一种具有抽屉式储物盒的汽车后备箱的制作方法

1.本发明属于汽车车身部件的技术领域，具体涉及一种具有抽屉式储物盒的汽车后备箱。


背景技术：

2.汽车是日常生活中重要的交通工具，随着人们使用汽车出行的频率越来越高，汽车俨然已经成了当代人的第二个“家”；随着生活品质的提高，人们汽车的性能、外观、隔音和内部空间等有了更高的要求。汽车的内部空间中用于储物的主要是后备箱，随着人们生活水平的提高，后备箱存放的物品越来越多，后备箱除了放置千斤顶、三角架等必备工具外，人们还会根据实际需要放置其他物品，如行李、工作设备、野餐时的食物和餐具等。
3.目前，如附图1所示的普通后备箱仅由后备箱底板1和车身侧围钣金2围设而成，储物空间单一，当后备箱中储存物品较多时，可能需要把后备箱内的物品全部取出或是长时间翻找才能找到所需要的物品，隐私物品无法单独存放，使用效果较差。因此，越来越多的后备箱中设置了储物盒，如附图2所示的带有储物盒的后备箱，该后备箱的尾部固定设有储物槽4，储物盒的盖板3可向前翻转打开，这种后备箱虽然可以满足用户分隔储物和单独存放隐私物品的需求，但由于储物盒的开合过程会占用后备箱的原有空间，当后备箱内装满物品时，仍需要取出部分物品，储物盒才可以正常开合使用，实际使用效果较差。中国专利cn201720889889.2 一种后备箱总成，该方案中将后备箱分隔成多个板块，支撑隔板上层设有抽屉，空间边角利用率低，存放物品时容易与抽屉发生干涉，支撑隔板下层设有夹板，可实现分隔储物和物品固定，存放大件物品时，需要拆卸夹板和支撑隔板，使用麻烦，且后备箱内壁存在凸起，如滑槽、夹板固定板等，存放物品容易与之发生碰撞而损坏，实际使用效果较差。


