一种摩托车油箱的制作方法

本实用新型属于摩托车技术领域，涉及一种摩托车油箱。

背景技术：

摩托车油箱用于存储燃油，在摩托车上还安装有油泵，油泵与油箱内腔连通，为发动机供油，摩托车油箱通常采用多块金属板材焊接形成，具有一定的强度和支撑能力，在油箱的底部会形成凹腔，用于安装油泵，使得油箱对油泵形成一定的保护，如专利文件(申请号：201720175152.4)公开的摩托车油箱，其中包括相互拼接的油箱护罩和油箱支架，在油箱支架的下侧形成凹腔，用于安装油泵，但是也正是该凹腔的形成，使得凹腔两侧的油箱部分变得扁平，其支撑强度被削弱，当出现碰撞等外力作用时容易出现内凹，从而挤压油泵，导致油泵移位、损伤，甚至与油箱脱离而出现漏油，存在安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种摩托车油箱，该摩托车油箱能够对油泵起到更好的保护作用。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种摩托车油箱，包括上壳体、前壳体和下壳体，所述上壳体、前壳体和下壳体合围形成储油腔，所述下壳体内凹形成开口朝下并用于安装油泵的安装凹腔，其特征在于，所述上壳体的下边沿弯折形成加强翻边一，所述前壳体的下边沿弯折形成加强翻边二，所述加强翻边一和加强翻边二均与下壳体的边沿侧面相贴合固连形成加强凸棱，所述加强凸棱环绕安装凹腔设置。

油泵安装在安装凹腔内，整个油箱罩设在油泵上，加强翻边一和加强翻边二与下壳体边沿侧面贴合固连，实现上壳体、前壳体与下壳体之间的拼接固定，同时利用三者之间的连接形成加强凸棱，加强凸棱具有较高的支撑强度，其环绕安装凹腔设置，能够对安装凹腔的端口强度起到加强，使得安装凹腔的端口具有较高的径向支撑能力，避免在外力作用下出现内凹而挤压油泵，从而对油泵起到更好的保护。

在上述的摩托车油箱中，所述上壳体的后端向后弯折形成上加强片，所述下壳体的后端具有向后凸出的下加强片，所述上加强片与下加强片相贴合形成片状的加强部，所述加强凸棱的两端均延伸至加强部。加强部有上加强片和下加强片相贴合形成，起到连接作用的同时对后部起到加强，其与加强凸棱的两端连接，即加强凸棱与加强部形成闭环，从而使得安装凹腔的端口具有更高的支撑强度。

在上述的摩托车油箱中，所述加强凸棱环绕在安装凹腔的前部和两侧，所述加强部位于安装凹腔的后侧，所述加强凸棱的两端分别从安装凹腔的两侧延伸至加强部的两端并连接。加强凸棱对安装凹腔端口的前部和两侧进行加强，加强部对安装凹腔的后部以及加强凸棱的两端进行支撑和加强，从而使得油箱的下部具有更高的结构强度。

在上述的摩托车油箱中，所述加强凸棱朝下凸出设置，所述加强部朝后凸出设置，所述加强凸棱与加强部的连接位置圆滑过渡。在对安装凹腔起到加强的同时具有较高的竖向和前后支撑能力，而加强凸棱与加强部之间的圆滑过渡，以减少应力集中。

在上述的摩托车油箱中，所述加强翻边一和加强翻边二的内侧面与下壳体上边沿处的外侧面相贴合并焊接固连。外部的液体、灰尘等顺势下流，避免藏污纳垢。

在上述的摩托车油箱中，所述安装凹腔的相对两内侧壁上均贴合固定有两侧加强板，所述侧加强板侧面上贴合固定有长条状的安装板，所述安装板的一端向下伸出安装凹腔的端口，且在安装板的下端开设有侧安装孔。侧安装板通过侧安装孔与车架安装，而加强部能够对连接位置起到加强，保证安装稳定性。

在上述的摩托车油箱中，所述安装板的中部弯折并与加强凸棱内侧面相贴合固连。安装板与加强凸棱相互支撑定位，提高结构强度。

在上述的摩托车油箱中，所述加强部上开设有若干后安装孔，在加强部下侧面上贴合固定有后加强板，在后加强板上开设有若干通孔，所述通孔的边沿向上弯折形成环形的定位凸沿，若干所述定位凸沿分别向上穿过若干后安装孔。后安装孔用于安装定位，而后加强板能够对加强部进一步加强，且提高后安装孔处的连接强度和结构强度。

与现有技术相比，本摩托车油箱具有以下优点：

1、由于加强翻边一和加强翻边二与下壳体边沿侧面贴合固连形成加强凸棱，加强凸棱具有较高的支撑强度，其环绕安装凹腔设置，能够对安装凹腔的端口强度起到加强，使得安装凹腔的端口具有较高的径向支撑能力，避免在外力作用下出现内凹而挤压油泵，从而对油泵起到更好的保护。

附图说明

图1是摩托车油箱的立体结构示意。

图2是摩托车油箱的另一个视角的立体结构示意图。

图3是摩托车油箱的结构俯视图。

图4是图3中a-a处的结构剖视图。

图5是图3中b-b处的结构剖视图。

图6是图5中c处的结构放大图。

图7是图4中d处的结构放大图。

图8是图4中e处的结构放大图。

图9是图2中f处的结构放大图。

图中，1、上壳体；11、加强翻边一；12、上加强片；2、前壳体；21、加强翻边二；3、下壳体；31、安装凹腔；32、下加强片；4、储油腔；5、加强凸棱；6、加强部；61、后安装孔；7、侧加强板；8、安装板；81、侧安装孔；9、后加强板；91、定位凸沿。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1至图8所示，一种摩托车油箱，包括上壳体1、前壳体2和下壳体3，前壳体2与上壳体1的前部相拼接固连，下壳体3分别与前壳体2及上壳体1的下部相拼接固连，上壳体1、前壳体2和下壳体3合围形成储油腔4，下壳体3内凹形成开口朝下的安装凹腔31，安装凹腔31用于安装油泵，上壳体1的下边沿弯折形成加强翻边一11，前壳体2的下边沿弯折形成加强翻边二21，加强翻边一11和加强翻边二21均与下壳体3的边沿外侧面相贴合并通过焊接固连形成加强凸棱5，加强凸棱5环绕安装凹腔31设置。

结合图9所示，上壳体1的后端向后弯折形成上加强片12，下壳体3的后端具有向后凸出的下加强片32，上加强片12与下加强片32相贴合形成片状的加强部6，加强凸棱5环绕在安装凹腔31的前部和两侧，加强部6位于安装凹腔31的后侧，加强凸棱5的两端分别从安装凹腔31的两侧延伸至加强部6的两端并连接，加强凸棱5朝下凸出设置，加强部6朝后凸出设置，所述加强凸棱5与加强部6的连接位置圆滑过渡。安装凹腔31的相对两内侧壁上均贴合固定有两侧加强板7，侧加强板7侧面上贴合固定有长条状的安装板8，安装板8的一端向下伸出安装凹腔31的端口，且在安装板8的下端开设有侧安装孔81，安装板8的中部弯折并与加强凸棱5内侧面相贴合固连。加强部6上开设有若干后安装孔61，在加强部6下侧面上贴合固定有后加强板9，在后加强板9上开设有若干通孔，通孔的边沿向上弯折形成环形的定位凸沿91，若干定位凸沿91分别向上穿过若干后安装孔61。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了上壳体1、加强翻边一11、上加强片12等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。