一种扩展式车厢及房车的制作方法

本实用新型属于房车技术领域，具体涉及一种扩展式车厢及房车。

背景技术：

随着科技的进步和人们生活水平的提高，人们的心理需求和消费模式发生了改变，越来越多的人倾向于采用房车旅游度假。房车不仅能提供自由化、个性化、知识化的旅游体验，而且还能让人在没有压力的情况下纵情山水、自由度假。房车的方便还在于不受外界交通、住宿、餐饮等条件限制，可以全面解决旅途中交通、住宿、餐饮等问题。房车经济实用，可以大幅节约旅途中住宿和餐饮的费用，而且房车就像一个移动的家，卧床、厨房、客间、洗手间一应俱全，用户可以使用自己习惯的常用生活用品，无论游玩到哪里都有一种在家的感觉。

现有技术中，房车的车厢通常设置成固定尺寸或仅具有单一扩展舱，房车车厢的空间受到限制，人们在房车车厢内的活动空间较小，用户体验效果差，其难以满足人们对房车车厢空间的需求。

技术实现要素：

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型目的在于提供一种扩展式车厢及房车，其能够极大的提高车厢的可用空间，为用户提供舒适的房车体验。

本实用新型所采用的技术方案为：一种扩展式车厢，包括厢体，厢体的一端设有开口端，所述厢体的顶部设有上扩展仓，厢体的左侧设有左扩展仓，厢体的右侧设有右扩展仓，所述厢体内部滑动设有后扩展仓；还包括第一驱动机构，所述第一驱动机构用于驱动后扩展仓向厢体的开口端滑动。

作为优选方式，所述第一驱动机构包括第一驱动电机、传动组件和齿条，所述齿条设置在所述后扩展仓的外壁，所述第一驱动电机与齿条通过所述传动组件传动连接。

作为优选方式，所述传动组件包括第一传动轴，所述第一传动轴的两端均传动连接有第二传动轴，所述第二传动轴上套设有传动齿轮，所述后扩展仓的两侧外壁上均设置所述齿条，所述齿条与传动齿轮啮合连接。

作为优选方式，所述传动组件还包括与第一传动轴传动连接的第三传动轴，所述第三传动轴的一端滑动套设有第四传动轴，且第四传动轴与第三传动轴之间设有回复弹簧，所述第四传动轴上套设有第一齿轮，第四传动轴的末端设有扳手驱动头；所述第一驱动电机的输出轴上设有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮啮合连接。

作为优选方式，所述上扩展仓包括顶盖，所述厢体的顶部设有与顶盖适配的框体，框体与顶盖之间连接有升降组件。

作为优选方式，所述升降组件包括第一升降条、第二升降条和第二驱动机构，所述第一升降条和第二升降条的中部相互铰接呈x形，第一升降条的底端与框体铰接，第一升降条的顶端连接有第一滑块；所述第二升降条的底端连接有第二滑块，第二升降条的顶端与顶盖铰接；所述顶盖上设有与第一滑块适配的第一滑槽，所述框体上设有与第二滑块适配的第二滑槽，所述第二驱动机构用于驱动第一滑块沿着第一滑槽滑动或者用于驱动第二滑块沿着第二滑槽滑动。

作为优选方式，所述顶盖与框体之间设有可折叠布。

作为优选方式，所述左扩展仓包括上侧板、下侧板、左折叠板、右折叠板和端面板，所述上侧板和下侧板的一端均与厢体铰接，所述左折叠板和右折叠板的一端均与厢体铰接，左折叠板和右折叠板的另一端均与端面板铰接。

作为优选方式，所述上侧板的内侧设有防水胶条。

本实用新型所采用的另一技术方案为：一种房车，所述房车具有上述的扩展式车厢。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供了一种扩展式车厢，厢体的顶部设有上扩展仓，厢体的左侧设有左扩展仓，厢体的右侧设有右扩展仓，厢体内部滑动设有后扩展仓，第一驱动机构可以驱动后扩展仓沿着厢体滑动，使后扩展仓一部分伸出厢体，从而扩大厢体的使用空间。上扩展仓可以向上扩展厢体的空间，左扩展仓可以向左扩展厢体的空间，右扩展仓可以向右扩展厢体的空间，本实用新型的车厢可同时进行上、后、左、右侧扩展，极大的提高了厢体的可用空间，为用户提供了舒适的户外体验。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种扩展式车厢的结构示意图；

