发动机4缸、6缸、8缸，到底哪个省油？缸数越多就

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小编这次进车间采访的是 奔驰、 宝马的品牌经理及小组长，刚好他们正修着 宝马 发动机漏油，小编也顺便完成了一次 发动机部件构成的现场学习。

发动机 气缸有什么用？

官方解释是：引导 活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在 发动机 气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机 气缸中接受 活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转 活塞式 发动机等的壳体通常也称“ 气缸”。

气缸数量越多越好吗？

汽车 发动机常用缸数有3、4、6、8、10、12缸，甚至还有16缸和18缸 发动机（只运用于少数的高性能 汽车上，比如说 F1方程式赛车， 布加迪的超跑就有W16缸和18缸的）， 发动机的缸数变得越来越多，是不是越多就越好呢？

先看看 气缸与 排量的关系：

所有 气缸工作容积之和称为 发动机 排气量。

缸径相同的情况下，缸数越多 排量就越大， 功率也就越高；而在 排量相同的情况下，缸数越多则 缸径越小，可以提高 气缸 活塞运动的转速，从而提 升功率。所以很多司机都觉得缸数越多的 汽车动力越好，开起来就越爽。

再看看 气缸对价格的影响：

以缸数多少的价格排列是8缸>6缸>4缸>3缸，不过不同的品牌之间的价格似乎也不尽相同，大多数的高端车 发动机的缸数较多，例如 宝马6系、 奔驰S级、 奥迪A6等均为6缸， 宝马F02\166、 奔驰S600、奥迪A8W12均为12缸。

4缸 发动机工作状态模拟

最后说说 气缸对维修保养的影响：

发动机 气缸数量越多，机械零件也越多、越复杂， 车身整体重量也随着增加，大大降低了车辆的操纵性能和可靠性，也增加了保养和维修的难度，自然就增加了配件和工时的费用。

所以， 发动机 气缸数量并不是越多就越好，关键是要看车辆性能和自身用途需要，权衡各种利弊之后选择适合的 气缸数量。

气缸数量越多越耗油吗？

先来看看论坛里大家的讨论，基本观点都认为这不是绝对的，例如论坛里这几位货车司机的看法：

车间老师傅也告诉我们，一般理论上， 气缸数越多， 车身就越重、 排量也越大， 油耗当然就越高。但也不能一概而论，还要看车辆的具体情况，例如：

1、 气缸 缸径（截面圆的直径）和 发动机 冲程的大小，决定了 排量的大小， 气缸数量小，但 缸径大也会更耗油，例如：同样4缸的车，有1.6、1.8、2.0 排量的， 排量越大 气缸径就越大， 油耗就当然越高；

2、同样缸数的四驱车比两驱车更耗油，例如： 宝马X5的两驱车和四驱车同样是6缸，四驱就更耗油；

3、同样缸数的 涡轮增压比自然吸气更耗油，例如： 宝马E90、318，是4缸电喷自然吸气的1.8 排量，而 宝马3系同样是4缸但因为是带 涡轮增压， 排量是2.0T，所以就更耗油。

这期小编是用心整理了厂家官方资料，再请教了 奔驰、 宝马专修车间数位老师傅才总结出客观专业的结论，大家可以放心拿出去跟人吹牛逼了~