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LG-GYSP01型 城轨交通沙盘系统模型
品牌：理工伟业 咨询电话：010-82827827 82827835
我公司提供的城轨交通沙盘系统，可以是轨道交通实物沙盘模型，也可以是轨道交通虚拟仿真电子沙盘模型。轨道交通沙盘系统是模仿实际工作环境下培训行车调度员车站值班员等多岗位的一种高新技术工具，通过轨道交通立体模型系统的建设，来实现直观、系统、可操作的行车组织实训过程，为提高地铁技术人员的素质提供良好的培训手段，同时为运营管理人员进行行车分析和控制提供研究训练平台。
一、系统组成
1、轨道交通实物沙盘模型
本系统包括硬件系统和软件系统。沙盘模拟实现地铁线路车站设计，根据实训场地情况量身定制。
硬件系统包括各个集中站机柜、中央ATS机柜、ATO机柜和ATP机柜等；立体沙盘模型，此模型包含轨道线路及车辆本身，同时可以设计丰富的线路城市景观；一方面保证行车组织实训功能实现及空间的充分利用，另一方面真实地反映出城市轨道交通的线路要素和本地线路真实特点。
（1）沙盘台体
组合式沙盘底座，采用钢质围裙，钢柱、钢管连接，方便拆装，表面彩色高级喷塑处理；沙盘所有木料经干燥、防虫处理；台面采用16mm大芯板制作，不锈钢围边。
（2）车站设施
1:87(比例尺寸可依照用户指定）比例制作，有地下，地面线路。线路车站外形应尽可能接近实际车站外形；
（3）轨道区段
轨道表面镀烙处理；与实际轨道形状一致的“工”字型钢轨；
能确保列车运行平稳可靠，不会因任何原因造成车轮短路铜轨不良而影响系统正常工作，按1:87比例制作。
（4）信号设备
所有的信号设备模型按1：87比例制作，信号机设置符合铁路规范。外形美观逼真、耐用，比例协调。
（5）地铁模型
地铁模型采用采用1:87高精度进口车辆，一动一拖为一列车，车辆动力为轨道供电。提高车辆供电稳定持久性。车辆内部配装无线通讯模块，接受相应速度码，确保无线通信畅通。车辆模型外形和实际一致。
（6）景观设备
具有山水树木绿化装饰
具有广场，线路房屋建筑模型
（7）电器材料
用于信号机、道岔、轨道区段等设备与控制器之间的信号采集及通讯控制，以及各控制台之间的网络通讯
软件系统包含计算机联锁系统、ATP/ATO模拟子系统、沙盘接口控制系统等。
2、电子沙盘模型
（1）基于真实信号系统的立体行车综合仿真软件平台，包括ATS仿真、联锁仿真、区域控制仿真、线路及车辆仿真等等，后期完全可采用真实相关信号系统设备（联锁CI、区域控制ZC等设备）来直接控制立体模型平台。
（2）系统模仿现实工作环境，能够满足模拟全线运营控制情况。本套系统中采用的线路数据及信号平面设置均以实际地铁工程的线路及列车等状况为对象，所提供的的功能全面，控制及显示信息完全与工程保持一致。
（3）系统提供了逼真的行车调度培训环境，可以用于相关专业学生、地铁员工的学习和训练，也可以对外进行合作，作为行车调度人员岗前培训，岗后业务能力提升的培训，从根本上提高受训学员的技术水平和专业素质。通过ATS系统，帮助相关专业的学生快速、方便的对列车全线进行运营调度和监控。
（4）模块化的接口设计则方便后期的功能扩展，以便在原有立体模型上进行新线路的扩建。
（5）该系统主要由立体沙盘模型、模型接口控制设备、信号仿真系统设备、HMI人机监控层设备组成。
一、系统组成
1、轨道交通实物沙盘模型
本系统包括硬件系统和软件系统。沙盘模拟实现地铁线路车站设计，根据实训场地情况量身定制。
硬件系统包括各个集中站机柜、中央ATS机柜、ATO机柜和ATP机柜等；立体沙盘模型，此模型包含轨道线路及车辆本身，同时可以设计丰富的线路城市景观；一方面保证行车组织实训功能实现及空间的充分利用，另一方面真实地反映出城市轨道交通的线路要素和本地线路真实特点。
组合式沙盘底座，采用钢质围裙，钢柱、钢管连接，方便拆装，表面彩色高级喷塑处理；沙盘所有木料经干燥、防虫处理；台面采用16mm大芯板制作，不锈钢围边。
（2）车站设施
1:87(比例尺寸可依照用户指定）比例制作，有地下，地面线路。线路车站外形应尽可能接近实际车站外形；
（3）轨道区段
轨道表面镀烙处理；与实际轨道形状一致的“工”字型钢轨；
能确保列车运行平稳可靠，不会因任何原因造成车轮短路铜轨不良而影响系统正常工作，按1:87比例制作。
（4）信号设备
所有的信号设备模型按1：87比例制作，信号机设置符合铁路规范。外形美观逼真、耐用，比例协调。
（5）地铁模型
地铁模型采用采用1:87高精度进口车辆，一动一拖为一列车，车辆动力为轨道供电。提高车辆供电稳定持久性。车辆内部配装无线通讯模块，接受相应速度码，确保无线通信畅通。车辆模型外形和实际一致。
具有山水树木绿化装饰
具有广场，线路房屋建筑模型
（7）电器材料
用于信号机、道岔、轨道区段等设备与控制器之间的信号采集及通讯控制，以及各控制台之间的网络通讯
软件系统包含计算机联锁系统、ATP/ATO模拟子系统、沙盘接口控制系统等。
（1）基于真实信号系统的立体行车综合仿真软件平台，包括ATS仿真、联锁仿真、区域控制仿真、线路及车辆仿真等等，后期完全可采用真实相关信号系统设备（联锁CI、区域控制ZC等设备）来直接控制立体模型平台。
（2）系统模仿现实工作环境，能够满足模拟全线运营控制情况。本套系统中采用的线路数据及信号平面设置均以实际地铁工程的线路及列车等状况为对象，所提供的的功能全面，控制及显示信息完全与工程保持一致。
（3）系统提供了逼真的行车调度培训环境，可以用于相关专业学生、地铁员工的学习和训练，也可以对外进行合作，作为行车调度人员岗前培训，岗后业务能力提升的培训，从根本上提高受训学员的技术水平和专业素质。通过ATS系统，帮助相关专业的学生快速、方便的对列车全线进行运营调度和监控。
（4）模块化的接口设计则方便后期的功能扩展，以便在原有立体模型上进行新线路的扩建。
（5）该系统主要由立体沙盘模型、模型接口控制设备、信号仿真系统设备、HMI人机监控层设备组成。
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