图2是本实用新型提供的一种扩展式车厢收缩状态时的结构示意图；

图3是本实用新型提供的一种扩展式车厢扩展状态时的结构示意图；

图4是本实用新型提供的一种扩展式车厢中传动组件的结构示意图；

图5是本实用新型提供的一种扩展式车厢中齿条的结构示意图；

图6是本实用新型提供的一种扩展式车厢中第一驱动机构的结构示意图；

图7是本实用新型提供的一种扩展式车厢中升降组件的结构示意图；

图8是本实用新型提供的一种扩展式车厢中左扩展仓收缩状态时的结构示意图；

图9是本实用新型提供的一种扩展式车厢中左扩展仓扩展状态时的结构示意图；

图10是本实用新型提供的一种房车的结构示意图；

图中：1-厢体；2-上扩展仓；3-左扩展仓；4-右扩展仓；5-后扩展仓；6-第一驱动电机；7-齿条；8-第一传动轴；9-第二传动轴；10-传动齿轮；11-第三传动轴；12-第四传动轴；13-回复弹簧；14-第一齿轮；15-扳手驱动头；16-第二齿轮；17-顶盖；18-框体；19-第一升降条；20-第二升降条；21-第二驱动机构；22-第一滑块；23-第二滑块；24-可折叠布；25-上侧板；26-下侧板；27-左折叠板；28-右折叠板；29-端面板；30-防水胶条。

具体实施方式

如图1、图2和图3所示，本实施例提供了一种扩展式车厢，包括厢体1，厢体1可以安装在车体上构成房车，厢体1的后端设有开口端，所述厢体1的顶部设有上扩展仓2，上扩展仓2可以向上扩展厢体1的空间。厢体1的左侧设有左扩展仓3，厢体1的右侧设有右扩展仓4，左扩展仓3可以向左扩展厢体1的空间，右扩展仓4可以向右扩展厢体1的空间，大大提高了厢体1的可用空间。

所述厢体1内部滑动设有后扩展仓5，还包括第一驱动机构，所述第一驱动机构用于驱动后扩展仓5向厢体1的开口端滑动。厢体1为矩形状，后扩展仓5也为矩形状，第一驱动机构可以驱动后扩展仓5沿着厢体1滑动，使后扩展仓5一部分伸出厢体1，从而扩大厢体1的使用空间。本实用新型的车厢可同时进行上、后、左、右侧扩展，极大的提高了厢体1的可用空间，为用户提供了舒适的户外体验。

具体地，所述第一驱动机构包括第一驱动电机6、传动组件和齿条7，所述齿条7设置在所述后扩展仓5的外壁，所述第一驱动电机6与齿条7通过所述传动组件传动连接。

如图4、图5和图6所示，所述传动组件包括第一传动轴8，所述第一传动轴8的两端均传动连接有第二传动轴9，所述第二传动轴9上套设有传动齿轮10，所述后扩展仓5的两侧外壁上均设置所述齿条7，所述齿条7与传动齿轮10啮合连接。第一传动轴8横向设置在厢体1的顶部，第一传动轴8的端部设置锥齿轮，两根第二传动轴9分别竖向设置在厢体1的两侧，第二传动轴9的顶端设置锥齿轮，第二传动轴9顶端的锥齿轮与第一传动轴8端部的锥齿轮啮合连接，第一驱动电机6驱动第一传动轴8转动，使两根第二传动轴9同时转动，从而使后扩展仓5伸入和伸出厢体1。

在本实施方式中，所述传动组件还包括与第一传动轴8传动连接的第三传动轴11，第三传动轴11竖向设置，所述第三传动轴11的一端滑动套设有第四传动轴12，且第四传动轴12与第三传动轴11之间连接有回复弹簧13。第四传动轴12的端部为矩形，第三传动轴11的端部设置矩形槽，第四传动轴12可以沿着第四传动轴12的长度方向滑动但不会脱离第三传动轴11，第四传动轴12滑动时在回复弹簧13的作用下可以自动返回原来位置。第四传动轴12转动时，可以带动第三传动轴11一起转动。所述第四传动轴12上套设有第一齿轮14，第四传动轴12的末端设有扳手驱动头15；所述第一驱动电机6的输出轴上设有第二齿轮16，所述第二齿轮16与第一齿轮14啮合连接。

