一种新型火车货车车厢的制作方法

本实用新型涉及一种新型火车货车车厢，属于火车货车车厢技术领域。

背景技术：

现有的火车货车车厢的厢门开口很小，且开启方式简单，都需要人工打开，不仅费力，而且容易卡顿，在装车过程中，由于厢门开口较小，长的、大直径的货物根本无法放入车厢内，而针对一些中型尺寸货物，则需要使用叉车反复挪动才能完成装车，不仅影响装车效率，也有可能因为部分货物无法装车，而影响货运周期。

技术实现要素：

为了解决上述现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种新型火车货车车厢，保证车厢坚固性的，侧门覆盖整车侧面90%，大幅度提高了装车的便利性，采用上开门设计，不占用空间的同时，避免卡顿，电动控制的开门方式更加省力，手动控制的开门方式便捷，且降低成本，均降低了工作人员的劳动强度，使长、大和中型货物均可通过叉车一步装车，提高装车效率，保证货运周期。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型火车货车车厢，包括加强框架、大占比厢门、门板合页、门板插锁和开门装置，火车货车车厢左右两侧通过门板合页安装有门板，火车货车车厢上设有锁住门板的门板插锁，其中，火车货车车厢的左右两侧门板为大占比厢门，大占比厢门的尺寸接近火车货车车厢侧面的90%，大占比厢门顶部通过门板合页与火车货车车厢铰接，在大占比厢门与火车货车车厢间设有控制其开合的开门装置，开门装置为电动开门装置或手动开门装置，在大占比厢门上方的火车货车车厢内壁四周设有加强框架。厢门占比大，约占整个车厢侧面的90%，使装卸大型零件一步上下，无需反复挪动，大幅度提高了工作效率，也增大了火车货运的适用范围，且采用上开合，开启时不占用空间，提高了便利性。

进一步的，所述的电动开门装置为电动液压装置，包括电动液压泵、液压油缸，液压罐和液压分配器，电动液压泵、液压罐和液压分配器安装在车头处，液压油缸位于火车货车车厢内大占比厢门两侧，液压油缸根部与火车货车车厢内壁铰接，液压油缸端部与大占比厢门内壁铰接，电动液压泵、液压油缸，液压罐和液压分配器通过管路连接，电动液压泵在停车装货时通过电缆线与货站电源连接，通过驱动液压分配器控制液压油缸，从而控制大占比厢门的开合。

进一步的，所述的电动开门装置为电动气压装置，包括电动气泵、气缸、气罐、气动电磁阀和开关，电动气压泵、气罐、气动电磁阀和开关安装在车头处，气缸位于火车货车车厢内大占比厢门两侧，气缸根部与火车货车车厢内壁铰接，气缸端部与大占比厢门内壁铰接，电动气压泵、气缸、气罐和气动电磁阀通过管路连接，开关与气动电磁阀连接，电动气压泵、气动电磁阀和开关在停车装货时通过电缆线与货站电源连接，通过开关切换气动电磁阀换向来驱动气缸，从而控制大占比厢门的开合。

电动开门装置使工作人员在开合厢门时无需手动推拉，降低了工人的劳动强度，且开关速度更快，更加高效、方便。

进一步的，所述的手动开门装置包括手拉葫芦，在大占比厢门上方设有与火车货车车厢固定连接的手拉葫芦，手拉葫芦的牵引拉链与大占比厢门的外侧门板固定连接，手拉葫芦的驱动拉链绕过大占比厢门一侧上方与火车货车车厢固定连接的导轮后垂下，通过控制驱动拉链使牵引拉链拉起或降下大占比厢门实现开合。

手动开门装置结构简单，制作成本更加低廉，开门更加省力，且安全可靠，适于操作。

本实用新型的有益效果是：解决了大尺寸货物不易放入火车货车车厢内的问题，提供了一种新型火车货车车厢，保证车厢坚固性的，侧门覆盖整车侧面90%，大幅度提高了装车的便利性，采用上开门设计，不占用空间的同时，避免卡顿，电动控制的开门方式更加省力，手动控制的开门方式便捷，且降低成本，均降低了工作人员的劳动强度，使长、大和中型货物均可通过叉车一步装车，提高装车效率，保证货运周期。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的侧视图。

图2为本实用新型采用电动开门装置的主剖视图。

图3为本实用新型采用电动开门装置将厢门打开的主剖视图。

图4为本内实用新型采用手动开门装置的主剖视图。

图5为本实用新型采用手动开门装置将厢门打开的主剖视图。

图中标号：

1、火车货车车厢，2、加强框架，3、大占比厢门，4、门板合页，5、门板插锁，6、开门装置，61、电动开门装置，62、手动开门装置。

具体实施方式

如图1-5所示，一种新型火车货车车厢，包括加强框架2、大占比厢门3、门板合页4、门板插锁5和开门装置6，火车货车车厢1左右两侧通过门板合页4安装有门板，火车货车车厢1上设有锁住门板的门板插锁5，其中，火车货车车厢1的左右两侧门板为大占比厢门3，大占比厢门3的尺寸接近火车货车车厢1侧面的90%，大占比厢门3顶部通过门板合页4与火车货车车厢1铰接，在大占比厢门3与火车货车车厢1间设有控制其开合的开门装置6，开门装置6为电动开门装置61或手动开门装置62，在大占比厢门3上方的火车货车车厢1内壁四周设有加强框架2。厢门占比大，约占整个车厢侧面的90%，使装卸大型零件一步上下，无需反复挪动，大幅度提高了工作效率，也增大了火车货运的适用范围，且采用上开合，开启时不占用空间，提高了便利性。

