远方兄姓孔名方，我们都叫他大方。大方兄上世纪六十年代生人，比我整整大了一轮，家在陕汽（陕西汽车制造厂），陕汽是国家特大型国有企业，上世纪七八十年代，那时候代号叫93号信箱，属三线建设的保密厂，直到上世纪八十年代中后期才予以解封。大方兄是八十年代初的大学生，毕业后从事汽车的设计和制造工作。

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人如其人，大方兄为人豪爽大方，喜欢自由自在。十分爱玩，当然最爱玩车和球，车是小汽车，球是足球。而车和球都属“贵族运动”，需要大量的费用，好歹因为其父母都是陕汽人，全家人也都挣工资，所以也起初也能应付得了。在八十年代末，在大多数人还不知道小轿车怎么开时，大方哥已经拥有了一辆不知几手的“红旗老爷车”，我们也看不出是什么牌号，只有那个红旗的标志十分醒目。并且时常开着，招摇过市，甚是得意。

然而在八十年代中后期，陕汽遭遇困难，掀起了下岗潮，让人惊讶的是大方哥居然说“想活出自我的样子”，他辞职了，大方乘上了改革开放的东风，接着是下海，在西安开饭店，结果没几年，居然挣了钱了。虽然他比我大整整一轮，但喜欢与我交流玩耍，他说我“人小见识大”！再加上我和他都是球迷，所以我们成了忘年交。

1994年甲A联赛拉开大幕，作为西北乃至全国足球重镇西安，足球气氛浓厚。尤其是1995年八一队把当年甲A联赛的主场放在西安，一下子就点燃了这里火爆的球市。此后，大方兄就成了八一队的忠实拥趸。只要有比赛就会到现场给八一队加油，客场比赛，也时不时的跑去加油。

1995年5月7日，甲A联赛第4轮拉开战幕，卫冕冠军大连万达主场迎战老牌劲旅八一足球队。八一队拥有多名大连籍球员，作风顽强打法硬朗，一直是大连队难以对付的对手。这场球是大方哥一直向往的一场。所以他便开着自己的拉风红旗，出征客场。

为了体验风驰电掣的感觉，他特意走了被誉为“神州第一路”的沈大高速。全长375公里的沈大（沈阳至大连）高速公路全线开通，这是中国大陆兴建的第一条高速公路，双向四车道，沈大高速上。车子不多，小汽车基本是外国车或者合资车，国产车小轿车很少。

在沈大高速上，碰到了大连万达的球迷，他们开着两辆黑色的敞篷广汽丰田小汽车，上面男男女女八九个人，两个壮汉一前一后打着横幅，横幅面对我们这一侧，上书“手撕西安，脚踢八一”，他们呼啸着，狂魔乱舞，他们如同猎人，追逐着我们这只“猎物”，不一会儿倏地就超过我们好远，随后他们又慢下来，对大方兄他们竖起中指。

大方兄他们被羞辱了，他开始加速，结果速度没到90码，车辆先是抖动的厉害，紧接着卡卡作响。不一会儿，听到车上吧嗒什么东西掉了下来。也许他们把大方兄羞辱够了，所以对方一脚油门，车子一下就射出去很远，不一会儿大方兄他们连他们的影子都看不到了，大方兄双手拍打着方向盘，牙咬得紧紧的。

那场球，八一队反客为主，上半场大连万达根本占不到任何便宜，第37分钟八一潘毅打入一球，大连队主场0比1落后进入下半场。下半场大连万达主帅盖增君派上孙伟加强进攻，第64分钟，老将马林打入一球，持续进攻的主队扳平比分。而八一队估计舟车劳顿，明显体能不支，结果在第67分钟，小王涛再入一球，大连万达2比1完成反超。赛后大方兄说：这场球的差距就如同国产车和合资车的差距啊。

球输了，为了节省费用，就连夜往家里赶。当大方兄要打开灯光时，结果发现大灯电路坏了，大灯也丢了，只能开着近光灯前行，再开了20分钟左右，连近光灯也坏了，只能降低车速一路双闪往前开，一路上战战兢兢如履薄冰，本来20个小时的路程，活生生开了40小时才回到家。这次经历让大方兄懊悔不已，他下定决心，一定要买一个好一点的车。

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大方兄运球也真好，股市里投了些钱，居然又赚了。在多方比较后，在1996年，大方兄看上了车既轻巧灵动，故障少，耗油低，是大家的基本选择，哥也就顺势选择了一辆小的凌志。

谁又能知道，这里凌志居然带给了大方兄那么多的屈辱，而这辆车的命运又与足球联系到了一块。那是2004年，本土举办的第十三届亚洲杯的决赛中，亚洲杯，国足在淘汰赛与队相遇。比赛进行到第66分钟时，比分仍然是1：1。就在这时，场上出现极具争议的一幕，一次进攻中，中田浩二用手将球撞进大门，但是裁判竟然判定进球有效。东道主在家门口竟然遭遇黑哨。剩下的时间内，急于追回比分的国足后防出现空虚被玉田圭司再下一城，国足1：3负于队，屈居本届亚洲杯的亚军。

