透水混凝土的三大分类以及施工特点

透水混凝土的特点是采用单粒级粗骨料作为骨架，水泥净浆或加入少量细骨料的砂浆薄层包裹在粗骨料颗粒的表面，作为骨料颗粒之间的胶结层，形成骨架--——具有孔隙结构的多孔混凝土材料，由于集料级配特殊，形成了蜂窝状结构，或称为米花糖结构[5]。由图1可以看出，透水混凝土是粗骨料颗粒间通过硬化的水泥浆薄层胶结而成的多孔堆聚结构，内部含有较多的孔隙，且多为直径超过1mm的大孔，因此具有良好的透水性。

将透水性混合料直接摊铺在路基上，经压实、养护等工艺构筑而成的路面即为透水混凝土路面。透水性混凝土路基应稳定、均质，以保证雨水能够顺利渗透。与传统的封闭性路基结构相比，透水性混凝土路基是开放式的。

在我国，透水混凝土路面铺装主要用于园区道路、步行道、停车场、广场等，根据荷载大小以及土壤渗透性的不同，将透水混凝土路面分为3种：

1）半透水结构路面   

 轴载4t以下的停车场、广场、小区道路，可采用半透水结构透水路面，土基上方常加设非透水型防渗土工布。雨水依次透过面层、基层后，沿不透水垫层的顶面排出路基之外，路基亦不受路面渗水的影响。半透水结构路面如图3c）所示。一般稳定土基层或石灰、粉煤灰稳定砂砾基层厚度不小于180mm。

2）全透水结构人行道

当土基渗透系数>10－6m/s，且渗透面距离地下水位＞1.0m，路面用于人行道时，可以采用全透水结构人行道。雨水沿面层、基层下渗，最后渗入路基中，全透水结构人行道典型示意图如图3a）所示。基层可采用级配砂砾、级配碎石及级配砾石，厚度不应小于150mm。例如南京白下区的光华路东段人行道在2008年的改造中，就采用了此种类型的透水混凝土路面结构。

3）全透水结构其他道路

当路面用于非机动车道或者景观硬地等其他道路时，可以采用全透水结构道路。在级配砂砾、级配碎石及级配砾石基层上增设多孔隙水泥稳定碎石基层，结构如图3b）所示。一般多孔隙水泥稳定碎石基层厚度不小于200mm，级配砂砾、级配碎石及级配砾石基层厚度不应小于150mm。例如西安大明宫国家遗址公园御道广场采用的就是这种结构，透水混凝土面层厚120mm，基层采用300mm厚的级配碎石