技术实现要素：

4.针对现有技术的上述不足，本发明要解决的技术问题是提供一种具有抽屉式储物盒的汽车后备箱，解决目前后背箱存在无法分隔储物或分隔储物的使用效果较差的问题，取得存放和拿取物品方便的效果。
5.为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种具有抽屉式储物盒的汽车后备箱，包括左右正对的侧围钣金和连接于两侧围钣金之间的后备箱底板；两侧围钣金的内侧面上相对设有沿前后方向延伸的滑轨，滑轨位于后备箱底板的下方，两滑轨之间连接有一面开口的储物盒，储物盒的开口朝向并靠近后备箱底板，储物盒通过滑轨与侧围钣金滑动连接以使储物盒可沿前后方向滑动。
6.进一步地，所述滑轨包括外滑板、中滑板和内滑板，外滑板和中滑板均具有沿前后方向延伸的u型滑槽，外滑板和中滑板的u型滑槽均朝向储物盒；中滑板可滑动设于外滑板的u型滑槽内并可沿前后方向滑动，内滑板可滑动设于中滑板的u型滑槽内并可沿前后方向滑动；外滑板与侧围钣金固定连接，内滑板与储物盒固定连接。
7.进一步地，所述中滑板为多个，多个中滑板依次设于外滑板和内滑板之间，多个中滑板的内外尺寸由外滑板至内滑板依次缩小，相邻两个中滑板滑动连接，内外尺寸最大的中滑板可滑动设于外滑板的u型槽内，内滑板可滑动设于内外尺寸最小的中滑板的u型槽内。
8.进一步地，所述内滑板也具有沿前后方向延伸的u型滑槽，内滑板的u型滑槽朝向侧围钣金。
9.作为优选，所述中滑板为两个。
10.进一步地，所述储物盒朝后的一侧设有提绳以便于拉动储物盒向后滑出。
11.进一步地，所述后备箱底板上靠后的位置也设有提绳，提绳呈环扣状，储物盒上的提绳和后备箱底板上的提绳可并拢在一起以便于给储物盒上锁。
12.进一步地，两侧围钣金之间位于储物盒下方的位置还连接设有防坠板或防坠网。
13.进一步地，所述侧围钣金包括后部的车身轮毂包钣金，滑轨设于车身轮毂包钣金的内侧面上。
14.相比现有技术，本发明的有益效果如下：1、本发明所述的一种具有抽屉式储物盒的汽车后备箱，没有对传统普通后备箱的内部空间进行改造或分隔等操作，保留了传统普通后备箱大容量和可自由存放物品的优势。
15.2、本发明所述的一种具有抽屉式储物盒的汽车后备箱，在后备箱底板的下方另设储物盒，储物盒通过滑轨与侧围钣金滑动连接，不需要将后备箱底板向上翻起，只需要将储物盒向后拉出，即可在储物盒内存放或拿取物品，储物盒与传统普通后备箱的储物空间相互独立、互不干涉。
16.3、本发明所述的一种具有抽屉式储物盒的汽车后备箱，传统普通后备箱可用来存放大件物品和日常杂物，储物盒可用来存放隐私物品或小物件等，对于用户后备箱物品拿取场景提供了便利性，同时能对用户私人物品进行存放，具有集便利、隐私储物于一体的优点，实际使用效果较好，可有效提升用户体验。
附图说明
17.图1为背景技术所述普通后备箱的结构示意图；图2为背景技术所述带有储物盒的后备箱的结构示意图；图3为实施例的一种具有抽屉式储物盒的汽车后备箱的结构示意图；图4为实施例所述后备箱底板、侧围钣金和储物盒的位置关系示意图；图5为实施例所述滑轨和储物盒的连接示意图；图6为实施例的一种具有抽屉式储物盒的汽车后备箱的截面部分示意图；图7为实施例所述滑轨的结构示意图；图8为实施例所述外滑板与侧围钣金的连接示意图；图9为实施例所述内滑板与储物盒的连接示意图；其中，后备箱底板1，侧围钣金2，盖板3，储物槽4，滑轨5，外滑板51，中滑板52，内滑板53，u型滑槽54，储物盒6，提绳7。
具体实施方式
18.下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的详细说明。
19.实施例：请参见图3-图6，一种具有抽屉式储物盒的汽车后备箱，包括左右正对的侧围钣金2和连接于两侧围钣金2之间的后备箱底板1；两侧围钣金2的内侧面上相对设有沿前后方向延伸的滑轨5，滑轨5位于后备箱底板1的下方，两滑轨5之间连接有一面开口的储物盒6，储物盒6的开口朝向并靠近后备箱底板1，储物盒6通过滑轨5与侧围钣金2滑动连接以使储物盒6可沿前后方向滑动。所述侧围钣金2包括后部的车身轮毂包钣金，本实施例中，所述滑轨2设于车身轮毂包钣金的内侧面上。
20.本发明所述的一种具有抽屉式储物盒的汽车后备箱，没有对传统普通后备箱的内部空间进行改造或分隔等操作，保留了传统普通后备箱大容量和可自由存放物品的优势；在后备箱底板的下方另设储物盒，储物盒通过滑轨与侧围钣金滑动连接，不需要将后备箱底板向上翻起，只需要将储物盒向后拉出，即可在储物盒内存放或拿取物品，储物盒与传统普通后备箱的储物空间相互独立、互不干涉；传统普通后备箱可用来存放大件物品和日常杂物，储物盒可用来存放隐私物品或小物件等，存放物品较为灵活且方便，实际使用效果较好。
21.进一步地，请参见图7-图9，所述滑轨5包括外滑板51、中滑板52和内滑板53，外滑板51和中滑板52均具有沿前后方向延伸的u型滑槽54，外滑板51和中滑板52的u型滑槽54均朝向储物盒6；中滑板52可滑动设于外滑板51的u型滑槽54内并可沿前后方向滑动，内滑板53可滑动设于中滑板52的u型滑槽54内并可沿前后方向滑动；外滑板51与侧围钣金2固定连接，内滑板53与储物盒6固定连接。
22.这样，滑轨5呈类似多段式伸缩杆的结构，将杆换成板，结构强度更高，使储物盒6与侧围钣金2的滑动连接更为稳定可靠，存放物品更加安全。
23.进一步地，所述中滑板52为多个，多个中滑板52依次设于外滑板51和内滑板53之间，多个中滑板52的内外尺寸由外滑板51至内滑板53依次缩小，相邻两个中滑板52滑动连接，内外尺寸最大的中滑板52可滑动设于外滑板51的u型槽内，内滑板53可滑动设于内外尺寸最小的中滑板52的u型槽内。
24.这样，可根据后备箱的尺寸、储物盒6的尺寸以及储物盒6所需滑出距离，灵活选择中滑板52数量，以满足储物盒6向后滑出存取物品的使用需求。实施时，为保证滑轨5的稳定性和储物盒6向后滑出后滑轨5的结构强度，中滑板52的数量应尽量少，或采用材质和尺寸更大的滑轨5；本实施例中，所述中滑板52为两个。
25.进一步地，所述内滑板53也具有沿前后方向延伸的u型滑槽54，内滑板53的u型滑槽54朝向侧围钣金2。
26.这样，外滑板51、中滑板52和内滑板53的结构均相同，仅尺寸规格不同，便于加工制造和重叠运输；同时，内滑板53上的u型滑槽54还具有减轻内滑板53重量，从而减轻滑轨5负载的作用，可提高储物盒6通过滑轨5滑动的可靠性。
27.进一步地，请参见图3和图4，所述储物盒6朝后的一侧设有提绳7以便于拉动储物盒6向后滑出。
28.进一步地，所述后备箱底板1上靠后的位置也设有提绳7，提绳7呈环扣状，储物盒6
上的提绳7和后备箱底板1上的提绳7可并拢在一起以便于给储物盒6上锁；从而提高隐私物品存放于储物盒6中的安全性。
29.进一步地，两侧围钣金2之间位于储物盒6下方的位置还连接设有防坠板或防坠网（图中未示出）；实施时，所述防坠板或防坠网紧靠储物盒6。
30.这样，可避免当滑轨5长时间使用后损坏或因汽车剧烈振动而与侧围钣金2或储物盒6脱离后，储物盒6下坠与车身其余结构撞击，而导致存放物品或车身结构遭到破坏的情况。
31.本发明的汽车后备箱，适于车尾部空间较开阔、背门为外掀式的车型，如suv、mpv等。
32.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。