小型飞机座椅装置的制作方法

本发明涉及飞机座椅，具体讲是小型飞机座椅装置。

背景技术：

1、飞机座椅，飞机上供飞行人员和乘客用的座椅，设有气动式或机械式机构，操纵座椅靠背向后倾斜，使乘员能处于仰卧状态，以便获得最大舒适性和耐力；

2、中国专利申请号为cn202020599877.8的发明公开了一种通用飞机上的可拆式自动复位座椅，包括座板与机体，所述座板顶面后端设有靠背，所述座板底部设有两侧分别设有支撑机构，所述支撑机构在座板底部一侧分别设有第一支撑柱与第二支撑柱，所述第一支撑柱与第二支撑柱之间通过固定轴连接，所述第一支撑柱与第二支撑柱底部分别设有滑动机构,所述机体内前端与后端分别设有固定机构；

3、以上对比文件具有以下问题：

4、(1)飞机在飞行过程中可能会遇到气流，由于飞机受气流影响会出现颠簸的情况，现有的飞机座椅暂无减震设备，因此乘坐者将受到颠簸，甚至出现意外；

5、(2)现有的座椅无法调节与前方座椅之间的间距，而人的体型是不同的，因此将会影响乘坐的舒适度，乘坐体验感不佳。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供小型飞机座椅装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、本发明的技术方案是：小型飞机座椅装置，包括基座，所述基座通过螺栓安装在飞机的地面上，所述基座的上方设有减震装置，所述减震装置的上方设有自动复位座椅，所述基座上设有传动机构，所述传动机构包括伺服电机、壳体、螺杆和连接块，所述壳体的内腔通过轴承安装有一个螺杆，所述螺杆上螺纹连接有一个连接块，所述壳体的外侧安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端与螺杆的端部键固定连接，所述壳体内腔的底侧位置开设有与其长度方向一致的滑槽，所述滑槽与连接块滑动配合，所述壳体的上表面开设有供连接块滑动的槽口。

3、进一步的，所述减震装置包括复位弹簧和板体，所述板体的数量为两个，两个所述板体相对的内壁之间固定连接有若干复位弹簧，若干所述复位弹簧内均设有阻尼器，其中位于下方位置的所述板体与连接块固定连接，位于上方位置的所述板体与自动复位座椅相连接。

4、进一步的，所述自动复位座椅包括椅体一、椅体二、靠垫和坐垫，所述椅体一与板体固定连接，所述椅体一上转动连接有椅体二，所述椅体一的上方安装有坐垫，所述坐垫的上表面开设有与人体臀部相适配的弧形凹槽一，所述椅体二的内侧安装有靠垫，所述靠垫的外侧开设有与人体背部相适配的弧形凹槽二。

5、进一步的，所述椅体二的一侧外壁转动配合有一个扶手。

6、进一步的，所述坐垫的上方设有弹性缓冲垫。

7、进一步的，所述靠垫上部位置的外侧套设有弹性圈，所述弹性圈上安装有头枕。

8、进一步的，所述基座、椅体一与椅体二均为高强度合金材质。

9、进一步的，所述扶手的下方设有安全卡扣，所述安全卡扣与椅体二固定连接，所述椅体二的安全绳，所述安全绳远离椅体二的一端固定连接有安全卡扣，所述椅体二的另一侧固定连接有与安全卡扣相卡接的安全卡槽。

10、进一步的，所述头枕内填充为记忆海绵材质。

11、进一步的，所述椅体二与扶手的连接端设有棘轮机构。

12、本发明通过改进在此提供小型飞机座椅装置，与现有技术相比，具有如下改进及优点：

13、其一：本发明通过设置传动机构，飞机起飞前，乘客可根据自身乘坐需求调整自动复位座椅的状态，伺服电机驱动螺杆转动，连接块与壳体滑动配合，因此连接块只能沿着槽口作单一的前进或后撤动作，从而调节自动复位座椅与自动复位座椅之间的间距，以提高乘坐的舒适程度。

14、其二：本发明通过设置减震装置，复位弹簧能够有效的进行减震，减缓颠簸对乘客的不适感，坐垫的上方设有弹性缓冲垫，弹性缓冲垫的设置可以为乘客带来更舒适的乘坐体验，又可以减缓飞机颠簸对乘客的影响。