当那场球结束后，大方兄听到了门外响起来啪的一声巨响，趴在阳台一看，楼上将一台电视机扔了下来，不一会儿啤酒瓶也扔了下来，对面还有球迷群情激昂，说着“黑哨”“黑哨”，有的将“小搞坏”，不一会儿不知谁喊了一声“打到小”，随即烧起来一堆篝火，原来楼房前的空地上早早聚集了一大帮人，大方兄也热血上涌，突然他一手拎着锤子，一手拎着啤酒。在那帮人前面，停的正是大方兄的凌志车。下得楼来，大方兄也大喊着“打到小”、“支持国货”随即用锤子砸向自己的凌志车，看到这样，一帮人噼里啪啦砖头石头等向凌志车砸去，不一会儿，车子就成了一堆废铁。随即，大方兄就买了一台长安代步。

此后，大方兄就与日货“绝缘”，家里小的东西一概不要。他仍然喜欢足球，喜欢小汽车。尤其是2010年国产品牌吉利收购沃尔沃，不仅收购了沃尔沃的全部股权，还买到了沃尔沃的核心技术、专利等知识产权和制造设施，国产品牌为国争光，给中国人长脸。所以大方兄弟下了一个通告，这天饭店里人人免费餐，并且示以后买车肯定国产，首选吉利。

而国产电动汽车的崛起，更让大方兄精神振奋。2022年，曾蝉联三年全球新能源汽车销冠的特斯拉，被 比亚迪击败。比亚迪全年累计销量达到了186.9万辆，同比增长152.5%，其中，纯电动车累计销量为91.1万辆，插电混动车型累计销量为94.6万辆，燃油车销量为1.2万辆。而特斯拉全年累计销量为131万辆，同比增长40%，未实现此前设定的150万辆年销量目标。

更为让人骄傲的是，世界第一汽车品牌特斯拉价格高起不说，其价格高起、夸大宣传等问题众多，质量问题更是层出不穷，刹车问题、方向舵问题、电池问题等已经造成多起车祸，特斯拉已经在走下坡路。

2021、2022年，比亚迪2022年比亚迪全年新能源汽车累计销量达186.35万辆，同比增长208.64%。其中作为比亚迪北方总部基地的西安，销量贡献超53%。 吉利汽车的销量分别为132.8万辆和146万辆，连续6年乘用车销售过百万，实现连续六年夺得中国品牌乘用车年度销量冠军。此外，吉利汽车西安制造基地已建成吉利全球首个全架构、全能源、全车系超级智能，最大年产能可达36万辆。

就连昔日的传统汽车强国德国和以汽车作为支柱产业的，也不得不对中国新能源汽车气势如虹的发展势头所惊叹。德媒发出感慨： “中国EV正在开往全世界，中国人开始绕开德国引以为傲的“燃油机”，粉碎了德国上百年的发动机优势，实现了真正的弯道超车。”日媒也惊叹道： “中国电动汽车产业发展迅猛，未来将成为电动车的世界工厂。”

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而自从2002年中国进入过世界杯上以后，二十多年了，中国的足球越来越差。许多球迷已经对中国足球失去了信心，而大方兄仍然关注着中国足球，并且讲出了真谛。

中国男足队员，年薪动辄千万，吃海参，喝威士忌，做大保健，看看他们的大肚腩，看看浑身的赘肉，看看他们一丝不乱的头发，听听他们喝的保健茶，显然是一帮大爷在踢球，大方兄与我讲：足球什么时候成了贵族运动啊？这样的男足还有什么希望呢？

你看看他们追求的是什么？哪一个国足队员买的是国产车？而韩国他们的球员，一般肯定买他们的国产车。我们的国足什么时候崇尚国产，主动去买国产车了，那么说明他们还有救，最起码他们知道自己是中国人，知道要让中国人自豪有面。比如一定要争气的比亚迪、吉利等，大方兄拥有吉利、比亚迪等的国货情怀。

前天，大方兄看着老迈的长安，说支持国货国足从我做起，并且让我给他参谋想购买一辆电动车，他的定位是紧凑型SUV。一听到这个定位，马上如一道光在我的脑海中闪过： 极氪X！

外部简洁明快，英姿飒爽，极氪X正好是小型SUV，车身尺寸属于紧凑级别，有施瓦辛格式硬汉的肌肉线条；内部最主要是动力配备双电四驱小钢炮，与奔驰Smart精灵#1同平台，百公里加速0.3秒；合续航也是不错，里程500km；价格十分亲民，据悉新车售价二十万左右。可谓高端智能电动的“第一车”。

我知道，大方哥的国货情节，目前的他只选择比亚迪和吉利。我知道，疫情三年，大方哥的生意也亏了不少，所以我从价比进行比较，希望他选择极氪X，因为比亚迪同款的电车比亚迪汉EV比吉利极氪X最起码贵五--八万，可以实现普通人的20万高端电车梦。再说了，比亚迪目前主要满足外销，要拿到车需要时间等待。

在极氪从001到极氪009，几乎每款都十分成功，说明极氪这个电车平台是十分成熟的平台。在此基础上，极氪第三款没有用数字作为编号，而是采用X，也说明了它是新能源车中的极品。目前的极氪家族可谓开枝散叶，誉满华夏。

在我的建议下，大方兄准备入手一辆极氪X，想象着大方兄驾驶着国产的硬汉电四驱小钢炮，支持国足，志得意满！再也不怕摸黑回家了，极氪X将照亮孔方兄前行的回家路！