深度体验吉利缤越COOL：十万级国产小钢炮SUV，好开吗？
文/腾小磊
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吉利又双叒叕出新车了，这次是一台国产钢炮SUV—— 缤越COOL。它的售价很亲民，只要9.98-11.98万元。
缤越COOL和 缤瑞COOL一样，都是在原车型基础上打造的一款新车。其前脸采用了能量风暴设计语言，有大面积的暗黑色进气格栅，还有红色的装饰条做点缀，大灯组也特别的犀利。整个前脸有较强的攻击性。
可能大家也注意到了，这个车漆的颜色比较特别，它是针对缤越COOL专门打造的变色龙车身，有渐变色的效果。当然这种车漆需要选装，价格是5888元，现在购买的话，可以享受半价优惠。
缤越COOL有运动感很强的18吋轮毂，里面是红色的卡钳。往后看，一条腰线从外后视镜一直延伸到车尾，和下方的腰线一起组成双腰线，运动感较强。此外，新车还在原车的基础上降低了5mm，车身姿态更显低趴。
车尾部分，缤越COOL十分唬人。有大尺寸尾翼，贯穿式尾灯，灯罩也做了熏黑处理，再加上粗壮的四出排气，同样有很强的运动感。
虽然缤越COOL是一款小型SUV，但是后备箱装载能力却并不弱，甚至可以说很强，第二排支持4/6比例放倒，能满足日常使用。
内饰部分，缤越COOL走的是简约时尚路线，不仅有红黑色内饰，也能选装灰黑色内饰，风格更加时尚，为了方便盲操，车内也保留了一部分常用的钢琴式实体按键。
驾驶座前方，10.25英寸的液晶仪表和12.3英寸的中控屏组成了双联屏。这个双联屏是S型，液晶仪表离驾驶者较远，方便查看仪表信息，中控屏离驾驶者较近，方便操作，既兼顾了科技感，也保证了实用性。
车内用料部分，才有了大量软质包覆，类麂皮材质、镀铬饰条、搪塑和少部分的硬塑料，有着不错的质感。
车机方面，缤越COOL搭载了吉利银河OS系统，风格简约时尚，采用了卡片式的UI设计。同时还搭载了L2级的智能驾驶辅助系统，支持自动紧急制动，巡航功能，前碰撞预警，车道保持辅助和盲点监测等，对驾乘安全有良好的保障。
缤越COOL定位为小钢炮，配的也是运动座椅，两边突出，能对身体形成良好的支撑，双色拼接也更显动感。
后排空间部分，虽然它的轴距只有2600mm，但是腿部和头部都留有较为充裕的空间，能轻松翘起二郎腿。它还配有后排出风口，USB充电口和中央后排扶手，座椅柔软度适中，地台也是纯平，能轻松应对中短途出行。
从实际驾驶体验来看，缤越COOL的动力表现非常不错。它搭载了新一代1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率133kW，峰值扭矩290N·m， 百公里加速7.6秒，动力响应积极，匹配7速湿式双离合变速箱，起步升档积极，有一套比较严谨的换挡逻辑。
驾驶模式方面，缤越COOL有经济、舒适 、运动、智能四种模式，在运动模式下，新车提供模拟排气声浪，想要激情驾驶时打开这个功能，效果一下就上来了。
底盘部分，缤越COOL采用前麦弗逊+后扭力梁悬架，底盘调校偏向于家用和舒适，但是悬架回弹稍微有一点点偏硬，这也对应了它的运动属性。
新车的指向性也比较精准，搭载了博世的电子转向助力系统，几乎没有虚位。当你想要激情驾驶时能提供良好的驾驭感。总体而言，缤越COOL动力足够强劲，且车辆平顺，不仅能城市代步，还能偶尔享受操控的快感和驾驶的乐趣，即便是新司机，也能快速上手。
除了静态体验和道路试驾，我们还进行了场地体验，有0-80公里弹射起步，窄道探索、循迹倒车和自动泊车等项目。
0-80公里的弹射起步，操作相对简单，打开运动模式，左脚刹车挂到D挡，松开电子手刹，右脚油门踩到底，等仪表屏显示“弹射起步准备就绪”时松开刹车，车辆就会猛的一下冲出去。缤越COOL的弹射起步有不错的推背感和视觉冲击，也能增添一份驾驶乐趣。
窄道探索功能在车上并不常见，这对新手司机来说是一个非常友好的功能。通常在在窄道时，有些新手会不太敢开，但有了这个功能，就可以有效避免车辆剐蹭，实用性很强。
循迹倒车效果怎么样可以从两个方面来判断，第一个方面是对路线的修正能力，另一个则是对弯道的处理。缤越COOL在整个过程中，车速控制较好，倒车顺畅，它的循迹倒车功能显得相当成熟。
好的自动泊车就像一位老司机，入库出库都能很现实，同时也要有较好的车位识别能力。缤越COOL不仅在泊车上表现良好，还支持手机远程控制，车辆可通过手机操作实现泊入和泊出。
我们简单总结一下，缤越COOL的到底有哪些卖点？首先是运动感十足的外观，时尚简约的内饰，乘坐舒适度和后排空间也可圈可点。再加上表现优秀的1.5T四缸发动机，还带有同级唯一的弹射起步。
试想如果你是一个刚刚大学毕业，步入社会的小青年，你想要一台小钢炮来彰显个性。那么缤越COOL应该是你绕不开的车型。很有可能你周围的人还驾驶着百公里加速12秒开外的合资车型，而你已经来到了7.6秒。
最后还有个小竞猜：缤瑞COOL之后是缤越COOL，缤越COOL之后，你猜猜会轮到谁呢？
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