疫情风暴眼中的花乡二手车市：客流几乎归零，车商期盼7月好转

每经记者 孙磊    每经编辑 张北    

新冠疫情重袭北京，花乡二手车市场再次回归沉寂。

作为北京最知名的旧机动车交易市场，花乡二手车市位于北京市南四环花乡桥西北侧、与新发地直线距离不足3公里。这里驻场二手车公司580余家，从2012年起开始蝉联“中国二手车交易市场百强排行榜”之首，数以千计的二手车从业人员在此谋生。

图片来源：北京市旧机动车交易市场官微

“花乡被列为疫情高风险地区后，花乡二手车市场仍在正常营业，但客流量相比月初骤降。”面对几近为零的客流量，花乡二手车商陈兵（化名）对《每日经济新闻》记者说，当地不少二手车商开始求变，通过挂靠在二手车电商平台、提供送车上门服务等方式卖车。

中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏晖认为，受疫情影响，花乡二手车市将受到严重打击，北京二手车市场6月交易量预计会直线下降。但全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，得益于北京市采取的积极防疫措施，7月北京二手车交易量存在好转的可能。

市场照常营业 客流量几乎归零

“目前还可以来花乡看车、购车、办理业务，商户都在正常营业，但相比之前会限制人流量。”陈兵告诉记者，花乡二手车市场原计划于2月1日起营业，但因为疫情连发了三次延期开业通知，最终于3月8日开始对外开放商户经营区的购车业务。眼下，虽然花乡被列为疫情高风险地区，但其所在的花乡二手车市场并未停摆。

图片来源：北京市旧机动车交易市场官微

据陈兵介绍，眼下去往花乡二手车市场的流程甚至比3、4月份时简化了不少。“我是3月初到的北京，然后隔离了半个月才开始营业。那时候来市场看车需要预约，提供行程轨迹，录像确认，测体温等一系列流程。目前进入市场只需要出示身份证，测量体温，提供‘北京健康宝’的信息，看车也不需要提前预约。”陈兵说。

尽管如此，近日花乡被列为疫情高风险地区后，去往花乡二手车市场看车的人大幅减少。“上周市场大门那边堵车，找停车位还费劲，但周一就不一样了，这周来市场的人少了太多。”同为花乡二手车市场车商的林海波（化名）告诉记者，因为行程轨迹的原因，现在很少有人愿意来花乡。

图片来源：北京市旧机动车交易市场官微

据林海波介绍，在3月初正式营业的时候，来花乡二手车市场看车的人是疫情前的三成，在4、5月恢复到了六、七成，但6月15日、16日这两天，客流量几近为零。“市场中找不到一个看车的，之前还有不少来过户的，现在也没有了。”谈及客流量，林海波倍感无奈。

车商转战线上 提供上门服务

“现在能看到的二手车商，基本上都是在疫情间撑下来的。”据陈兵透露，在疫情期间关门的二手车商不在少数。“一些小店积压了不少车，但车在手里一天天贬值，资金周转不开，最终就关门了。”陈兵说。

陈兵目前售卖的是奥迪A4 L、奔驰E级、雷克萨斯ES等中、高端二手车。“一方面是因为长期售卖熟知这类车型，另一方面则是因为这些豪华车的单车利润大。卖这种25万~40万元区间的车周期会相对短一些，风险更低一些。”陈兵说。

图片来源：每经记者 赵成 摄

“虽然来花乡看车的人少了，但目前主要依靠老客户来卖车，他们不需要来花乡看车。同时，还有一些客户会通过网上看车。”陈兵告诉记者，线下门店卖车不是唯一的方式，他还选择将车辆挂靠在二手车平台上售卖，如瓜子二手车平台等，这类平台能够为合作的二手车商在流量、售后保障等方面提供服务。

不仅如此，陈兵每天都会在微信朋友圈、微信群等社交平台发放二手车信息。除了依靠线上资源，陈兵、林海波等二手车商还会与其他二手车商互通信息，相互帮忙售卖车辆。“虽然同行是冤家，但毕竟是非常时期，我们有了消息就在微信群里互通一下，相互帮忙。”林海波调侃道。

图片来源：微信朋友圈截图

“我今天就帮我一个客户在朋友那找了一辆奥迪A6 L，但是刚给客户发完照片5分钟后，就有其他客户交了定金。”陈兵表示，当他手里没有车时，会找其他二手车商来帮助客户。

相比之下，林海波卖车的方式更加主动。“不愿意来花乡的，我可以直接开车上门，提供看车服务。只要能卖出去车，送车上门都是小事，总比停业强吧。”林海波说。

期待7月交易量好转

值得关注的是，虽然此前受到疫情波及，但眼下国内二手车市场的交易量正在逐步攀升。中国汽车流通协会公布的数据显示，除东北地区受疫情影响，全国其他地区5月二手车交易量较上月均有所增长。其中，华北地区增幅最为明显，环比增长14.05%。

但是，随着北京地区疫情出现反复，北京二手车市场或将再度受到严重影响。

“花乡二手车市场是全国最大的二手车交易市场，在被列为疫情高风险地区后，恐怕很少有人去花乡了。”苏晖认为，疫情防疫是件长久的事情，疫情再次出现对花乡二手车市场带来的影响短时间内不会消失。

崔东树也认为，花乡二手车市场将再度遭受打击。“二手车交易、车辆的物流配送都涉及线下，而目前无论是去花乡，还是进出北京都不方便，流通方面会遇到很大的麻烦，二手车商压力不小。”崔东树说。

图片来源：北京市旧机动车交易市场官微

对于面临挑战的二手车商，苏晖认为不排除部分二手车商从花乡二手车市场外迁的可能性。“目前除了无法鉴定盗抢车，花乡二手车市场有的业务亚市（亚运村汽车交易市场）也有。为了降低疫情的影响，花乡二手车商可能会流向亚市、顺义二手车交易市场等地。”苏晖表示。

“无论是花乡二手车市场，还是其他二手车市场，都会受到疫情影响。”崔东树则认为，疫情的再次出现会使消费者购买二手车的热情降低，由此导致北京二手车市场需求低迷，或将再淘汰一批二手车商。

对于北京二手车市场接下来的走势，苏晖和崔东树都认为，6月北京二手车市场交易量会出现下滑。“7月背景二手车交易量存在好转的可能，因为北京不会长时间笼罩在疫情之下。”崔东树告诉记者，北京已经采取了积极防疫措施，并尽快恢复各行各业发展。在此背景下，北京二手车市场也有望得到快速恢复。