如何正确安装高速公路护栏板，在施工中应如何放线定位

高速公路护栏板是高速公路行驶的一个重要组成部分，是保障人们行车安全的"守护神"，这充分说明了公路护栏板的重要性。那么高速公路护栏板如何正确安装，在施工中应如何放线定位?让元拓集团小编来为你一一讲解。

首先是高速公路护栏板的安装注意事项。柱体的高度主要由隔离设施的安装高度来决定，这是栅栏设计的一个重要参数，它直接影响高成本和高价值的结果。而决定障碍物高度的因素是密度和沿地形流动。

冷弯通道规范的等边使用提供了6种选择，以提供其他合适的钢截面形状以满足强度要求，稳定条件可用于不同选择的力之外从力的主柱方向出发，选择该规范使惯性YY轴主要时间IY放大通道。

以上是如何正确安装高速公路护栏板的注意事项，那么高速公路护栏板在施工过程中又应该如何放线定位呢?

高速公路护栏板立柱的放线定位对防撞护栏的外观质量影响，掌握好立柱定位放线的正确方法至关重要，根据施工图纸防撞护栏立柱位置是靠路缘石来确定，这就假设了路缘石的铺设，在纵向(顺路方向)上是绝对平顺的，高速护栏板施工放线定位可分为三个步骤：　

1、立柱纵向位置的确定：先在路缘石上用红铅笔根据立柱间距划出横线，再用线绳和钉子顺路方向上放出一条线，反复调整线形，然后用红铅笔在这条线上划出与横线垂直的纵线，形成十字线，在打入立柱时，严格按立柱距十字线中心距离打入，这样就保证了立柱在纵向上的顺直度。

2、确定立柱的间距，以桥梁、通道、活动护栏口、立交、平交为控制点进行测距。立柱的间距分为2m和4m两种，2m间距的为加强立柱，4m间距的为普通立柱，而实际施工中经常出现异形间距，所安装的护栏板称异形板，异形板由于间距不定，所以制造难度大，又影响工程，因此在确定立柱间距时尽可能减少异形间距。

如果立柱间距可能有不大于25cm的间距零头数，可通过分配法将其调整至多根立柱。还有一个值得注意的问题是在立交桥匝道上放线定位，立柱间距实际尺寸要做到内收外放，但收和放的尺寸不要 超过5mm，因为板是直的，而间距在路缘石上是曲线，间距尺寸放和收之后，护栏板在安装时变得容易，而且线形美观平顺。

3、柱的高度控制：立柱的顶面是否平顺，决定了护栏板顶面的平顺，立柱高度是影响防撞护栏线形的因素。　

这样路缘石顶面的不平顺就反映到立柱顶面，终使得护栏板整体不平顺，由于立柱的高低校起来费工费时，难度又大，我们又采用了下面控制立柱顶面高度的方法，先以路面设计标高算出路缘石顶面设计标高，再根据立柱顶面应高出路缘石顶面70cm算出立柱顶面标高，然后打入立柱时，对每根立柱进行测量。　

但这样虽然保证了立柱顶面平顺，但由于路面实际标高与设计标高之间存在误差，而且误差较大，所以会出现一行立柱距路缘石顶面高度不一致的现象，我们在某高速公路上施工时有这样放线的路段，有的立柱顶面距缘石顶面大于70cm，有的小于70cm，同样影响美观，而且这种方法比较繁琐。　

在后来的施工中，我们找到了一种既简单又能保证护栏板线形的方法：首先用水准仪对每一个 立柱位置的十字线进行水准测量(不需水准点，只测相对标高)，根据这些数据计算出坡度，具体算法如下：假设架一次水准仪测n个桩位，用第n个数减去个数，所得值除以(n-1)，得出一个值a。

个位置立柱高70cm，第二个位置立柱高应为个数减去第二个数，再减去a，再加上70cm即为要得到的立柱高，第3、4…n个位置立柱高依次类推，在每一个将要打入的立柱上用红铅笔划出打入深度。这样既保证了立柱顶面高度的平顺，又能使立柱顶距路缘石顶高度误差很小。

元拓集团小编温馨提示您：元拓高速公路护栏板经久耐用，技术精湛，工艺严格，如需了解具体的 高速公路护栏板价格，欢迎在线咨询或者致电400-1090-877咨询。