随着目前网络用语越来越多样化，一些流行的语句也渐渐走进了我们的生活。就在最近，一句“来！给他们狠一个”火遍了各大短视频平台，里边讲的是各种宠物被主人恶搞，最终让宠物以“呲牙”或者以丰富的表情收尾，让人们津津乐道。而在汽车市场中，最近一款以宠物命名的SUV同样在网络上大火，它就是哈弗大狗。新车不仅采用了复古且硬朗的造型让人们眼前一亮，更是凭借其哈士奇版、拉布拉多版、边牧版以及马犬版四种独特命名方式，让人们更加清楚各车型之间的差异。那么本次试驾的马犬版是不是像现实当中的马犬一样，有着活泼兴奋、体能好、善解人意等特点呢？下面就让这位“马犬”给大家狠一个吧！

外观：硬朗而复古

外观上，哈弗大狗整体造型较为硬朗，同时复古的造型也给人以十足的新鲜感。六边形中网内部配有三条粗壮的横向镀铬饰条，为整车增加了视觉冲击力。另外，车头下部还配有粗壮的保险杠和银色防擦饰板，让整车更具野性。从侧面来看，新车侧面造型非常方正，宽大的黑色包围以及外扩的轮眉，非常符合一台硬派SUV应有的气势。

不仅如此，哈弗大狗还拥有24°的接近角、30°的接近角以及200mm的离地间隙，实际通过性能不容小觑。大狗车尾设计方正宽大，向外突出的保险杠以及银色护板同样展示出一定的力量感。连接两侧尾灯的黑色饰条上部还配以硕大的“HAVAL”标识，很有识别度。

哈弗大狗前大灯采用了复古圆形设计，这与整体硬朗的造型有了明显反差，让人看上去有些呆萌的气息。外部的有LED圆环式日间行车灯，还兼具转向灯功能，整体看来具有较高的识别度。新车尾灯并没有采用与头灯相似的设计语言，而是采用了L形设计，一条修长的LED灯带搭配5颗LED灯珠，看起来非常精致。另外该车后视镜造型同样方正且采用了双色设计。

19英寸双色轮毂造型极为个性，轮胎配备了佳通GitiComfort F50系列，该轮胎在静音性方面优势明显，其尺寸为235/ 60 R19。在后续推出的2.0T四驱版车型中，哈弗大狗还会搭载一套AT越野胎，以增强车辆抓地力。

内饰：造型方正科技感浓郁

哈弗大狗内饰造型同样较为方正，宽大平直的中控台依旧给人以硬朗气息，而前排A柱上的拉手也颇具野性。为了不让内饰配色过于单一，哈弗大狗还在空调出风口、方向盘缝线、副驾驶扶手等处加以橘色元素进行点缀，增加了年轻时尚气息。在内部用料上，哈弗大狗也做得足够“硬派”，中控台全部使用了硬质塑料包裹，好在表面有类似碳纤维纹路进行装饰，至少在观感上没有给人以廉价的感觉。

三辐式方向盘也采用了诸多方正的设计元素，且造型较为粗壮，其表面还采用真皮包裹，握感较为扎实。哈弗大狗还在方向盘背后配备了金属材质的换挡拨片，手感较为干脆。10.25英寸液晶仪表显示非常清晰，且采用了分层设计，上部可显示挡位信息，下部可显示多媒体、行车电脑以及导航等。值得一提的是，试驾车液晶仪表中的导航界面有包括全屏显示在内的多种显示形式可选，方便驾驶员查看。

10.25英寸中控屏内部搭载了哈弗最新的智能网联系统，整体操作简洁流畅，在功能上除了可以支持常见的导航、在线QQ音乐、网络电台等功能外，在有网络的情况下还支持爱奇艺、抖音等多种车载APP下载，且播放速度和网速较快。在手机互联方面，哈弗大狗依旧只支持原厂互联，需要下载哈弗特定的APP。

哈弗大狗配备的语音交互功能反应灵敏，且内部的虚拟人物形象也可根据用户喜好自行下载。在语音交互时，只要说出“你好哈弗”便可将其唤醒，执行驾驶员指令非常精准，例如说出“我饿了”、“我有点热”等语句，系统会自动调出周边美食以及降低空调温度。

哈弗大狗的空调系统可由主界面上的选项直接进入，同时屏幕下方还设计有空调触摸按键，且触摸按键之间间隔较大，使用时还有声音反馈，可实现盲操作。空调系统内部还配有负离子发生器以及车内PM2.5过滤装置，使得车内空气质量得到保障。另外，空调压缩机以及前风挡除雾开关采用拨片设计，阻尼感非常清晰。

在舒适性配置方面，哈弗大狗搭载的全景天窗采光面积较大，让车内乘客感到非常通透。该车座椅采用了真皮材质包裹，且支持多向电动调节功能，让不同身高的驾驶员均能找到合适的坐姿，同时该座椅还配有三挡加热功能，实际体验时加热速度较快。另外，哈弗大狗在有网络的前提下，可随时随地查看当前地区天气状况。而该车的HUD功能可显示导航、智能驾驶、车速等信息。

动力：提速较快驾驶舒适

动力上，哈弗大狗搭载了我们熟知的GW4B15A1.5T涡轮增压发动机，该发动机在哈弗众多车型上都得到了应用，成熟度较高，其最大功率为124kW，最大扭矩也达到了285N·m。与发动机匹配的是格特拉克提供的7速湿式双离合变速箱。另外，该车的换挡机构为旋钮式，使用时旋钮质感以及阻尼感都令人满意。

