上海23号线什么时候完工？

Photo by@今日闵行

然而，从93年上海第一条轨交1号线开通至今，魔都地铁发展已有30年，可龙吴路始终没有一条地铁，出行十分不便。尤其闵行区域的居民，进市区甚至还得绕到莘庄换乘5号线，真是有苦说不出！

其实，早在2013年就有传言龙吴路将规划一条新轨交，尽管当时连具体走向及站点名称都没有，但大家依然为此欢呼不已。如今，闵行人民苦等近10年，这条轨交终终终于给盼来了。

23号线一期走向示意图

线路总长约28.6公里，总投资约486亿元，途径闵行和徐汇两大行政区，自南向北主要经过闵行开发区、紫竹科学园区、吴泾转型地区、徐汇滨江、上海体育场等等22个站点，全部为地下站，平均站间距为1.34公里。自此，徐汇闵行一线牵！

6线换乘，未来有望延伸至松江

Photo by@今日闵行

目前，23号线一期工程已开工，根据规划，一期共设置22座车站，其中共有换乘站6座，分别为：

上海体育场站：4号线换乘；

龙漕路站：3号线、12号线换乘；

华泾路站：规划中19号线换乘；

紫竹高新区站：15号线换乘；

东川路站：5号线换乘。

19号线后滩站规划示意图

未来，23号线建成后，老闵行人到市区就方便多啦，再也不用弯弯绕绕兜圈子了，龙吴路沿线居民们的春天，就要来了！

不仅如此，在松江新城“十四五” 规划中还曾提到：远期松江区将推进23号线西延伸！从线路规划图上看，23号线将有望延伸至车墩！未来，车墩镇有望通过23号线等链接链接松江枢纽核心和中心城区。

四大区域即将涅槃蝶变

示意图

作为上海2035规划出台后的第一批轨交，23号线开通后不仅将大大改善闵行公共交通现状，还将带来沿线4 大板块的逆天爆发。老闵行这条曾经土方车满地跑的工业大道，或将变成集科创、运动、商业、文化于一体的“白金路线”。

南上海科创中心

途径站点：紫竹高新区、东川路等

紫竹园实景

上海科创中心，东有张江、西有漕河泾，而南部则以闵行紫竹园为代表。板块坐拥“黄浦江第一湾”和“闵行第一湖”的优美环境，周边上海交大、华东师大等高校环伺，住宅房价已赶超8万元/㎡，但交通不便也是事实。

科创中心效果图

如今23号线来了，不仅直接设有紫竹院区站点，两站之外还能与5号线东川路实现换乘。未来，这里将依托大学科技园以及航空、船舶、核电等科研院，构建100多万㎡的双创基地，打造上海南部的智造基地和科创中心。

吴泾战略预留区

途径站点：放鹤路、龙吴路等

吴泾区位示意图

吴泾板块地处闵行南滨江，区域内集聚了航天城、闵行经济技术开发区、吴泾工业区等国家级和市级的产业园区。在上海2035规划中，吴泾被清晰地标记为“战略预留区”，定位为“大型文体设施空间”，占地面积约1790万㎡！

园区实景

不过轨道交通一直是吴泾板块的软肋，虽然有地铁5号线，但线路较短、沿线换乘能力也有限。如今随着23号线的公示，吴泾也将进入发展“快车道”。目前，板块已聚集微软、因特尔、可口可乐、惠普、雅马哈等1600多家世界500强高新技术企业！

上海大花园

途径站点：上海植物园

Photo by@绿色上海

上海植物园位于徐汇区西南部，距离市中心很近，是很多人日常休闲放松的好去处。不过，植物园距离最近的轨交3号线石龙路站也有1.5公里的距离。而23号线在上海植物园设有一个站点，未来大家逛植物园就更方便啦！

枫林湾

途径站点：景联路、华泾路

枫林湾规划图

很多人对枫林湾并不熟悉，该板块位于徐汇闵行交界处，这里有西岸艺术品保税仓库，以及徐汇南的首个品质商业“龙湖华泾天街”，未来还规划打造一个医药产业集聚园区。

龙湖华泾天街

目前，区域公共交通主要依靠公交车，23号线开通后将大大提高出行便捷度，华泾天街也将成为真正的地铁上盖。

除此之外，徐汇曾经的保障房基地龙华肉联厂、龙漕路东风沙发厂等开发洼地都将迎来迅猛发展。一条23号线，有望带出徐汇、闵行两大区域崭新的未来！ 返回搜狐，查看更多