进一步的，所述的电动开门装置61为电动液压装置，包括电动液压泵、液压油缸，液压罐和液压分配器，电动液压泵、液压罐和液压分配器安装在车头处，液压油缸位于火车货车车厢1内大占比厢门3两侧，液压油缸根部与火车货车车厢1内壁铰接，液压油缸端部与大占比厢门3内壁铰接，电动液压泵、液压油缸，液压罐和液压分配器通过管路连接，电动液压泵在停车装货时通过电缆线与货站电源连接，通过驱动液压分配器控制液压油缸，从而控制大占比厢门3的开合。

进一步的，所述的电动开门装置61为电动气压装置，包括电动气泵、气缸、气罐、气动电磁阀和开关，电动气压泵、气罐、气动电磁阀和开关安装在车头处，气缸位于火车货车车厢1内大占比厢门3两侧，气缸根部与火车货车车厢1内壁铰接，气缸端部与大占比厢门3内壁铰接，电动气压泵、气缸、气罐和气动电磁阀通过管路连接，开关与气动电磁阀连接，电动气压泵、气动电磁阀和开关在停车装货时通过电缆线与货站电源连接，通过开关切换气动电磁阀换向来驱动气缸，从而控制大占比厢门3的开合。

电动开门装置61使工作人员在开合厢门时无需手动推拉，降低了工人的劳动强度，且开关速度更快，更加高效、方便。

进一步的，所述的手动开门装置62包括手拉葫芦，在大占比厢门3上方设有与火车货车车厢1固定连接的手拉葫芦，手拉葫芦的牵引拉链与大占比厢门3的外侧门板固定连接，手拉葫芦的驱动拉链绕过大占比厢门3一侧上方与火车货车车厢1固定连接的导轮后垂下，通过控制驱动拉链使牵引拉链拉起或降下大占比厢门3实现开合。

手动开门装置62结构简单，制作成本更加低廉，开门更加省力，且安全可靠，适于操作。

技术特征：

1.一种新型火车货车车厢，包括加强框架（2）、大占比厢门（3）、门板合页（4）、门板插锁（5）和开门装置（6），火车货车车厢（1）左右两侧通过门板合页（4）安装有门板，火车货车车厢（1）上设有锁住门板的门板插锁（5），其特征在于：火车货车车厢（1）的左右两侧门板为大占比厢门（3），大占比厢门（3）的尺寸接近火车货车车厢（1）侧面的90%，大占比厢门（3）顶部通过门板合页（4）与火车货车车厢（1）铰接，在大占比厢门（3）与火车货车车厢（1）间设有控制其开合的开门装置（6），开门装置（6）为电动开门装置（61）或手动开门装置（62），在大占比厢门（3）上方的火车货车车厢（1）内壁四周设有加强框架（2）。

2.根据权利要求1所述的一种新型火车货车车厢，其特征在于：电动开门装置（61）为电动液压装置，包括电动液压泵、液压油缸，液压罐和液压分配器，电动液压泵、液压罐和液压分配器安装在车头处，液压油缸位于火车货车车厢（1）内大占比厢门（3）两侧，液压油缸根部与火车货车车厢（1）内壁铰接，液压油缸端部与大占比厢门（3）内壁铰接，电动液压泵、液压油缸，液压罐和液压分配器通过管路连接，电动液压泵在停车装货时通过电缆线与货站电源连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型火车货车车厢，其特征在于：电动开门装置（61）为电动气压装置，包括电动气泵、气缸、气罐、气动电磁阀和开关，电动气压泵、气罐、气动电磁阀和开关安装在车头处，气缸位于火车货车车厢（1）内大占比厢门（3）两侧，气缸根部与火车货车车厢（1）内壁铰接，气缸端部与大占比厢门（3）内壁铰接，电动气压泵、气缸、气罐和气动电磁阀通过管路连接，开关与气动电磁阀连接，电动气压泵、气动电磁阀和开关在停车装货时通过电缆线与货站电源连接。

4.根据权利要求1所述的一种新型火车货车车厢，其特征在于：手动开门装置（62）包括手拉葫芦，在大占比厢门（3）上方设有与火车货车车厢（1）固定连接的手拉葫芦，手拉葫芦的牵引拉链与大占比厢门（3）的外侧门板固定连接，手拉葫芦的驱动拉链绕过大占比厢门（3）一侧上方与火车货车车厢（1）固定连接的导轮后垂下。

技术总结
本实用新型公开了一种新型火车货车车厢，属于火车货车车厢技术领域。火车货车车厢的左右两侧门板为大占比厢门，大占比厢门的尺寸接近火车货车车厢侧面的90%，大占比厢门顶部通过门板合页与火车货车车厢铰接，在大占比厢门与火车货车车厢间设有控制其开合的开门装置，开门装置为电动开门装置或手动开门装置，在大占比厢门上方的火车货车车厢内壁四周设有加强框架。电动开门装置通过液压缸或气缸支撑厢门开合，手动开门装置通过手拉葫芦牵引厢门开合，新型车厢的厢门占比大，约占整个车厢侧面的90%，使装卸大型零件一步上下，无需反复挪动，大幅度提高了工作效率，也增大了火车货运的适用范围，且采用上开合，开启时不占用空间，提高了便利性。

技术研发人员：宋连强;宋晓波
受保护的技术使用者：宋连强
技术研发日：2020.11.17
技术公布日：2021.06.15