支撑型门式脚手架的制作方法

1.本实用新型属于脚手架的技术领域，具体公开了一种支撑型门式脚手架。


背景技术：

2.门式脚手架是建筑用脚手架中应用最广的脚手架之一。由于主架呈“门”字型，所以称为门式或门型脚手架，也称鹰架或龙门架。这种脚手架主要由主框、横框、交叉斜撑、脚手板、可调底座等组成。门式脚手架是美国在五十年代末首先研制成功的一种施工工具，由于它具有装拆简单、移动方便、承载性好、经济效益好等优点，所以发展速度很快。但是目前国内脚手架没有统一的设计和产品标准，各厂的产品规格不同，质量不一致，并且随着脚手架的高搭，安全性差的问题愈发引起重视，不仅给施工单位使用和管理带来很大困难，不利于推广应用，同时，也给建筑施工安全带来隐患。
3.为了解决因为高搭造成安全性隐患的问题，目前施工过程中常采用的是加斜撑的方式固定，斜撑的两端分别固定在地面上和最高层的脚手架上，但是这种方式固定点单一，安全性和稳定性差，很容易造成脚手架的侧翻，发生安全事故。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种支撑型门式脚手架，提高脚手架的在高搭过程中的安全性和稳定性。
5.为实现上述目的，本实用新型提供一种支撑型门式脚手架，包括多层架体，多层架体设置在支撑面上，从第一层向上依次叠放；每层架体的四根竖向立柱上对应设置有辅助斜撑；第一层辅助斜撑的底端抵靠在支撑面上，顶端固定在第一层架体的竖向立柱上；第一层以上且相邻的辅助斜撑中，上层辅助斜撑的底端固定在下层辅助斜撑上，上层辅助斜撑的顶端固定在对应层架体的竖向立柱上。
6.进一步地，辅助斜撑包括长度可调节且能固定的撑杆、设置在撑杆底端的支撑卡头以及设置在撑杆顶端的固定卡头；支撑卡头包括弧形的支撑卡板以及固定在支撑卡板外弧上的支撑连接板，支撑卡板上设置有第一螺栓，支撑连接板通过第二螺栓与撑杆的底端铰接；固定卡头包括弧形的固定卡板以及固定在固定卡板外弧上的固定连接板，固定卡板上设置有第三螺栓，固定连接板通过第四螺栓与撑杆顶端的铰接；第一层辅助斜撑中，支撑卡板的轴向端面抵靠在支撑面上，固定卡板通过第三螺栓卡接在第一层架体的竖向立柱上；第一层以上且相邻的辅助斜撑中，上层辅助斜撑的支撑卡板通过第一螺栓卡接在下层辅助斜撑的撑杆上，上层辅助斜撑的固定卡板通过第三螺栓卡接在对应层架体的竖向立柱上。
7.进一步地，支撑卡板的轴向端面为锯齿形。
8.进一步地，撑杆包括依次套接的多根空心管，每根空心管上等间距设置有对穿通孔，相邻两根空心管通过第五螺栓连接。
9.进一步地，空心管为钢管，支撑卡板和固定卡板均为半圆形的钢管，支撑连接板和
固定连接板均为半圆形钢板，支撑连接板焊接在支撑卡板的外弧上，固定连接板焊接在固定卡板的外弧上。
10.进一步地，撑杆与竖向立柱之间的水平夹角和垂直夹角在30
°
以上，45
°
以下。
11.本实用新型具有以下优点：
12.本实用新型提供的支撑型门式脚手架结构简单、设计合理，每层架体的四根竖向立柱上对应设置有辅助斜撑，采用多点固定，将每层架体受到的力分散到对应层的辅助斜撑，再逐层传递至支撑面，施工时每层架体完工后搭建对应的辅助斜撑，有效避免了脚手架的侧翻，提高了脚手架的在高搭过程中的安全性和稳定性。
附图说明
13.图1为支撑型门式脚手架的结构示意图；
14.图2为第一层辅助斜撑和第一层架体的连接示意图；
15.图3为辅助斜撑的结构示意图；
16.图4为支撑卡头的结构示意图；
17.图5为固定卡头的结构示意图；
18.图6为撑杆与竖向立柱之间水平夹角的示意图；
19.图7为撑杆与垂直夹角之间水平夹角的示意图。
20.图中：1
‑
架体，1.1
‑
竖向立柱，2
