如果说国产车还有什么品牌走中高端市场是容易被大家接受的，那一定会有 红旗这个品牌，尤其是在燃油车领域红旗这个品牌更是有优势一些，相比其他品牌来说大家对红旗还是会有不一样的态度和视角，但最终的一切都还是以市场销量为准， 红旗HS5这款车虽然在今年尤其是下半年销量有提升，但还是很难达到预期，不过12月红旗HS5开始有超过8万的优惠，这个折扣力度可就太狠了，如果这个优惠比较普遍的话，估计12月份红旗HS5的销量会有一个比较大幅度的上涨。

从市场数据来看，红旗HS5在今年上半年的表现确实很不好，月销量只有一点点，好在今年5月份开始红旗HS5上市了新款车型，并且给出了四万多的优惠，红旗HS5的销量就有了明显提升，当月西安路4900多，此后红旗HS5的销量很快突破8千辆车的月销售成绩，并且后续也不短上升，10月份红旗HS5的销量差点破万，可惜还是没能突破并且11月份红旗HS5的销量再次下滑，可能也是看到了下滑的趋势，红旗在12月给出了更强的优惠，目前从用户提车的反馈来看，顶配16万多就能拿到裸车，优惠已经超过了8万，要知道红旗HS5也不过就是二十万元级别的车型。

事实上，这个优惠绝对是“打骨折”了，如果没有太多套路真的可以便宜这么多，红旗HS5这款车在12月份肯定销量上会有一个大的提升的，毕竟降价超过8万红旗HS5可就太香了，抛开标配的2.0T+8AT的动力组合不谈，红旗HS5本身也是一个正儿八经的中型SUV，尺寸很大，虽然车长不到4.8米，但轴距有2.87米，放在同级别车中也是有相当不错的竞争力了，再加上红旗HS5霸气的外观和红旗这个具有诱惑力的品牌，其实主要还是价格够便宜，那肯定会有很多用户愿意选择的，因为优惠完红旗HS5直接就成了十多万的车型了，竞争的对手哪怕是国产车都是紧凑级的，更不要说合资车了，但前提是红旗HS5普降，如果只是部分地区和部分车型的优惠，那估计对销量刺激不会太大。

红旗HS5的产品力：

从产品的角度去看红旗HS5这种原本也是走中高端市场的国产燃油车，而且还是中型SUV，定价18.38万到24.98万还是没问题的，其实以红旗HS5的尺寸和产品力就算没有优惠也就是一个正常的合资车紧凑级SUV的价格水平，所以价位并不离谱，本来红旗HS5优惠四万多销量虽然不太好，但每月卖大几千辆车也算可以交代的，但如果能够将优惠超过8万，红旗HS5肯定会卖疯的，毕竟家庭用户十几万买这样一辆大尺寸车还是非常划算了。

在动力上红旗HS5升级后也是一点不含糊。全系标配2.0T发动机最大马力252匹马力、最大扭矩380N·m，搭配8AT变速箱，零百加速成绩7.6秒，尽管没有新能源车型那么狂暴，但在同价位的燃油车竞品中红旗HS5已经是不错了，甚至要比绝大部分的合资车，放在国产车中动力也是能够排在前列的，唯一比较可惜的就是红旗HS5没有七座版本，如果能够有七座的话肯定更受家庭用户的欢迎。

在配置上红旗HS5确实谈不到好，大家都知道国产车的配置都超高的，但红旗HS5并不是，低配版的红旗HS5只是给到前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、无匙进入、无匙启动、大尺寸屏幕以及座椅电调等等，和合资车对比那肯定没的说，但放在国产车里确实就不太行了，当然如果优惠8万的话，红旗HS5就是完美没有缺点，因为价格实在太低了。

总结：

总的来说红旗HS5作为一款燃油车而且还是中型SUV，尽管有红旗这个品牌撑着，但实际上国内的用户依然更愿意选择合资车，所以红旗HS5此前优惠四万多销量虽然有提升，但想要卖得更好还是有些难。但如果红旗HS5真的可以将8万的优惠普及开，那红旗HS5真的有很大可能卖爆，不过目前来看好像不太可能，毕竟这样也会直接冲垮红旗整个品牌的价格体系，这也是很多合资车打死不想降价，就算降价也是挤牙膏的另一个原因，除了少赚钱也是怕品牌直接崩掉。