车用遮阳帘的制作方法

1.本技术涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种车用遮阳帘。


背景技术：

2.随着社会发展，越来越多的人拥有私家车，汽车除了作为交通工具，还能够作为人们在户外的休息空间，在阳光照射强烈的季节，当汽车停驻在户外时，往往会有强烈的阳光通过挡风玻璃照射进车内，使车内的温度升高，为了对汽车进行防晒保护，减少车内乘客被照射的阳光以及降低车内温度，通常在车内安装能够阻挡阳光的装置，例如通过遮阳帘挡住挡风玻璃，能够避免阳光通过挡风玻璃直射到车内。相关技术中的遮阳帘通常采用吸盘固定在挡风玻璃内侧、挂钩固定在遮光板上等方式固定在车内，以上方式容易在使用一段时间后由于零部件的老化发生脱落，稳定性较差。


技术实现要素：

3.本技术的目的在于提出一种车用遮阳帘，以解决上述问题。本技术通过以下技术方案来实现上述目的。
4.本技术实施例提供了一种车用遮阳帘，包括遮阳帘组件和夹持组件，夹持组件包括夹持座、固定部和连接带，夹持座连接于遮阳帘组件，夹持座具有相对的第一端部和第二端部，固定部的一端固定于夹持座，另一端朝向第二端部弯折形成适于夹持汽车遮阳板的夹持空间；连接带固定于夹持座，连接带适于自第二端部朝向第一端部延伸，并可拆卸地连接于固定部，以绑定夹持于夹持空间的所述汽车遮阳板。
5.在一种实施方式中，固定部包括安装部和弯折部，安装部的一端固定于夹持座，另一端朝向第一端部延伸并连接有弯折部，弯折部远离安装部的一端朝向第二端部折弯至与安装部相对的位置，夹持空间位于安装部和弯折部之间；弯折部设有穿孔，连接带的一端适于穿过穿孔后回折，并固定于连接带的其他位置。
6.在一种实施方式中，连接带回折后采用魔术贴固定。
7.在一种实施方式中，弯折部包括依次连接于安装部的弧形板、第一夹板和第二夹板，第一夹板自弧形板朝向靠近安装部的方向倾斜，第二夹板自第一夹板朝向远离安装部的方向倾斜，第二夹板设有穿孔。
8.在一种实施方式中，弯折部还包括加强筋，加强筋连接于第一夹板和第二夹板背离安装部的一侧；和/或，
9.弯折部还包括设于弧形板的通槽，通槽沿弧形板的周向延伸，并在弧形板的厚度方向上贯穿弧形板。
10.在一种实施方式中，夹持座包括夹持座本体和滑动扣，夹持座本体具有长度方向，第一端部和第二端部分别位于夹持座本体的长度方向两端，滑动扣连接于遮阳帘组件，并可拆卸地连接于第一端部。
11.在一种实施方式中，滑动扣包括扣合部和弹性臂，扣合部连接于遮阳帘组件，弹性
臂的一端连接于扣合部，弹性臂的另一端为自由端；夹持座本体设有容纳腔和卡槽，容纳腔经卡槽连通外界，容纳腔还具有容纳腔开口，弹性臂经容纳腔开口插设于容纳腔内，并可拆卸地卡合于卡槽。
12.在一种实施方式中，夹持座本体设有定位腔，定位腔具有定位腔开口，滑动扣还包括定位板，定位板连接于扣合部，且经定位腔开口插设于定位腔内。
13.在一种实施方式中，夹持座本体包括第一壳体和第二壳体，第一壳体和第二壳体相对扣合，并限定形成容纳腔，第一壳体和第二壳体中至少有一个设有卡槽；连接带夹持于第一壳体和所述第二壳体之间，并自第二壳体穿出，安装部固定于第二壳体背离第一壳体的一侧。
14.在一种实施方式中，遮阳帘组件包括卷帘筒和收卷帘，夹持座连接于卷帘筒，并可相对卷帘筒滑动；收卷帘连接于卷帘筒，且收卷帘选择性地收纳于卷帘筒内或自卷帘筒内向外伸出。
15.相对于现有技术，本技术实施例提供的车用遮阳帘包括遮阳帘组件和连接于遮阳帘组件的夹持组件，夹持组件可通过固定部夹持汽车遮阳板以实现两者的安装定位，并可通过连接带进行捆绑固定，而连接带的形状可适配于多种类型的汽车遮阳板，从而大大加强了与汽车遮阳板之间的夹持力和适配性，使得车用遮阳帘能够更为可靠且精准地固定于汽车遮阳板上。
附图说明
