纵横丨改革开放40年:新时代的中国高铁
新时代的中国高铁
中国车已成为中国“创时代”的新标志。
——电影《厉害了，我的国》
中国铁路的发展史
一百五十年前，铁路被清朝统治者视为破坏风水的“奇技淫巧”。而如今，“国民经济命脉”展开了史无前例的跨越式发展。从0.5公里的“展示铁路”到“八纵八横”的铁路交通网构建完毕，从“龙号”机车到时速350公里的高速列车，中国铁路发展史，见证了一个国家百年巨变。
1875年至1976年
吴淞铁路是以英国怡和洋行为首的英国资本集团擅自修建的铁路，翌年清政府赎回拆除。
“龙号”机车
京张铁路修成时，詹天佑（车前右第三人）与同事的合影
1912年，中华民国宣告成立。孙中山提出了宏伟全面的铁路建设计划，设计了连通全国的3条主要干线，总长20万公里。在此后的《实业计划》“第四计划”中，孙中山又进一步周密化，设计了5条贯通全国的铁路大干线 。
修建中东铁路
火车驶入川汉铁路宜昌站
这四十年
1978年以来，中国铁路在改革开放中加快发展，建设了一大批重点工程，实施了既有线提速，形成了横贯东西、沟通南北、连接亚欧的路网格局，技术装备水平显著提升，客货运输产品进一步丰富，现代化进程明显加快。
▼货运列车弛过宝鸡峡锦汉大桥
▲客运专线
从运输货物到客运专线，铁路在我们的生活中所扮演的角色在不断地改变。
▲不断拓充的中国高铁
2017年6月25日，中国标准动车组被正式命名为“复兴号”，于26日在京沪高铁正式双向首发。“复兴号”动车组在京沪高铁率先实现350公里时速运营，我国再次成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。
改革开放40周年之际，一部激情四射的中国高铁宣传片精彩上演，一个个震撼人心的镜头演绎着“中国速度”令人热血沸腾，展现出新时代中国高铁的独特魅力。
一个高铁强国正如一轮朝气蓬勃的旭日，在东方世界冉冉升起……
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注
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编辑：施云婷
审核：张曦予 返回搜狐，查看更多
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