拜腾全球首家体验店南京西路落成，接下来这家新造车势力要怎样卖车？

*位于上海南京西路的拜腾全球首家体验店

刚刚从 CES 2019 大展归来的拜腾（Byton）在 1 月 18 日现身上海，因为其造车之路上又一场重要的仪式在此地进行 —— 拜腾全球首家线下体验店“拜腾空间（Byton Place）”开业，20 日将正式对公众开放。

拜腾全球首家线下体验店落成

该体验店座落于上海南京西路 762 号，占地 600-700 平米，面积并不算大，毕竟是如此繁华的地段，是高端消费胜地。有意思的是，也有其他一些新兴造车企业将自家的门店设立在周边，包括特斯拉、蔚来、前途以及威马。

雷锋网新智驾了解到，拜腾空间实际上有三个类型：拜腾空间城市展厅、拜腾空间中心店以及拜腾服务中心。

其中，拜腾空间城市展厅主要供用户体验产品，也承担销售任务。这类店重点在于向用户传播拜腾的品牌，吸引潜在的购买者。其选址会在城市最好的地段，成本相对较高，但也不会一味追求高端奢华而不顾及成本。

而拜腾空间中心店则是一个集大成者，产品的售前、销售、交付以及售后都能在这里进行，具体到选址以及规模，目前还不得而知。

拜腾服务中心的目的则比较明确，主要提供车辆的售后服务，这类店选址灵活，可以根据当地客户的需求热度来进行布点。

所以，位于南京西路上的首家门店应该属于“拜腾空间城市展厅”。据该门店的运营负责人介绍，这类店会配备最多达 14 人的“拜腾伙伴”来服务每天进店的客人，包括带领参观、答疑解难以及线下活动。

拜腾计划在今年年底前，在全国开设 25-30 家拜腾空间（具体类型未知），覆盖北京、上海、广州、深圳、南京、重庆、杭州、成都等国内一、二线城市。其中，第二家拜腾空间将于今年年中落地重庆。当然，除国内的规划之外，拜腾还将在北美和欧洲的主要城市建店。

关于拜腾空间的具体面貌，最为重点的当然还是两台展车，因为到目前为止，拜腾推出了两台概念车：M-Byte 和 K-Byte，这两台车在体验店进门的左右两侧展出，外人隔窗即可欣赏。

该拜腾空间还配备了技术陈列区、VR/AR 体验区、周边产品区以及会议活动区，基本上让进来的客人能够每一步都能有所收获。雷锋网新智驾将通过相关图片带各位参观一家拜腾全球首家体验店，当然，更细节的内容各位可以前往南京西路进行实地探索。

*周边产品区

*技术展示区（车漆工艺）

*AR 看车

销售模式：线上+线下；“直营店+合伙人店”

随着线下体验店的开业，拜腾在产品销售方面一些策略也随之变得更加清晰。

根据拜腾两位掌舵者毕福康和戴雷的介绍，他们将采用“多元协同的直销模式”来进行产品的销售。

具体来说，在线上，拜腾将利用最新技术，通过 APP、微信、官网、呼叫中心等建立在线直销渠道；线下，拜腾会根据不同的城市需求，以各类拜腾空间来覆盖销售和售后流程。

在线下销售服务网络布局方面，拜腾将采用“直营店+合伙人店”结合的形式。拜腾为合伙人店确立统一的销售流程和标准，全程参与合伙人店核心岗位的招聘与员工培训，确保消费者享受到和直营店一样的体验。合伙人店则提供基础设施和人员，销售和服务功能可以灵活组合。消费者无论选择哪家店、哪种方式，都将与拜腾直接签约，享受全国统一的价格。

这个模式，最终会是一个什么样的面貌，还要等真正的合伙人店出来之后才能知晓。

在本次体验店开业仪式上，拜腾也透露了一些关于充电服务方面的信息，毕福康表示，他们不会采用换电模式，也不会大规模建设超级充电网络，而是选择与相关的合作伙伴一起，为其用户提供一个统一的电量补给接口，通俗来说就是类似于“一卡通”买电，当然，具体细节还不得而知。

据雷锋网新智驾此前报道，拜腾首款量产 SUV M-Byte 预计将于 2019 年年中亮相，目标于 2019 年底实现正式量产。而且，最新信息是，面对目前其购买的造车资质没有新产品申报权限的问题，拜腾方面也明确表示，这个问题不会影响其量产和交付计划。

接下来这一年，拜腾全球超过 1500 人的团队将为其首款产品的量产全力以赴。

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