洛杉磯慈善團體Purist Group的創辦人李宏聲，除了熱心公益，他喜歡汽車的程度，促使他把汽車成為行善工具，每年為兒童帶來無盡歡樂。在他的車庫內，收藏了30多台絕版日本名車，如行駛里數只有1,500英哩的「一代神車」RX7、整個日產Skyline系列等。記者走進他的「後宮」，讓他把車庫內的每一個「浪漫故事」娓娓道來。
台灣出生、加州長大的李宏聲擁有30多台車，部分收藏在他私人小倉庫內，為了今次拍攝，他特意花了幾小時，將車輛充電再開出露天停車場，齊齊整整排列出來。這位大男孩也不停興奮自拍，就好像把心愛的玩具拿出來把玩一樣。
不少汽車收藏家只鍾情一個品牌，但李宏聲的車庫內卻什麼都有，豐田﹑日產﹑馬自達﹑寶馬﹑保時捷﹑賓士……他強調自己不花心，「基本上車子都是一樣，四個車輪一個引擎，但是我就是熱愛車子。」他笑言，男人愛車就有如女人愛包包，最好一次過儲齊10款顏色，他喜歡的是，每台車背後各有一個故事。
「這台（RX7）來自奧勒岡州，保養很好，底盤下完全沒有生鏽，每個細節就像全新……這個車子很好玩，很多人想知道開一台1988年的車子是什麼感覺，每次我開這台車，一上高速公路就會覺得『嘩！1988年的車子已經這麼先進，這麼好玩！』」，李宏聲珍藏的這部RX7，出廠至今只走了1,500英哩，「坐上去有時間囊的感覺，帶我回到過去」。
「我擁有R31到R35，整個Skyline系列，很少人可以做到，我覺得這太帥了。」日系本土車款「JDM」文化中，Skyline系列是經典的東瀛戰神。在李宏聲車庫內，你能找到可能是全美國唯一一台1987年R31 Wagon版本；曾經贏盡賽車比賽﹑叱吒一時的「哥吉拉」，1991年R32；《玩命關頭》（Fast and Furious）捧紅的R34；以及創下多個速度紀錄的R35；原本最差最無聊R33，李宏聲也訂了一台回來。
除了擁有令人羨慕的「東瀛神車」，他還收藏了保時捷四代911 Turbo，包括993﹑996﹑991及997，李宏聲表示，買車時沒有刻意儲齊全套，「我只是買我想開的車，很簡單，這些車子我每天都在輪流開。我享受擁有它們，享受與它們在一起的時光，不一定是要開一部20、30萬，或200萬的車子，像最近我買了一台2,000元（美元、下同）的（馬自達）Miata，我每天開的很開心。」
車價對李宏聲而言，不是價錢牌上所標示的銀碼，而是那台車在車壇成就﹑又或是與他個人的連繫，一人一車，一起走過什麼樣的旅程。
李宏聲買過最昂貴的車，是年輕時買入的一台20多萬元賓利（Bentley）。他解釋，年輕時賺到錢，想用物質向世界證明自己，但現在年紀大了，這台賓利已不符合他的生活模式，「但始終有一些回憶，所以仍會收藏在車庫內」。
對比豪華名貴房車，他最愛的是今年回歸懷抱﹑一台「失而復得」的豐田AE86。李宏聲說，19年前他以500元把這台車買回來，因為他很愛改裝車，過程中認識了很多朋友，背後經歷了有很多故事。
後來，他把這台AE86賣給一個好朋友，但朋友只開了兩年，然後把車子閒置在車庫，足足放了12年。李宏聲賣車後對它一直念念不忘，所以今年再次把它買回來，一手一腳改裝修理，花了三個月時間終於可以回到路上，車上每一道花痕﹑褪色的座椅，皆滿載他的回憶。
「這台車應該會跟著我直到眼睛閉起來吧，我走之前或走之後，會把這車給一個了解它的人，讓它可以繼續活下去。」後宮佳麗三千，車庫跑車也有三十多台，卻比不上這台「散了架」的AE86，共他廝守終生、男人與車的故事，總是浪漫動人。（張紫茵／洛杉磯報導）
