一种组装式六面结构轻型车厢的制作方法

1.本实用新型涉及车厢技术领域，具体涉及一种组装式六面结构轻型车厢。


背景技术：

2.传统运货汽车的货箱，大多是钢板焊接而成的，制作流程繁琐，需要专用的设备和制作专用厂房，制作完成后承载量固定不变，而且这种货箱自重质量大，占去了车辆很大的载重，由于货箱自身重量大，货运汽车的承载能力大大降低，此外，货厢在装卸货时，厢门易受大风天气影响大幅摆动，不仅影响货物装卸，也使货厢的受损率大大增加。


技术实现要素：

3.为解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供一种组装式六面结构轻型车厢，其由六面结构分体拼装而成，所述六面结构包括由厢板制成的前厢板、后厢板、左厢板、右厢板、上厢板、下厢板；所述厢板包括：
4.由蜂窝结构组成的蜂窝板；
5.熔接于蜂窝板两端面的铝型板；
6.设置于铝型板表面的抗紫外线油漆涂层；
7.设置于铝型板与蜂窝板熔接处的聚丙烯膜、热塑性玻璃纤维层；
8.设置于后厢板的后厢左门与后厢右门；
9.右厢板的右厢门；
10.安装于后厢左门、后厢右门、右厢门上的风钩；
11.安装于左厢板、右厢板上的风钩座。
12.进一步，所述风钩包括底座与“t”型插销，所述“t”型插销转动连接于底座上；所述风钩座设置有与“t”型插销匹配的“t”型槽；“t”型插销滑动插入“t”型槽内实现锁紧。
13.进一步，所述风钩包括设置于后厢左门上的后厢左风钩、设置于后厢右门上的后厢右风钩、设置于右厢门上的右厢门风钩；所述风钩座包括设置于左厢板上的左厢风钩座、设置于右厢门上的右厢右风钩座及右厢左风钩座。
14.优选地，后厢左门、后厢右门、右厢门上设置有暗锁，所述暗锁包括设置于后厢左门上的后厢左门锁、后厢右门上的后厢右门锁、右厢门上的右厢门门锁。
15.优选地，所述下厢板选用20mm蜂窝板，表面安装有花纹铝板。
16.优选地，所述花纹铝板厚度为1mm。
17.优选地，所述前厢板、后厢板、左厢板、右厢板、上厢板、下厢板组成的内厢底部四周设置有踢角线。
18.优选地，所述踢角线厚度为1mm。
19.优选地，所述下厢板上设置有若干挂环，所述挂环安装于下厢板开设的挂环槽内。
20.优选地，左厢板与下厢板的连接处、右厢板与下厢板的连接处设置有加强板。
21.本实用新型所达到的有益效果为：
22.第一、厢板采用熔接于蜂窝板两端面的铝型板，铝型板表面设置抗紫外线油漆涂层，可有效降低阳光辐射对型材寿命的影响，铝型板与蜂窝板熔接处设置有聚丙烯膜、热塑性玻璃纤维层，整体厢板重量大大减轻，且为分体式拼装结构，适合大批量打包运输，所有的箱板可作为标准件实现大规模生产，通过紧固件的连接，可快速组合形成适合各种货物规格的货箱。不仅拆装方便，材料可重复利用，节能环保，而且货箱的自身重量降低了一半，既有效提高了货运汽车的承载能力，也大大节省了运输能源；
23.第二、在后厢板上设置了对开的后厢左门、后厢右门，在右厢板上设置了右厢门，使装卸货物更快捷方便，并设在后厢左门、后厢右门、右厢门上安装风钩、在左厢板、右厢板上安装风钩座，通过“t”型插销与“t”型槽的滑动配合实现锁紧，实现后厢左门、后厢右门、右厢门打开后保持稳定；
24.第三、下厢板上设置有若干挂环，便于固定所装货物；
25.第四、下厢板表面安装有花纹铝板，提高了承重能力。
附图说明
26.图1是本实用新型右侧视角整体结构示意图；
27.图2是本实用新型左侧视角整体结构示意图；
28.图3是本实用新型内部结构示意图；
29.图4是图1中a处结构放大示意图；
30.图5是厢板整体结构示意图；
31.图6是厢板局部结构示意图；
32.图7是本实用新型前侧视角结构示意图；
33.图8是下厢板结构示意图。
34.图中：
35.1、前厢板；2、后厢板；21、后厢左门；211、后厢左风钩；212、后厢左门锁；22、后厢右门；221、后厢右风钩；222、后厢右门锁；3、左厢板；31、左厢风钩座；4、右厢板；41、右厢门；411、右厢门风钩；412、右厢门门锁；42、右厢右风钩座；43、右厢左风钩座；5、上厢板；6、下厢板；61、挂钩；62、花纹铝板；7、加强板；8、踢角线；9、厢板；91、铝型板；92、蜂窝板。
具体实施方式
36.为便于本领域的技术人员理解本实用新型，下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式。
37.如图1-8所示，一种组装式六面结构轻型车厢，其由六面结构分体拼装而成，所述六面结构包括由厢板9制成。
38.所述厢板9包括前厢板1、后厢板2、左厢板3、右厢板4、上厢板5、下厢板6。厢板 9的结构如下：
39.中部是蜂窝结构组成的蜂窝板92，蜂窝板92两端面熔接有铝型板91，其中铝型板91 表面覆有抗紫外线油漆涂层。铝型板91与蜂窝板92熔接处设置有聚丙烯膜、热塑性玻璃纤维层，使铝型板91与蜂窝板92结合紧密，整体材料重量减轻。
40.六面结构中，后厢板2包括后厢左门21与后厢右门22，右厢板4上设置右厢门41。后
厢左门21、后厢右门22、右厢门41上设置有风钩，左厢板3、右厢板4上安装于与风钩配合使用的的风钩座。
41.所述风钩包括底座与“t”型插销，所述“t”型插销转动连接于底座上，所述风钩座设置有与“t”型插销匹配的“t”型槽，“t”型插销滑动插入“t”型槽底部，实现锁紧。
42.一个优选的方案中，所述风钩包括设置于后厢左门21上的后厢左风钩211、设置于后厢右门22上的后厢右风钩221、设置于右厢门41上的右厢门风钩411；所述风钩座包括设置于左厢板3上的左厢风钩座31、设置于右厢门41上的右厢右风钩座42及右厢左风钩座 43。
43.优选地，后厢左门21、后厢右门22、右厢门41上设置有暗锁，所述暗锁包括设置于后厢左门21上的后厢左门锁212、后厢右门22上的后厢右门锁222、右厢门41上的右厢门门锁412。暗锁优选采用304不锈钢制成，暗锁与后厢左门21、后厢右门22、右厢门41 整体结构满足模块化发运，本地组装。
44.下厢板6优选用20mm蜂窝板92，表面安装有1mm花纹铝板62，可以大大增加承能力，同时，为了提高货厢的稳定性与美观，前厢板1、后厢板2、左厢板3、右厢板4、上厢板 5、下厢板6组成的内厢底部四周设置有1mm厚的踢角线8；左厢板3与下厢板6的连接处、右厢板4与下厢板6的连接处设置有加强板7。
45.此外，下厢板6上设置有若干挂环，所述挂环安装于下厢板6开设的挂环槽内，便于固定所装货物，使货物在货厢内保持稳定，避免碰撞损伤。
46.以上所述的本实用新型实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何在本实用新型的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的权利要求保护范围之内。


