近年来， 林肯越来越重视国内市场，国产了冒险家、 航海家以及飞行家，凭借着优秀的产品力逐渐打开了市场，通过越来越贴合国人的人性化设计赢得了众多好评。在国产的这三款车里，让我最为着迷的要数航海家，作为林肯国产的第三款车型，展现了强大的实力。

在以BBA为主流的“运动风”时代，优雅、大气的航海家为什么能够占据市场的一席之地呢，我想也值得好好的探讨一下。其实不必迎合主流，不然会造成适得其反的效果，如果一直都注重豪华，为了迎合大众的审美又改成运动，就会变成四不像，固有的品牌印象也会被打破，就好像跳高运动员去练跳远，也取得不了好的成绩。为了更加直观，就拿X3与航海家进行对比。

相信一听到宝马X3的名字，大家就会和运动联系起来，运动感也确实是最近的主流，但是X3在运动的基础上“更加”的运动了，经典的双肾格栅越做越大，反倒喧宾夺主。

国产航海家依旧保持了原汁原味的美系豪华风，特别是具有林肯特色的家族式星辉中网，在阳光下栩栩如生，十字星辉标稳稳的立在中网中央，也增添了几分庄重的感觉。星钻式LED自适应大灯相伴左右增强了豪华感，航海家的大灯不仅好看也非常好用，可以自动切换远近光、自动调节灯光的水平高度，在过弯时还有辅助光束进行补光，总的来说在日常的使用中基本不需要手去控制，X3的大灯属于平均水平，大部分的操作都要自己完成，在硕大的中网旁，也没有太多的存在感。

那么在操控上，航海家与X3相比又如何呢？X3作为德系车操控的王者，共有三种驾驶模式，分别是运动、舒适、节能，面对不同的情况以及路况可以选择不同的模式，不同的模式又对应不同的悬挂硬度。而航海家拥有CCD 自适应悬挂系统，通过车身上的传感器实时的监测车辆的驾驶情况，如转向、加速、制动等，根据不同的车况来调整悬挂的情况，以适应不同的驾驶以及路面情况，这样的好处是更加智能，而且无需切换就能都自动调整。

另外航海家还有搭载了AWD主动切换的智能四驱系统，可以根据不同路面的摩擦力调整四个车轮输出的扭矩，当路面情况良好，不需要分配扭矩时还会主动关闭四驱系统，这样极大的提高了燃油经济性。

航海家的国产保持了豪华的外观和优越的性能，这一点对于BBA来说是一个挑战。售价在中型SUV里来说也不算贵，起售32.88万，其他的中型豪华SUV都要35万往上走。要知道价格、配置是大家买车考虑的首要因素，这也能够理解为什么航海家能够得到大家的喜爱。