起步时，哈弗大狗整体油门调校较为灵敏，且发动机与变速箱配合非常默契，起步非常轻盈。当发动机转速达到1400-1500转时，发动机的扭矩便会全部爆发出来，可以说该车的低速扭矩非常充足，原地急加速起步时能给人以强烈的推背感。当车辆开起来后，该车更是有着充沛的动力，且动力输出非常线性、平顺，加速时动力释放也并不突兀。

这台7速双离合变速箱的表现同样令人满意，整个起步过程没有出现顿挫的情况。在行驶中想要提速的话，变速箱整体并不急于降挡，待转速微微拉高后再进行降挡，这样的设定有助于提升燃油经济性。

哈弗大狗还支持运动、经济、标准以及雪地四种驾驶模式，除了雪地模式外，小编还体验了运动以及经济模式下的驾驶感受。在运动模式下，发动机转速被明显拉高且换挡时机也有些延迟，动力响应更加灵敏，踩下油门后推背感更为强烈。在ECO模式下，整车感觉较为慵懒，发动机动力输出得到了有效抑制，在城市中游走是最合适不过了。

哈弗大狗还搭载了L2级自动驾驶系统，其中包含了全速段ACC自适应巡航、自动紧急制动、车道保持辅助、全自动泊车、交通标志识别等功能。在路上，哈弗大狗可以跟随前车起步，驾驶员可根据使用需求自行调整与前方的跟车距离。

根据实际体验来看，在最近跟车距离时，比较符合我们日常驾驶习惯。当前车减速时，车辆会跟随前车进行制动直至刹停。而遇见弯路时，车辆会自动识别到路上的标线，并作出转向动作。但需要指出的是，如果驾驶员在行驶途中双手离开方向盘，系统会发出提示音并在仪表盘中出现警示图标。

哈弗大狗的NVH做的也非常出色，在城市行驶时非常安静，即使在快速路上以80km/h巡航时，发动机的噪音和轮胎噪音也很难传到车内。但由于其方正的车身，车内的风噪略微明显，但并不影响我们日常驾驶。

哈弗大狗采用了前麦弗逊后多连杆的悬架组合，通过实际驾驶来看，整体调教较为舒适，在面对路上的减速带以及弯路时，悬架过滤较为干脆且给车辆强有力的支撑，给人以扎实的感觉。在高速行驶时该车表现也很稳健，紧急并线时车辆不会有多余的摆动。

方向盘共有三种力度可以调节且指向非常精准，三种力度调节分别为舒适、运动以及轻便，在运动模式下，无论车辆在高速还是在低速时方向盘手感较均为沉重，给人以强烈的驾驶信心。在舒适模式下，方向盘的阻尼感会有略微变化，整体感觉比运动模式略轻一些。而在轻便模式下，方向盘手感较为轻盈，对于力气较小的女生来说较为友好。

空间：完全满足家用需求

身高180cm的体验者进入车内调整好前排座椅后，头部空间还有两拳左右的余量，空间非常宽敞。在换挡旋钮右侧，新车配备了组合杯架，但内部没有限位器，当取下杯架后，内部可形成一个贯通式的储物格，可将水瓶完全平躺放入，具有较强的灵活性，在其前方还配有手机无线充电板，并带有开关，平时也可用来放置钱包等物品。在中控台底部还配有贯穿式储物格，内部空间较为可观，可放入腰包等中型物品。在副驾驶前方，还设计有贯穿式储物槽，内部可放入手机、钥匙等物品。副驾驶手套箱空间表现抢眼，在放置多种汽车资料后还有一定空间，非常实用。

值得一提的是，前排门板内侧配备了一个独立的杯架，且由松紧带对水杯或水瓶进行固定，而在门板下方，同样设有带独立杯槽的储物格，当放入水瓶或水杯后，还可放入雨伞等物品。中央扶手箱内部采用了分层设计，首层可放入手机等小型物品，当取下盖板后内部有较深的储物空间，可放入多个水瓶。

保持前排不动，体验者来到后排，头部空间为两拳，腿部空间为两拳有余，整体感觉非常宽裕，由于中间地台隆起较小，所以后排乘坐三人时并不觉得拥挤。后排隐藏式杯架比较实用，内部配有限位器，可以对大部分水杯起到固定作用。另外，后门板与前门板一样配有独立杯架，而底部的储物格空间较为可观，放入水瓶后还可放入雨伞等物品。

该车后备箱内部较为平整，虽然目前还不知该车的后备箱容积，但是目测来看，其空间不亚于同级别竞争对手。当座椅呈4/6比例放倒后，空间得到进一步扩展。此外，后备箱两侧还配有小型储物槽。

安全：带有底盘透视技术

在安全方面，哈弗大狗做得也非常到位，360°全景影像显示非常清晰，且支持3D影像查看，让我们在狭小的空间内驾驶更加安全。当倒车接近后方物体时，屏幕中还会显示距离提示且影像还会自动变成俯视角度，方便驾驶者掌握距离。另外，该车还配备了底盘透视技术，尤其在非铺装路面上更为实用。

值得一提的是，哈弗大狗还配备了50m内的自动循迹倒车功能。当我们将车辆开进一个死胡同后，开启该功能后，车辆会自行控制油门、刹车以及方向，系统会根据进入胡同时的行驶轨迹原路倒车驶出。而该车的行车记录仪不仅拍摄角度广泛且显示同样清晰，同时也省去了我们后期加装的费用。车道保持辅助功能反应也较为灵敏，当车辆发生偏移时，系统会自行修正，且会发出提示音提示驾驶员注意。