技术特征：
1.一种组装式六面结构轻型车厢，其特征在于，其由六面结构分体拼装而成，所述六面结构包括由厢板(9)制成的前厢板(1)、后厢板(2)、左厢板(3)、右厢板(4)、上厢板(5)、下厢板(6)；所述厢板(9)包括：由蜂窝结构组成的蜂窝板(92)；熔接于蜂窝板(92)两端面的铝型板(91)；设置于铝型板(91)表面的抗紫外线油漆涂层；设置于铝型板(91)与蜂窝板(92)熔接处的聚丙烯膜、热塑性玻璃纤维层；设置于后厢板(2)的后厢左门(21)与后厢右门(22)；设置于右厢板(4)的右厢门(41)；安装于后厢左门(21)、后厢右门(22)、右厢门(41)上的风钩；安装于左厢板(3)、右厢板(4)上的风钩座。2.根据权利要求1所述的一种组装式六面结构轻型车厢，其特征在于，所述风钩包括底座与“t”型插销，所述“t”型插销转动连接于底座上；所述风钩座设置有与“t”型插销匹配的“t”型槽；“t”型插销滑动插入“t”型槽内实现锁紧。3.根据权利要求1所述的一种组装式六面结构轻型车厢，其特征在于：所述风钩包括设置于后厢左门(21)上的后厢左风钩(211)、设置于后厢右门(22)上的后厢右风钩(221)、设置于右厢门(41)上的右厢门风钩(411)；所述风钩座包括设置于左厢板(3)上的左厢风钩座(31)、设置于右厢门(41)上的右厢右风钩座(42)及右厢左风钩座(43)。4.根据权利要求1所述的一种组装式六面结构轻型车厢，其特征在于：后厢左门(21)、后厢右门(22)、右厢门(41)上设置有暗锁，所述暗锁包括设置于后厢左门(21)上的后厢左门锁(212)、后厢右门(22)上的后厢右门锁(222)、右厢门(41)上的右厢门门锁(412)。5.根据权利要求1所述的一种组装式六面结构轻型车厢，其特征在于：所述下厢板(6)选用20mm蜂窝板(92)，表面安装有花纹铝板(62)。6.根据权利要求5所述的一种组装式六面结构轻型车厢，其特征在于：所述花纹铝板(62)厚度为1mm。7.根据权利要求1所述的一种组装式六面结构轻型车厢，其特征在于：所述前厢板(1)、后厢板(2)、左厢板(3)、右厢板(4)、上厢板(5)、下厢板(6)组成的内厢底部四周设置有踢角线(8)。8.根据权利要求7所述的一种组装式六面结构轻型车厢，其特征在于：所述踢角线(8)厚度为1mm。9.根据权利要求1所述的一种组装式六面结构轻型车厢，其特征在于：所述下厢板(6)上设置有若干挂环，所述挂环安装于下厢板(6)开设的挂环槽内。10.根据权利要求1所述的一种组装式六面结构轻型车厢，其特征在于：左厢板(3)与下厢板(6)的连接处、右厢板(4)与下厢板(6)的连接处设置有加强板(7)。

技术总结
本实用新型涉及货厢技术领域，具体涉及一种组装式六面结构轻型车厢，其由六面结构分体拼装而成，所述厢板包括由蜂窝结构组成的蜂窝板以及熔接于蜂窝板两端面的铝型板。本实用新型厢板采用熔接于蜂窝板两端面的铝型板，整体厢板重量大大减轻，适合大批量打包运输，设置风钩与风钩座的滑动配合实现锁紧，实现后厢左门、后厢右门、右厢门打开后保持稳定；下厢板上设置有若干挂环，便于固定所装货物；同时，下厢板表面安装有花纹铝板，提高了承重能力。提高了承重能力。提高了承重能力。


技术研发人员：韩文轩 丁明文 吕建龙 邓丰懋
受保护的技术使用者：青岛澳西智能科技有限公司
技术研发日：2021.12.28
技术公布日：2022/10/3