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雅力士 评论
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曾几何时，日系厂商在性能车市场的丰功伟绩至今依旧让无数车迷津津乐道。然而不可否认，如今在这一细分市场之中，日系厂商已经落后竞争对手太多。政策、消费者需求的缩减以及厂商内部之间的矛盾让那些曾让我们热血沸腾的车款注定只能活在曾经。作为日系汽车品牌之中当之无愧的顶梁柱，丰田在近些年的确用着86、复活后的Supra等车型来给予市场惊喜。但以上两款车型无一例外都是丰田与其它品牌合作之下的产物。
而眼前这台车长仅不到4米的车型却让丰田运动部门再一次获得了全世界的关注。这款基于全新TNGA平台以及丰田这些年在WRC赛场驰骋经验研发而来的全新GR 雅力士则全权由丰田集团研发并测试。可以说在它身上我们能看到现在丰田运动部门对于小钢炮车型的纯粹理解。新车搭载了一台1.6T的直列三缸涡轮增压发动机，272匹的最大公制马力以及370牛米的最大扭矩对于一台自重仅1.2吨出头的车型来说已经足以让其迈进高性能的行列。
同时在事关操控的车辆配置部分，前后轴托森差速器以及中央电控多片式离合器让其具备了挑战各种复杂路况赛道的本职。作为丰田向世界推广GR部门的开山之作，希望国内消费者也有机会能见其真身！
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