16.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1是本技术实施例提供的车用遮阳帘的结构示意图。
18.图2是本技术实施例提供的车用遮阳帘的另一结构示意图。
19.图3是本技术实施例提供的车用遮阳帘使用时的爆炸图。
20.图4是本技术实施例提供的车用遮阳帘中夹持组件的结构示意图。
21.图5是本技术实施例提供的车用遮阳帘的剖面图。
22.图6是本技术实施例提供的车用遮阳帘中夹持组件的爆炸图。
23.图7是本技术实施例提供的车用遮阳帘中夹持组件的另一爆炸图。
具体实施方式
24.下面详细描述本技术的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
25.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
26.请一并参阅图1至图4所示，本技术实施例提供的车用遮阳帘100包括遮阳帘组件110和夹持组件120，夹持组件120包括夹持座130、固定部140和连接带150，夹持座130连接于遮阳帘组件110，夹持座130具有相对的第一端部131和第二端部132，固定部140的一端固定于夹持座130，另一端朝向第二端部132弯折形成适于夹持汽车遮阳板的夹持空间141；连接带150固定于夹持座130，连接带150适于自第二端部132朝向第一端部131延伸，并可拆卸地连接于固定部140，以绑定夹持于夹持空间141的汽车遮阳板。其中，汽车遮阳板可以是汽车前挡风玻璃上的遮阳板、侧挡风玻璃上的遮阳板或者后挡风玻璃上的遮阳板等等。
27.本实施例提供的车用遮阳帘100包括遮阳帘组件110和夹持组件120，夹持组件120可通过固定部140夹持汽车遮阳板以实现两者的安装定位，并可通过连接带150进行捆绑固定，而连接带150的形状可适配于多种类型的汽车遮阳板，从而大大加强了与汽车遮阳板之间的夹持力和适配性，使得车用遮阳帘100能够更为可靠且精准地固定于汽车遮阳板上。
28.在一些实施例中，遮阳帘组件110可以包括卷帘筒111和收卷帘112，夹持座130连接于卷帘筒111，并可相对卷帘筒111滑动，使得夹持组件120在遮阳帘组件110上的位置可调，提高了车用遮阳帘100的适用性；收卷帘112连接于卷帘筒111，且收卷帘112选择性地收纳于卷帘筒111内或自卷帘筒111内向外伸出。在使用时，收卷帘112的伸出长度可以根据车窗的长度自由拉出，从而能够挡住车窗，避免阳光通过挡风玻璃直射到车内。
29.作为一种实施方式，卷帘筒111大致为长筒状结构，夹持座130扣合于卷帘筒111的外周。夹持组件120的数量可以包括一个或者多个，具体可以根据卷帘筒111的长度作出适应性调整。示例性的，夹持组件120可以包括两个，两个夹持组件120分别连接于卷帘筒111的长度方向两端，以使得遮阳帘组件110在长度较长时依然可以保持平衡。当然，夹持组件120也可以为一个或者两个以上，只要能够使得遮阳帘组件110保持平衡即可。
30.请参阅图4所示，在一些实施例中，固定部140可以包括安装部142和弯折部143，安装部142的一端固定于夹持座130，安装部142的另一端朝向第一端部131延伸并连接有弯折部143，弯折部143远离安装部142的一端朝向第二端部132折弯至与安装部142相对的位置，夹持空间141位于安装部142和弯折部143之间；弯折部143设有穿孔144，连接带150的一端适于穿过穿孔144后回折，并固定于连接带150的其他位置。夹持组件120通过安装部142和弯折部143的配合可以夹持于汽车遮阳板的一侧，连接带150可以从汽车遮阳板的另一侧拉扯至穿孔144，穿过穿孔144后可以回折并固定于连接带150的其他位置，即可完成汽车遮阳板的捆绑固定，操作方便、快捷。
31.在一些实施例中，连接带150在回折后可以采用魔术贴固定，魔术贴轻便易操作，能够提高用户操作的便利性。
