T以及4.0T两款发动机的，2.9T发动机由奥迪主导开发，而4.0T由保时捷主导，可惜4.0T发动机仅搭载在GTS、Turbo S以及Turbo S车型之上。
不过，这台2.9T发动机的实力也绝不可小觑。低功率版车型最大功率为330马力/243kW，扭矩达到450N·m，而高功率版车型的最大功率则达到441马力/324kW，峰值扭矩为550N·m。前者官方给出的0-100km/h的加速时间为5.3秒，而后者为4.3秒，和奥迪A8L的55TFSI/60TFSI车型相当。
无论是低功率车型还是高功率车型，对于绝大多数消费者来说动力是“过剩”的，与2.9T发动机相匹配的是一台保时捷最新的8速湿式双离合变速箱，不过虽然是双离合，但是特殊的四轴结构设计以及经过保时捷精心的调教之后，这台变速箱无论是升档还是降档都显得非常干脆利落，同时得益于1800rpm即可输出最大扭矩的发动机，这台车的动态表现堪称完美，特别是对于一台超过5米的大型车来说，底盘、发动机和变速箱配合得天衣无缝。
车型推荐：其实保时捷的车型一直比较好选，由于其丰富的选装机制，所以这两款车型20万元的差价主要就体现在发动机上了，需要动力那么136.8万元的Panamera 4S Sport Turismo 2.9T你值得拥有，如果对动力没有更高追求，那么116.8万元的Panamera 4 Sport Turismo 2.9T也能满足要求。说到选装，我也列出了车主们普遍会选择的一些配置来供大家参考，譬如更多样的轮圈、Sport Chrono组件、全真皮的内饰、90L油箱、PDLS这些完全是物有所值甚至物超所值的配置，值得选上。
全文总结：看完了今天的文章，相信大家对于猎装车型也有一定了解了，下面咱们就来总结一下。其实无论是代表顶尖性能体验的Panamera Sport Turismo还是主打全路况，有着优秀越野能力的奥迪A6 allroad 3.0T，亦或者是新能源车型中独特的极氪001，我们都会发现对于性能的要求总是排在首位，更重要的是这三者颜值上都很好地诠释了什么是猎装车型的优雅与实用并存。不过，相比保时捷和奥迪不那么亲民的售价，极氪001的性价比优势一下子便凸显出来。