知嘹汽车/陈欣
从小米宣布造车起，已经过去了两年有余。小米汽车是否能延续“小米手机”的性价比基因，始终是大家最关心的问题。
从2022年锂电池疯狂涨价便能看出，对于汽车厂商来说，供应商越多，汽车售价越不可控。小米汽车从自建团队、自研自动驾驶、到筹建工厂的步骤来看，小米力求自力更生，致力打造一个拥有更多“自主权”的汽车品牌。
日前，除了汽车外观谍照，我们从网络渠道获得了一组最新的小米汽车内饰谍照。外观上，可以看出谍照中车前脸较长，车尾呈现为大溜背的轿跑姿态，车顶线条自B柱之后开始下滑，和保时捷Taycan风格相近。
（保时捷Taycan）
媒体推测，较长的车头是为了未来提供多种动力系统预留出的空间，例如纯电/混合动力（增程）系统等。不过就目前消息，小米首台汽车将或搭载800V技术，260kW的电桥，并搭载了固态补盲激光雷达。
能否拉低固态激光雷达的门槛拉低，就看小米了。
内饰的谍照不算清晰，但是依旧可以看出其配备的液晶仪表盘以及超大尺寸的悬浮式中控大屏。
该车型目前代号为MS11，将于2024年上半年正式量产。
网上经常有网友戏称小米汽车，“9.9万，年轻人的第一台汽车。”不过看小米现在的硬核配置，首款车又定位中型轿跑，显然9.9万已经是痴人说梦。那么最后的问题来，小米汽车定价多少，能让你欣然交出钱包呢？
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