一种摩托车用油箱的制作方法

本发明涉及摩托车配件领域，具体为一种摩托车用油箱。

背景技术：

油箱是燃油机械装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器，油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种；油箱在液压系统中除了储油外，还起着散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质等作用，油箱中安装有很多辅件，如冷却器、加热器、空气滤清器及液位计等，油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种；开式油箱，箱中液面与大气相通，在油箱盖上装有空气滤清器，开式油箱结构简单，安装维护方便，液压系统普遍采用这种形式，闭式油箱一般用于压力油箱，内充一定压力的惰性气体，充气压力达0.05mpa，如果按油箱的形状来分，还可分为矩形油箱和圆罐形油箱，矩形油箱制造容易，箱上易于安放液压器件，所以被广泛采用；圆罐形油箱强度高，重量轻，易于清扫，但制造较难，占地空间较大；但现有摩托车用油箱多为金属油箱，在发生事故时易产生火花或泄漏，易引发二次事故；在使用时，内部的燃油易对油箱产生冲击，影响为发动机供油，还会产生冲击力，损坏油箱内部元器件。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种摩托车用油箱，具有结构简单、结实耐用、使用安全的特点，解决了现有技术中的不足。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种摩托车用油箱，包括箱体、挡油板、液位传感器、注油嘴、滤网、油塞，所述箱体外形为水滴状，其下端中间位置设有横向贯穿箱体的凹槽，箱体右端设有外螺纹副出油口，箱体下端后侧中间位置设有主出油口；所述挡油板至少为六个，水平状均匀分布在箱体内壁上；所述液位传感器至少为三个，分别嵌设在箱体内壁一侧挡油板的中间位置，并通过线缆依次连接；所述注油嘴设置于箱体上端，注油嘴开有内螺纹；所述滤网采用钢丝编织的碗状结构，其上端与注油嘴下侧连接；所述油塞与箱体上端的注油嘴配合连接，油塞上端开设有通气孔，且油塞外螺纹处喷涂有密封胶。

优选的，所述箱体采用高密度聚乙烯和聚氯乙烯材料制成。

优选的，所述挡油板水平方向为波浪状，采用高密度聚乙烯材料制成。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：一种摩托车用油箱，箱体和挡油板主要采用高密度聚乙烯材料制成，可有效防止箱体和挡油板长时间使用后发生锈蚀，并能在发生事故时防止静电和火星的产生；多个波浪状的挡油板可有效防止燃油对箱体内部产生冲击，损害油箱内部元器件；液位传感器可有效测量箱体内部燃油剩余量；本发明具有结构简单、结实耐用、使用安全的特点，可有效防止二次事故的发生，保证使用者的安全。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显。

图1是一种摩托车用油箱的整体剖视图；

图2是一种摩托车用油箱的油塞示意图；

图3是一种摩托车用油箱的挡油板示意图。

图中标号说明：1为箱体、2为挡油板、3为液位传感器、4为注油嘴、5为滤网。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

请参阅图1-3，一种摩托车用油箱，包括箱体1、挡油板2、液位传感器3、注油嘴4、滤网5、油塞，箱体1外形为水滴状，其下端中间位置设有横向贯穿箱体的凹槽，箱体1右端设有外螺纹副出油口，箱体1下端后侧中间位置设有主出油口，箱体1采用高密度聚乙烯和聚氯乙烯材料制成；挡油板2至少为六个，水平状均匀分布在箱体1内壁上，挡油板2水平方向为波浪状，采用高密度聚乙烯材料制成；液位传感器3至少为三个，分别嵌设在箱体1内壁一侧挡油板2的中间位置，并通过线缆依次连接；注油嘴4设置于箱体1上端，注油嘴4开有内螺纹；滤网5采用钢丝编织的碗状结构，其上端与注油嘴4下侧连接；油塞与箱体1上端的注油嘴4配合连接，油塞上端开设有通气孔，且油塞外螺纹处喷涂有密封胶。

综上所述：一种摩托车用油箱，箱体1和挡油板2主要采用高密度聚乙烯材料制成，可有效防止箱体1和挡油板2长时间使用后发生锈蚀，并能在发生事故时防止静电和火星的产生；多个波浪状的挡油板2可有效防止燃油对箱体1内部产生冲击，损害油箱1内部元器件；液位传感器3可有效测量箱体1内部燃油剩余量；本发明具有结构简单、结实耐用、使用安全的特点，可有效防止二次事故的发生，保证使用者的安全。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种摩托车用油箱，包括箱体、挡油板、液位传感器、注油嘴、滤网、油塞，挡油板设置在箱体内壁上，液位传感器嵌设在挡油板上，注油嘴与箱体上端内部连接，滤网设置在注油嘴下端，油塞与注油嘴配合连接，箱体和挡油板主要采用高密度聚乙烯材料制成，可有效防止箱体和挡油板长时间使用后发生锈蚀，并能在发生事故时防止静电和火星的产生；多个波浪状的挡油板可有效防止燃油对箱体内部产生冲击，损害油箱内部元器件；液位传感器可有效测量箱体内部燃油剩余量；本发明具有结构简单、结实耐用、使用安全的特点，可有效防止二次事故的发生，保证使用者的安全。

技术研发人员：李绍亮
受保护的技术使用者：重庆市江津区达吉机械有限责任公司
技术研发日：2018.11.30
技术公布日：2019.03.22