汽车的数量增多之后，各种各样的问题也随之到来，而环境污染就是其中之一。汽车的尾气就是人们认定的污染源之一，所以在治理环境的时候，汽车的排放标准也在不断上升，国五还没有实行多久，国六就已经到来。受到排放标准和其它因素的影响，国五车已经“库存成灾”，但是经销商好像没有过多的降价销售，这是为什么？销售员：太天真了。

首先，降价处理其实不如换个渠道销售。做生意的人就是要斤斤计较，这样才能赚取更多的利润，而降价出售国五汽车实际上不划算，因为降价太少没人买，降价太多又不回本。经销商就会先内部消化当成员工福利，之后就是卖给二手商贩，这样一大批库存车就解决了，损失也不大，实在没有办法还可以拆成零件，虽然回本时间长，但损失不大。

其次，降价销售不利于新车出售。国五汽车也只是过渡，国六汽车才是车企之后的主打车型，但是国五和国六汽车的差距不是很大。如果国五汽车的价格很低，国六汽车就卖不出价格，因为消费者会觉得价格不合理，这对车企品牌价值的打击还是很大的。而且国五车的销售利润，肯定比不上国六新车的利润，尤其是豪车，他们宁愿将车报废，这不想让国六新车的利润降低，这样损失太大了!

而且国六标准实行的地区是有时间差异的，有的地区已经实施国六一段时间了，但有的地区可能还要等上很长一段时间。这个时间差异就是经销商喘息的机会，国六地区不能买国五，那么就将国五车运到其它地区售卖，这样一来，等到国六彻底到来的时候，库存车已经没有多

少了。

总之，车企和经销商都是不会吃亏的，他们知道降价销售能够尽快出手，不少人也等着降价买车，但消费者还是太天真了，车企的目光更加长远，对于库存车一点都不担心。

对于这件事大家怎么看呢？