由于第二代GT-R给日产造成的负面影响太深，因此在接下来的第六代Skyline（R30）和第七代Skyline(R31)都没有推出GT-R车型，而这次介绍的R31一代Skyline于1985年8月上市。由于80年代人们对汽车动力的追求达到一个新的高度，因此R31是一款备受瞩目的车型，而整个车系型号非常多，从车型结构和发动机的组合，一共有多达30+种组合可供选择，这个也是日系车的一个特点。

而这次试玩的GT Passage则是R31系列的早期型号之一，搭载了一台2.0升直列6缸发动机（RB20DE），采用自然吸气方式，可以产出约125匹马力，传动方面，GT Passage配备了一台5速手动变速器或4速自动变速器，采用了后驱布局。对于注重舒适性的GT Passage而言，该车还配备了一些舒适和安全设备，例如电动车窗、空调系统、音响系统等。

而TLV同期推出的另外一款这是GTS车型，该车更注重运动性能。与GT Passage相比，GTS配备了一台更强大的6缸直列双凸轮24气门涡轮增压RB20DET发动机，可以产生更高输出的210马力。为了配合强大的动力输出，GTS还配备了更高级的悬挂系统、制动系统和轮胎规格，4轮盘式制动器、高支撑座椅和全轮罩作为标准配置。（真车图片和文字来自网络）

这次试玩的模型都是日产第七代Skyline 4Door HT GT Passage车型，编号为LV-N282a，产品2023年5月上市，颜色为白色，而笔者这次没买同期的灰色的Skyline 4Door HT GTS车型（编号LV-N282b）；模型外形准确、漆面质感较好、细节较为丰富、整体表现稳得一笔。

模型采用标准尺寸的纸盒，正面是手绘的车型图，其他面都是各种信息，底面有日产的授权信息标识；纸盒内部也是TLV标准的吸塑支撑套，车模已经预安装后视镜，还提供了后安装的尾翼；模型是港版的，实际和日版差别不大。

R31一代的Skyline，外形方方正正很符合那个年代的时代特点，而模型目测形准没什么问题；模型的白色漆面整体质感中规中矩，缝隙控制得还算均匀，但缝隙边缘有漏底现象；模型的车门把手是浮雕刻画+移印银色的，侧面的标志和转向灯都是移印的；车身侧面有浮雕的防撞条和黑色移印的饰条，车身被这个饰条分成上下两部分，上面是白色的，下面是金色的，车窗边框也是银色漆刻画的；模型整体做工还是体现了TLV干净、工整的特点。

模型的悬挂还算适合，而且有弹簧悬挂设计；银色的大饼轮毂是Skyline特有的，上面还有专属S标志，由于轮毂没镂空，因此刹车系统就没有了。

模型的大灯是独立件的，灯杯和灯珠都刻画了；中网则是黑色浮雕的，并有银色的横幅条；雾灯也是油漆画上去的，前杠也是白色和金色双色的，这个延续了车身侧面的情况，而前杠的通风口为浮雕+涂黑，还有白色的车牌架。

车尾是整块贯穿车尾的枪灰色装饰板，而四圆的尾灯是独立件，内构也算清晰；车尾的标志都是移印的；双出排气管是独立件，而且管口也有处理，质感不错。

多个角度欣赏一下TLV的日产这款Skyline R31，其实也算是较为冷门的车型了。

模型的漆面整体效果还不错，除了白色漆必有的露底现象，而缝隙控制得也挺好，缝隙很深邃；模型的前后雨刮器是移印到前挡风上的，质感一般；内饰以酒红色为主，细节也是稍作刻画而已。

模型的底盘结构是简单的浮雕结构，排气管是银色的独立件。

作为JDM冷门车的专业户，TLV不出这款R31车摸，笔者都不会去研究这款车，而TLV的这款Skyline R31 4Door HT GT Passage，整体表现中规中矩，价格方面100多，推荐给资深的JDM玩家！