第一驱动电机6可以驱动第四传动轴12和第三传动轴11同时转动，第三传动轴11可以驱动第一传动轴8转动，从而驱使后扩展仓5伸入和伸出厢体1。扳手驱动头15与手动扳手相匹配，用户可以使用手动扳手驱动第四传动轴12转动，并对第四传动轴12施加一个沿着第四传动轴12长度方向的作用力，使第四传动轴12产生滑动，第四传动轴12上的第一齿轮14与第一驱动电机6输出轴上的第二齿轮16相互错位，使第一驱动电机6与第四传动轴12的传动关系断开，从而使用户能够手动驱动后扩展仓5的移动。

在本实施方式中，所述上扩展仓2包括顶盖17，所述厢体1的顶部设有与顶盖17适配的框体18，框体18与顶盖17之间连接有两组升降组件。其中，升降组件也可以采用现有技术中的气弹簧和折叠支架实现，保证上扩展仓2能够向上扩展厢体1的空间。

如图7、图8和图9所示，优选地，所述升降组件包括第一升降条19、第二升降条20和第二驱动机构21，所述第一升降条19和第二升降条20的中部相互铰接呈x形，第一升降条19的底端与框体18铰接，第一升降条19的顶端连接有第一滑块22；所述第二升降条20的底端连接有第二滑块23，第二升降条20的顶端与顶盖17铰接；所述顶盖17上设有与第一滑块22适配的第一滑槽，所述框体18上设有与第二滑块23适配的第二滑槽，所述第二驱动机构21用于驱动第一滑块22沿着第一滑槽滑动或者用于驱动第二滑块23沿着第二滑槽滑动。所述第二驱动机构21为推杆电机，推杆电机设置在框体18上，推杆电机与第二滑块23连接，推杆电机推动第二滑块23沿着第二滑槽往复运动，第一升降条19和第二升降条20带着顶盖17升降，从而扩展厢体1的顶部空间。

在本实施方式中，所述顶盖17与框体18之间设有可折叠布24。可折叠布24可以采用防水布，可折叠布24设置在第一升降条19和第二升降条20的外侧，具有保护作用。

在本实施方式中，所述左扩展仓3包括上侧板25、下侧板26、左折叠板27、右折叠板28和端面板29，所述端面板29上开设有透明窗口，所述上侧板25和下侧板26的一端均与厢体1通过合页连接，所述左折叠板27和右折叠板28的一端均与厢体1通过合页连接，左折叠板27和右折叠板28的另一端均与端面板29通过合页连接。左折叠板27和右折叠板28均包括两块侧板，两块侧板通过合页连接，端面板29的两端分别与左折叠板27和右折叠板28通过合页连接。

左扩展仓3可以完全收纳在厢体1内，左扩展仓3扩展时，上侧板25、下侧板26、左折叠板27、右折叠板28和端面板29形成一个一端开口的框形体，框形体的开口端朝向厢体1内部。下侧板26的顶面分别与左折叠板27、右折叠板28和端面板29的底部接触，下侧板26对左折叠板27、右折叠板28和端面板29进行支撑；上侧板25的底面分别与左折叠板27、右折叠板28和端面板29的顶部接触，左折叠板27、右折叠板28和端面板29对上侧板25进行支撑。所述上侧板25的内侧设有防水胶条30，上侧板25收纳后，防水胶条30具有防水作用，避免雨水进入左扩展仓3中。

在本实施方式中，右扩展仓4采用与左扩展仓3完全相同的结构，以提高厢体1左右两侧的使用空间。

如图10所示，本实施例还提供了一种房车，所述房车包括上述的扩展式车厢，其具备房车的基本功能，同时具备良好的空间扩展性能。

本实用新型不局限于上述可选实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是落入本实用新型权利要求界定范围内的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。