32.请一并参阅图4和图5所示，作为一种实施方式，连接带150大致为扁平的带状结构，连接带150优选为背包带等柔性带。连接带150的同一侧表面贴合有第一魔术贴151和第二魔术贴152，第一魔术贴151位于连接带150远离夹持座130的一端，第二魔术贴152位于第一魔术贴151和夹持座130之间，第一魔术贴151在穿过穿孔144后可回折并粘固于第二魔术贴152，即可完成连接带150和固定部140的连接。其中，第一魔术贴151设有魔术贴毛面和魔术贴勾面中的一者，第二魔术贴152设有魔术贴毛面和魔术贴勾面中的另一者。
33.在另一些实施例中，连接带150在回折后可以采用磁吸、卡扣等方式进行固定。连接带150的一端也可以通过魔术贴、卡扣等方式直接固定于弯折部143的表面，如此弯折部
143无需开设有穿孔144。
34.在一些实施例中，弯折部143可以包括依次连接于安装部142的弧形板1431、第一夹板1432和第二夹板1433，第一夹板1432自弧形板1431朝向靠近安装部142的方向倾斜，第二夹板1433自第一夹板1432朝向远离安装部142的方向倾斜，第二夹板1433设有穿孔144。由此，第二夹板1433与安装部142的间隙自第一夹板1432沿远离第一夹板1432的方向逐渐增大，形成一个渐扩的开口，方便固定部140夹持在汽车遮阳板上，且第一夹板1432和第二夹板1433的连接处朝向安装部142凸起，可以用于抵持汽车遮阳板，从而提高固定部140的夹持力。
35.作为一种实施方式，固定部140可以是采用塑料制成的塑料片。当然，在其他一些实施方式中，固定部140也可以是采用金属材料制成的金属片。
36.安装部142和弯折部143一体成型制成，安装部142大致为矩形板状结构，安装部142的一端固定于夹持座130，另一端朝向第一端部131延伸，且可以延伸至第一端部131外或者与第一端部131平齐。弧形板1431的周向两侧分别连接于安装部142和第一夹板1432，第一夹板1432和第二夹板1433大致均为矩形板状结构，且第二夹板1433可以对应于安装部142的中间位置。穿孔144可以为长圆孔，穿孔144的长度大于连接带150的宽度，以使得连接带150可以不发生褶皱的穿过穿孔144。
37.在一些实施例中，弯折部143还包括设于弧形板1431的通槽145，通槽145沿弧形板1431的周向延伸，并在弧形板1431的厚度方向上贯穿弧形板1431。通槽145可以释放弧形板1431的应力，同时可以在一定程度上减轻固定部140的重量。
38.作为一种实施方式，通槽145居中设置于弧形板1431，通槽145可以仅位于弧形板1431的范围内，或者，通槽145的两端可以分别延伸至安装部142和第一夹板1432上，本领域技术人员可以根据实际需求进行设置。
39.在一些实施例中，弯折部143还可以包括加强筋1434，加强筋1434连接于第一夹板1432和第二夹板1433背离安装部142的一侧，用于加强第一夹板1432和第二夹板1433的结构强度。
40.作为一种实施方式，加强筋1434的数量可以有两条，两条加强筋1434分别位于穿孔144的长度方向两侧。加强筋1434凸出于第一夹板1432和第二夹板1433的表面，加强筋1434凸出第一夹板1432的高度可以沿着靠近第二夹板1433的方向逐渐增大，加强筋1434凸出第二夹板1433的高度可以沿着远离第一夹板1432的方向逐渐减小，即加强筋1434的高度在第一夹板1432和第二夹板1433的连接处最大，以进一步加强第一夹板1432和第二夹板1433的结构强度。
41.在一些实施例中，夹持座130可以包括夹持座本体133和滑动扣134，夹持座本体133具有长度方向，第一端部131和第二端部132分别位于夹持座本体133的长度方向两端，滑动扣134连接于遮阳帘组件110，并可拆卸地连接于第一端部131。用户通过滑动扣134和夹持座本体133的可拆卸连接，可以将遮阳帘组件直接从夹持座本体133上拆下，无需解除固定部140和连接带150的连接，操作更加灵活。