‑
辅助斜撑，2.1
‑
撑杆，2.2
‑
支撑卡头，2.3
‑
固定卡头，2.4
‑
第一螺栓，2.5
‑
第二螺栓，2.6
‑
第三螺栓，2.7
‑
第四螺栓。
具体实施方式
21.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例1
23.本实施例提供一种支撑型门式脚手架，包括多层架体1，多层架体1设置在支撑面上，从第一层向上依次叠放；每层架体1的四根竖向立柱1.1上对应设置有辅助斜撑2；第一层辅助斜撑的底端抵靠在支撑面上，顶端固定在第一层架体的竖向立柱上；第一层以上且相邻的辅助斜撑2中，上层辅助斜撑的底端固定在下层辅助斜撑上，上层辅助斜撑的顶端固定在对应层架体的竖向立柱1.1上。
24.进一步地，辅助斜撑2包括长度可调节且能固定的撑杆2.1、设置在撑杆2.1底端的支撑卡头2.2以及设置在撑杆2.1顶端的固定卡头2.3；支撑卡头2.2包括弧形的支撑卡板以及固定在支撑卡板外弧上的支撑连接板，支撑卡板上设置有第一螺栓2.4，支撑连接板通过第二螺栓2.5与撑杆2.1的底端铰接；固定卡头2.3包括弧形的固定卡板以及固定在固定卡板外弧上的固定连接板，固定卡板上设置有第三螺栓2.6，固定连接板通过第四螺栓2.7与撑杆2.1顶端的铰接；第一层辅助斜撑中，支撑卡板的轴向端面抵靠在支撑面上，固定卡板通过第三螺栓2.6卡接在第一层架体的竖向立柱1.1上；第一层以上且相邻的辅助斜撑中，上层辅助斜撑的支撑卡板通过第一螺栓2.4卡接在下层辅助斜撑的撑杆2.1上，上层辅助斜
撑的固定卡板通过第三螺栓2.6卡接在对应层架体的竖向立柱1.1上。撑杆2.1长度可调节且能固定，可适应不同高度的架体。采用弧形卡板和螺栓的方式实现卡接，连接快速牢固。
25.进一步地，支撑卡板的轴向端面为锯齿形，增加支撑卡头2.2对地面的抓力，提高脚手架的安全性。
26.进一步地，撑杆2.1包括依次套接的多根空心管，每根空心管上等间距设置有对穿通孔，相邻两根空心管通过第五螺栓连接。
27.进一步地，空心管2.1为钢管，支撑卡板和固定卡板均为半圆形的钢管，支撑连接板和固定连接板均为半圆形钢板，支撑连接板焊接在支撑卡板的外弧上，固定连接板焊接在固定卡板的外弧上。
28.进一步地，撑杆2.1与竖向立柱1.1之间的水平夹角α和垂直夹角β在30
°
以上，45
°
以下，固定卡头2.3设置在距架体1顶部六分之一处，使得整个脚手架更为稳定。
29.实施例2
30.申请人在北京地铁6号线和北京地铁房山线北延两个项目现场使用了支撑型门式脚手架，架体1采用国际单位的1219型门架，辅助斜撑2制作方式如下所述。
31.撑杆2.1由一根1600mm
×
50mm
×
3mm（长
×
直径
×
壁厚）的钢管和一根1600mm
×
42mm
×
3mm（长
×
直径
×
壁厚）的钢管嵌套组成，在两个钢管上开间隔为100mm直径为10mm的对穿通孔，用作调节撑杆2.1的长度。
32.固定卡头2.3主要由一个150mm
×
60mm
×
3mm（长
×
直径
×
壁厚）钢制半圆管和两片150mm
×
3mm（直径
×
壁厚）半圆钢板焊接而成，在钢制半圆管上开四个10mm的孔，通过第三螺栓2.6可以固定在架体1的竖向立柱1.1上。在两个半圆板上开一个15mm的孔，通过第四螺栓2.7与撑杆2.1连接，用于调节撑杆2.1的角度。
33.支撑卡头2.2在固定卡头2.3的基础上将钢制半圆管裁成锯齿形。
34.采用现有加斜撑式脚手架与支撑型门式脚手架对比如下表所示。
35.36.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。