作为 红旗品牌首款SUV， 红旗HS5的市场表现一直牵动着所有关注人的心，在7月份红旗HS5销量超过3400辆，表现好于很多老牌中级车，而红旗HS7在7月份上市，20天销量有775，对于一个40万的中大型国产SUV表现也领一汽非常满意，毕竟HS7的产能还没有完全释放。上市两个月的HS5也可以说一下它的油耗与高速表现的。

HS5有两驱与四驱版本，其中销量最好的是19.98万的两驱智享版（智联旗享版），其次是21.38万的四驱智享版（智联旗享版），再往后就是22.68万的智领版（智联旗领版），顶配与最低配都是销量最少，虽然说作为乞丐版功能已经非常丰富。

红旗HS5的外观设计很有原创度，前脸已经形成了红旗的家族式设计风格，侧面与尾部很圆润，这款车与奥迪Q5的圆润还不一样，HS5细节处理更犀利一些，尾部的双边双出排气彰显了运动感，放心这两个排气口都是真的。

HS5的长宽高分别是4760x1907x1700mm，轴距2870mm，比起红旗H5轴距还要大一些，但是由于车身设计太过圆润，感觉上不像那么大的车，如果近距离看的话，其实红旗HS5比汉兰达也不逊色。

红旗HS5内饰最显著的就是两个硕大的液晶显示仪表盘和大屏幕，开启灯光后，内部的氛围灯会有变化的亮起，HS5其实在细节上营造出很豪华的感受，从车内的用料就能明显的感觉到，随手碰到的地方都是软质包裹。高速行驶基本全程打开自适应巡航和偏离预警，只要右脚解放，开车就轻松很多。

HS5的安全操作按键放在了中控屏下面，杯座在变速箱档把的前面，如果习惯了还好，其实大部分杯座都是靠后一些，在前面就行车时拿起杯子更顺手一些。空调可以分区控制，我觉得考虑得很周全。

流媒体后视镜特别好用，不管白天还是晚上看的都十分清楚，简直就是一个智能的多媒体系统，大屏幕有的功能它基本都有。

后排很宽敞，坐三个人绰绰有余，座椅靠背可以调节，中间还有个扶手，很舒服，BOSE音响也是比较有档次的，主要还是因为它的扬声器比较多。

仪表盘可以显示地图界面，HUD也有箭头指示，这些功能虽然不算越级，起码比起很多合资车是有大优势的。

红旗HS5高速行驶的话120KM时发动机转速1800左右，到不了2000转还是比较符合水准的，都知道转速越高油耗越高，红旗HS5的2.0T发动机功率165KW，340Nm的峰值扭矩，匹配的爱信6AT变速箱，满足国六排放。它的动力响应比较积极，轻踩油门踏板就会有源源不断的动力，即使到了时速120KM以后也是如此。

此车为四驱红旗智领版，它的油耗为10.7L百公里，当然这是系统显示油耗，如果是实际油耗会高1L左右，而两驱版的油耗在10L左右。