42.请一并参阅图5和图6所示，在一些实施例中，滑动扣134可以包括扣合部1341和弹性臂1342，扣合部1341连接于遮阳帘组件110，弹性臂1342的一端连接于扣合部1341，弹性臂1342的另一端为自由端。夹持座本体133设有容纳腔1331和卡槽1332，容纳腔1331经卡槽
1332连通外界，容纳腔1331还具有容纳腔开口，弹性臂1342经容纳腔开口插设于容纳腔1331内，并可拆卸地卡合于卡槽1332。在使用时，用户可以通过卡槽1332按压弹性臂1342使得弹性臂1342与卡槽1332脱离，即可从容纳腔1331中拔出弹性臂1342，从而分离滑动扣134与夹持座本体133，操作非常方便。
43.作为一种实施方式，卷帘筒111开设有缺口1111，缺口1111沿卷帘筒111的轴线方向延伸，收卷帘112(详见图3)通过缺口1111伸出或者收纳于卷帘筒111内。卷帘筒111还开设有滑槽1112，滑槽1112的数量可以有两个，两个滑槽1112均沿卷帘筒111的轴线方向延伸，且分别位于缺口1111两侧。扣合部1341大致为弧形板状结构，扣合部1341包覆于卷帘筒111的外周，且扣合部1341的边沿扣合于滑槽1112内，可以在实现滑动扣134与卷帘筒111滑动配合的同时，提高滑动扣134与卷帘筒111之间的连接稳定性。
44.作为一种实施方式，弹性臂1342的数量可以包括两个，两个弹性臂1342在扣合部1341的周向上相对设置(详见图7)。容纳腔1331用于插设两个弹性臂1342，卡槽1332的数量有两个，其分别与两个弹性臂1342相互卡合，能够提高夹持座本体133和滑动扣134之间的卡合稳定性。
45.弹性臂1342可以包括连接部1343和卡合部1344，连接部1343连接于卡合部1344和扣合部1341之间，且卡合部1344相对连接部1343朝向卡槽1332的一侧凸起，当连接部1343和卡合部1344插入容纳腔1331时，卡合部1344可以在连接部1343提供的回复力的作用下嵌入卡槽1332内，实现弹性臂1342和夹持座本体133的卡接。
46.在一些实施例中，夹持座本体133可以设有定位腔1333，定位腔1333具有定位腔开口，滑动扣134还包括定位板1345，定位板1345连接于扣合部1341，且经定位腔开口插设于定位腔1333内。滑动扣134通过定位板1345和定位腔1333的配合可以更加稳固地连接于夹持座本体133，避免发生晃动；同时，定位腔1333可以起到一定的导向作用，引导弹性臂1342顺利地卡合于卡槽1332内。
47.作为一种实施方式，定位板1345大致为矩形板状结构，定位腔1333适配于定位板1345。定位板1345的数量有两个，两个定位板1345沿扣合部1341的轴线方向设于弹性臂1342的两侧。同样的，定位腔1333的数量为两个，两个定位板1345分别插设于两个定位腔1333内。
48.在一些实施例中，夹持座本体133可以包括第一壳体1334和第二壳体1335，第一壳体1334和第二壳体1335相对扣合，并限定形成容纳腔1331和定位腔1333，第一壳体1334和第二壳体1335中至少有一个设有卡槽1332；第一壳体1334和第二壳体1335均具有第一端部131(参见图4)和第二端部132(参见图4)，连接带150夹持于第一壳体1334和第二壳体1335之间，并自第二壳体1335的第二端部132穿出，安装部142固定于第二壳体1335背离第一壳体1334的一侧。
