Hyperloop One宣布在内华达完成了一条测试轨道的建设，并展示在全美可能修建的11条超级高铁线路，希望以此推广其所谓的“美国愿景”（Vision for America）。
超级高铁是特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）提出的设想，希望开发一种亚音速地面运输系统，有望给经济带来巨大推动。Hyperloop One则是3家超级高铁公司中最引人关注的一家。
这条测试轨道名为DevLoop，但并非环形轨道，而是一条500米的直线。重要的是，这是一条全尺寸轨道，足以搭载旅客，而并非之前测试中使用的小型轨道。
除了这条测试轨道外，Hyperloop One上周还展示了11条可能在未来建设的超级高铁线路，包括从拉斯维加斯到里诺的42分钟线路、从芝加哥到哥伦布的29分钟线路，以及从丹佛到博尔德的5分钟线路。此外，还有可能修建从纽约到华盛顿特区、从波士顿到西雅图、从哥伦布到匹兹堡、从堪萨斯城到哥伦比亚（密苏里州）、从达拉斯到奥斯汀、从迈阿密到奥兰多以及从洛杉矶到圣迭戈的线路。
Hyperloop One认为，这种超级高铁网络将产生巨大的经济影响，例如，帮助制造商迁移到成本更低的地方，还能让劳动者居住在距离市中心较远但生活成本较为低廉的地方，同时缩短因为交通拥堵而延长的通勤时间。
值得注意的是，Hyperloop One此次重点强调了通勤时间，而将货运业务列为其次。而在之前，该公司高管曾经表示，货运才是该公司的主要业务方向。
然而，亚音速货运很难抓住公众的注意力，也很难激发他们的想象力，所以Hyperloop One需要通过更广泛的认同来实施这些项目。虽然Hyperloop One资金充裕，但仍然需要在物流方面展开合作，而且有必要借助公共资金来建设超级高铁线路。由于许多城市和地区已经在现有基础设施建设方面面临资金挑战，所以这可能才是将愿景变成现实的最大障碍。
