汽车座椅滑轨的制作方法

本实用新型属于汽车座椅技术领域，特指一种汽车座椅滑轨。

背景技术：

目前，车辆座椅要设计得使驾驶员或乘客乘坐十分舒适，驾驶席与副驾驶席的座椅可以前后移动，特别是驾驶员，可以根据自身的体形调节座椅的位置，以保障能够以最舒适的姿势坐在座椅上，方便地操纵驾驶台或操控踏板。有的结构简单，但摩擦阻力大，调节费力；有的虽然调节轻便，乘坐舒适，但结构复杂，成本高。

现有的汽车座椅滑轨大体结构是这样的：包括一个固定轨道(下轨)和一个滑动轨道(上轨)，固定轨道利用连接螺栓连接固定在车身的底面上，滑动轨道穿设在固定轨道中，且滑动轨道能在固定轨道中滑动，在滑动轨道的上部与汽车座椅相固连，汽车座椅可以随着滑动轨道前后滑动，在上述固定轨道和滑动轨道之间设有滚珠，在固定轨道与滑动轨道相互对接结合的状态下，使两者可以顺利滑动；其主流滑轨轨形有如高低轨，其特点是制作难度较大，成型与整形工序多，成型尺寸比较难控制，成本高，模具通用性不强；还有如W形等滑轨，虽然滑轨模具通用性上升了，但是难度较大，成型与整形工序繁多，成本上升。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构简单，制造难度低，通用性好，成型工序少等特点的汽车座椅滑轨，弥补背景技术汽车座椅滑轨上的一些不足。

本实用新型的目的是这样实现的：

汽车座椅滑轨，包括上轨及下轨，所述的上轨与下轨上设置有能与滚珠接触的弧形接触面或/和能与滚柱接触的平面接触面，在上部的上轨与下轨之间的弧形接触面或平面接触面上轴向间隔设置有滚珠或滚柱，在下部的上轨与下轨之间的弧形接触面或平面接触面上轴向间隔设置有滚珠或滚柱。

上述在上部的上轨与下轨之间轴向间隔设置有滚珠，在下部的上轨与下轨之间轴向间隔设置有滚柱。

上述上部的滚珠或滚柱分别设置在上部的塑料条的限位槽或限位孔内，所述下部的滚珠或滚柱分别设置在下部的塑料条的限位槽或限位孔内。

上述的上轨或下轨上设置有限制塑料条轴向移动的限位块。

上述上部的塑料条和下部的塑料条通过连接条连接；或上部的塑料条与下部的塑料条通过一体成型的连接条连接成一体式结构。

上述的上轨和下轨均轴对称设置。

上述的上轨为在门字形两侧边的下端分别依次设置有外翻边、上翻边、向上并向外的斜翻边或向上并向内的斜翻边，所述的下轨为在倒门字形两侧边的上端分别依次设置有内翻边及下翻边，上部的滚珠或滚柱设置在上轨的斜翻边与下轨的内翻边之间，下部的滚珠或滚柱设置在上轨的外翻边与下轨的倒门字形的横边之间。

上述下轨的倒门字形的横边上表面的两侧均设置有限制上轨轴向最大移动距离的限位块，上轨上设置有仅能在上轨上的两限位块之间移动的卡块。

上述的上轨为在门字形两侧边的下端分别依次设置有外翻边、向上并向外的第一斜翻边、向上并向内的第二斜翻边，所述的下轨为在倒门字形两侧边的上端分别依次设置有内翻边及下翻边，上部的滚珠或滚柱设置在上轨的第二斜翻边与下轨的内翻边之间，下部的滚珠或滚柱设置在上轨的第一斜翻边与下轨的倒门字形的横边和两侧边的拐角之间。

本汽车座椅滑轨与汽车座椅配合使用，实现汽车座椅的前后移动。本汽车座椅滑轨的下轨道是与汽车车身的底板固连的，滑动轨道与汽车座椅坐盆相固连的，通过滚珠与滚柱使上轨在下轨中滑动，从而带动汽车座椅的前后移动；在座椅移动到合适的位置后，再通过锁定机构将滑动轨道锁定在固定轨道上，从而将汽车座椅固定住。由于本汽车座椅滑轨中的滚珠与上轨和下轨之间的接触面是弧形接触面,而滚柱与上轨和下轨的之间的接触面是平面接触，使滑动阻力更均匀，撑力大，受力分布好，噪音小，提高了上轨与下轨的滑动性能与支撑性能，使操作者能更轻松的操作本汽车座椅滑轨，而且该汽车座椅滑轨对称设计，每个汽车座椅上的左右两个滑轨可以通用，减少生产制作工艺，便于维修及安装，通用性好。

附图说明

图1是本实用新型的结构之一的剖视图之一。

图2是本实用新型的结构之一的剖视图之二。

图3是本实用新型的结构之二的剖视图。

图4是本实用新型的结构之二的滚珠及滚珠或/和滚柱保持架的立体示意图。

图5是本实用新型的结构之一的滚珠及滚珠和滚柱保持架的立体示意图。

图6是本实用新型仅一侧图示有滑轨的立体示意图。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—图6：

汽车座椅滑轨，包括上轨10及下轨20，所述的上轨10与下轨20上设置有能与滚珠34接触的弧形接触面51或/和能与滚柱33接触的平面接触面52，在上部的上轨10与下轨20之间的弧形接触面51或平面接触面上轴向间隔设置有滚珠34或滚柱，在下部的上轨10与下轨20之间的弧形接触面53或平面接触面52上轴向间隔设置有滚珠34或滚柱33。

上述在上部的上轨10与下轨20之间轴向间隔设置有滚珠34，在下部的上轨10与下轨20之间轴向间隔设置有滚柱33。

上述上部的滚珠34或滚柱33分别设置在上部的塑料条30的限位槽或限位孔内，所述下部的滚珠34或滚柱33分别设置在下部的塑料条32的限位槽或限位孔内。

上述的上轨10或下轨20上设置有限制塑料条轴向移动的限位块41、42。

上述上部的塑料条30和下部的塑料条32通过连接条31连接；或上部的塑料条30与下部的塑料条32通过一体成型的连接条31连接成一体式结构的滚珠或/和滚柱保持架。

上述的上轨和下轨均轴对称设置。

上述的上轨10为在门字形两侧边11的下端分别依次设置有外翻边12、上翻边13、向上并向外的斜翻边14或向上并向内的斜翻边，所述的下轨20为在倒门字形两侧边22的上端分别依次设置有内翻边23及下翻边24，上部的滚珠34或滚柱33设置在上轨10的斜翻边14与下轨20的内翻边23之间，下部的滚珠34或滚柱33设置在上轨10的外翻边12与下轨20的倒门字形的横边21之间。

上述下轨20的倒门字形的横边21上表面的两侧均设置有限制上轨10轴向最大移动距离的限位块44，上轨10上设置有仅能在上轨10上的两限位块44之间移动的卡块43。

上述的上轨10为在门字形两侧边11的下端分别依次设置有外翻边12、向上并向外的第一斜翻边15、向上并向内的第二斜翻边16，所述的下轨20为在倒门字形两侧边22的上端分别依次设置有内翻边23及下翻边24，上部的滚珠34或滚柱设置在上轨10的第二斜翻边16与下轨20的内翻边23之间，下部的滚珠34或滚柱设置在上轨10的第一斜翻边15与下轨20的倒门字形的横边21和两侧边(竖边)22的拐角之间。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。