49.夹持座本体133通过第一壳体1334和第二壳体1335夹持连接带150，可以增加与连接带150的接触面积，提高连接稳定性；同时，连接带150夹持于第一壳体1334和第二壳体1335之间，安装部142固定于第二壳体1335背离第一壳体1334的一侧，即安装部142和连接带150分别固定于夹持座本体133的不同厚度上，可以充分增大安装部142、连接带150与夹持座本体133的连接面积，且保证安装部142和连接带150不发生干涉，例如安装部142和连接带150可以在夹持座本体133的厚度方向上发生重叠，从而提高连接稳定性。
50.作为一种实施方式，夹持座130还可以包括多个第一螺栓件135和多个第二螺栓件136，第一螺栓件135依次穿过第二壳体1335、连接带150后与第一壳体1334螺纹连接，以将连接带150固定于第一壳体1334和第二壳体1335之间，同时固定连接第一壳体1334和第二壳体1335。
51.安装部142可以凸起设有安装柱1421，第二壳体1335设有安装孔1336(详见图7)，安装孔1336适配于安装柱1421。在将安装部142固定于第二壳体1335时，可将安装柱1421嵌入安装孔1336内，再将第二螺栓件136依次穿过安装柱1421、第二壳体1335后与第一壳体1334螺纹连接，即可将安装部142固定于第二壳体1335上，同时固定连接第一壳体1334和第二壳体1335，安装部142通过安装柱1421和安装孔1336的配合能够更加稳固地连接于第二壳体1335。
52.请一并参阅图6和图7所示，作为一种实施方式，第一壳体1334可以包括沿长度方向设置的第一本体部1371和第一折弯部1372，第一折弯部1372和第一本体部1371角度连接；第二壳体1335包括沿长度方向设置的第二本体部1373和第二折弯部1374，第二折弯部1374与第二本体部1373角度连接。第一本体部1371和第二本体部1373大致均为长板状结构，第一本体部1371和第二本体部1373相对连接，连接带150夹持于第一本体部1371和第二本体部1373之间，安装部142固定于第二本体部1373背离第一本体部1371的一侧，容纳腔1331和定位腔1333位于第一折弯部1372和第二折弯部1374之间。夹持座本体133通过折弯的第一壳体1334和第二壳体1335使得滑动扣134可以与固定部140间隔一定距离设置，进而使得遮阳帘组件110(详见图1)与汽车遮阳板间隔一定距离，避免汽车遮阳板影响遮阳帘的展开和收卷。
53.第一本体部1371和第二本体部1373具有第一端部131，第一折弯部1372和第二折弯部1374具有第二端部132。第二本体部1373的第一端部131设有带体通孔1375，连接带150自带体通孔1375从第一本体部1371和第二本体部1373之间穿出。
54.在一些实施例中，夹持组件120还可以包括眼镜夹160，眼镜夹160连接于第一壳体1334背离第二壳体1335的一侧，眼镜夹160适用于夹持眼镜，以方便用户使用。
55.作为一种实施方式，眼镜夹160可以包括眼镜夹板161、转轴162和扭簧163，第一壳体1334背离第二壳体1335的一侧设有枢接座1337，眼镜夹板161通过转轴162铰接于枢接座1337，扭簧163套设于转轴162的外周，且扭簧163的两个扭臂分别与眼镜夹板161和第一壳体1334相抵持，用于提供夹紧力推动眼镜夹板161夹紧第一壳体1334，使得眼镜可以夹持在眼镜夹板161和第一壳体1334之间。
56.眼镜夹160还可以包括第一缓冲垫164和第二缓冲垫165，第一缓冲垫164贴合于眼镜夹板161，第二缓冲垫165贴合于第一壳体1334，且第一缓冲垫164和第二缓冲垫165相对设置，眼镜的鼻托可以夹持于第一缓冲垫164和第二缓冲垫165之间，第一缓冲垫164和第二缓冲垫165可以起到缓冲作用，使得眼镜的夹持更加牢固。
57.以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。