技术特征：

1.小型飞机座椅装置，其特征在于：包括基座(1)，所述基座(1)通过螺栓安装在飞机的地面上，所述基座(1)的上方设有减震装置，所述减震装置的上方设有自动复位座椅(2)，所述基座(1)上设有传动机构，所述传动机构包括伺服电机(3)、壳体(4)、螺杆(5)和连接块(6)，所述壳体(4)的内腔通过轴承安装有一个螺杆(5)，所述螺杆(5)上螺纹连接有一个连接块(6)，所述壳体(4)的外侧安装有伺服电机(3)，所述伺服电机(3)的输出端与螺杆(5)的端部键固定连接，所述壳体(4)内腔的底侧位置开设有与其长度方向一致的滑槽(7)，所述滑槽(7)与连接块(6)滑动配合，所述壳体(4)的上表面开设有供连接块(6)滑动的槽口(8)。

2.根据权利要求1所述的小型飞机座椅装置，其特征在于：所述减震装置包括复位弹簧(9)和板体(10)，所述板体(10)的数量为两个，两个所述板体(10)相对的内壁之间固定连接有若干复位弹簧(9)，若干所述复位弹簧(9)内均设有阻尼器，其中位于下方位置的所述板体(10)与连接块(6)固定连接，位于上方位置的所述板体(10)与自动复位座椅(2)相连接。

3.根据权利要求2所述的小型飞机座椅装置，其特征在于：所述自动复位座椅(2)包括椅体一(11)、椅体二(12)、靠垫(13)和坐垫(14)，所述椅体一(11)与板体(10)固定连接，所述椅体一(11)上转动连接有椅体二(12)，所述椅体一(11)的上方安装有坐垫(14)，所述坐垫(14)的上表面开设有与人体臀部相适配的弧形凹槽一(15)，所述椅体二(12)的内侧安装有靠垫(13)，所述靠垫(13)的外侧开设有与人体背部相适配的弧形凹槽二(16)。

4.根据权利要求3所述的小型飞机座椅装置，其特征在于：所述椅体二(12)的一侧外壁转动配合有一个扶手(17)。

5.根据权利要求3所述的小型飞机座椅装置，其特征在于：所述坐垫(14)的上方设有弹性缓冲垫(20)。

6.根据权利要求3所述的小型飞机座椅装置，其特征在于：所述靠垫(13)上部位置的外侧套设有弹性圈(21)，所述弹性圈(21)上安装有头枕(22)。

7.根据权利要求4所述的小型飞机座椅装置，其特征在于：所述基座(1)、椅体一(11)与椅体二(12)均为高强度合金材质。

8.根据权利要求7所述的小型飞机座椅装置，其特征在于：所述扶手(17)的下方设有安全卡扣(18)，所述安全卡扣(18)与椅体二(12)固定连接，所述椅体二(12)的安全绳(23)，所述安全绳(23)远离椅体二(12)的一端固定连接有安全卡扣(18)，所述椅体二(12)的另一侧固定连接有与安全卡扣(18)相卡接的安全卡槽(19)。

9.根据权利要求6所述的小型飞机座椅装置，其特征在于：所述头枕(22)内填充为记忆海绵材质。

10.根据权利要求8所述的小型飞机座椅装置，其特征在于：所述椅体二(12)与扶手(17)的连接端设有棘轮机构。

技术总结
本发明涉及飞机座椅技术领域，具体讲是小型飞机座椅装置，包括基座，所述基座通过螺栓安装在飞机的地面上，所述基座的上方设有减震装置，所述减震装置的上方设有自动复位座椅，所述基座上设有传动机构，所述传动机构包括伺服电机、壳体、螺杆和连接块，所述壳体的内腔通过轴承安装有一个螺杆，所述螺杆上螺纹连接有一个连接块，所述壳体的外侧安装有伺服电机，所述壳体的上表面开设有供连接块滑动的槽口，本发明通过设置传动机构，飞机起飞前，乘客可根据自身乘坐需求调整自动复位座椅的状态，连接块沿着槽口作单一的前进或后撤动作，从而调节座椅与座椅之间的间距，以提高乘坐的舒适程度。

技术研发人员：杨柳,周大伟,徐兴林,黄从成,王超
受保护的技术使用者：芜湖中科飞机制造有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13