一种座椅滑动和旋转机构的制作方法

本技术涉及航空座椅，尤其涉及一种座椅滑动和旋转机构。

背景技术：

1、商用客机的座椅通常仅具备旋转或者滑动的单一功能，且滑动方向单一，相较于私人飞机的旋转和滑动结构，商用客机的座椅的舒适性较低。

2、为了更好的旋转和滑动性能并适应商用客机的净空，授权公告号为cn104093631b的中国发明专利公开了一种用于飞机座椅单元的飞机乘客座椅旋转组件，底框导轨限定在所述一对底框导轨之间延伸的横向地延伸的水平面。旋转组件在所述横向地延伸的水平面中安装于所述一对底框导轨之间。旋转组件提供矮型的座椅，其中翼梁形成旋转组件的一部分并从座椅将负荷有效地传递至飞机甲板。滑动组件使得座椅占有者能够独立于座椅在旋转件上的旋转而使座椅前后和左右滑动。

3、对于上述现有技术，虽然达到了旋转和滑动的目的，但是单纯的旋转和滑动不能够满足在航空中的安全需求，旋转和滑动没有稳定便捷的锁定易导致航空中发生危险，并且传统的滑动锁紧通常为单边锁定，四个导管的锁定则需要四个锁定件分别锁紧，锁紧效率不足，旋转的锁紧则需要主动的解锁和锁定，故而需要有效且快捷的对旋转和滑动的位置进行快捷的定位限制，以达到便于客人操作并稳定的位置调节效果，因此需要一种能够快捷锁紧并便于解锁调节的座椅滑动和旋转机构来解决上述问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，有必要提供一种座椅滑动和旋转机构，解决现有技术中座椅旋转和滑动锁紧效率不高和锁紧便捷度不佳的技术问题。

2、为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种座椅滑动和旋转机构，包括：

3、旋转组件，所述旋转组件包括框架体和转子，所述转子转动连接在所述框架体的内部，所述框架体的顶部呈圆周分布的开设有若干个定位孔，所述转子的顶部贯穿框架体并连接有底框；

4、滑动组件，所述滑动组件安装在所述底框的顶部，滑动组件用于带动座椅进行前后和左右的移动；

5、联动锁紧结构，所述联动锁紧结构的数量为两个，两个联动锁紧结构均安装在滑动组件上，且分别对滑动组件的前后移动和左右移动进行锁紧控制；

6、卡销定位结构，所述卡销定位结构包括固定筒、推力弹簧和锥头销，所述固定筒与底框固定连接，所述推力弹簧安装在固定筒的内顶壁，所述锥头销安装在推力弹簧的底端，其中，锥头销贯穿底框并与相对应的定位孔插接。

7、进一步的，所述滑动组件包括两个第一滑筒、两个第二滑筒、两个第一滑管和两个第二滑管，所述第一滑筒安装在所述底框的顶部，两个所述第一滑管分别滑动连接在所述第一滑筒的内侧，所述第一滑管的两端分别与两个所述第二滑筒连接，两个所述第二滑管分别滑动连接在两个所述第二滑筒的内侧。

8、进一步的，所述联动锁紧结构包括两个推块、两个旋转杆、联动杆和两个锁紧件，两个所述旋转杆分别设置在两个所述推块顶部，所述联动杆的两端分别与两个所述旋转杆铰接，两个所述锁紧结构上的锁紧件分别安装在第一滑筒和第二滑筒内，两个所述锁紧结构上的推块分别转动连接在相对应的第一滑筒和第二滑筒上。

9、进一步的，所述锁紧件包括两个锁定片和四个挂钩弹簧，所述锁定片的形状呈环形，四个所述挂钩弹簧挂钩连接在两个锁定片相对的一侧之间，顶部两个所述挂钩弹簧的自然长度小于底部两个挂钩弹簧的自然长度。

10、进一步的，所述第一滑筒内的锁定片套装在相对应的第一滑管上，所述第二滑筒内的锁定片套装在相对应的第二滑管上。

11、进一步的，所述卡销定位结构还包括抬拉组件，所述抬拉组件用于主动的将锥头销抬起。

12、进一步的，所述抬拉组件包括支架、抬起架、拉杆和推杆。

13、进一步的，所述支架固定在固定筒上，所述抬起架铰接在支架上，所述拉杆铰接在抬起架的顶端，所述推杆的数量为两个，且两个所述推杆分别固定在锥头销的两侧。

14、进一步的，所述框架体包括底盘和顶盖，所述底盘与顶盖之间通过螺栓固定。

15、进一步的，所述底盘与顶盖之间设置有两个轴承，两个所述轴承分别位于转子的顶部和底部。

16、与现有技术相比，本实用新型的有益效果：通过旋转组件和滑动组件配合，滑动功能和转动功能互不干涉，滑动可以在互相垂直的方向上同时进行滑动，且旋转可以实现360°旋转，每15°有级锁定，通过联动锁紧结构和卡销定位结构分别对滑动和转动进行限位控制，滑动和转动时可在任意位置锁定，且转动随着转动动作自动的在相对应位置进行解锁和锁定，而滑动锁定具有联动性，单个方向仅需一个联动锁紧结构即可进行快速锁紧，操作便捷，安全性更高。

技术特征：

1.一种座椅滑动和旋转机构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的座椅滑动和旋转机构，其特征在于,所述滑动组件包括两个第一滑筒、两个第二滑筒、两个第一滑管和两个第二滑管，所述第一滑筒安装在所述底框的顶部，两个所述第一滑管分别滑动连接在所述第一滑筒的内侧，所述第一滑管的两端分别与两个所述第二滑筒连接，两个所述第二滑管分别滑动连接在两个所述第二滑筒的内侧。

3.根据权利要求2所述的座椅滑动和旋转机构，其特征在于,所述联动锁紧结构包括两个推块、两个旋转杆、联动杆和两个锁紧件，两个所述旋转杆分别设置在两个所述推块顶部，所述联动杆的两端分别与两个所述旋转杆铰接，两个所述锁紧结构上的锁紧件分别安装在第一滑筒和第二滑筒内，两个所述锁紧结构上的推块分别转动连接在相对应的第一滑筒和第二滑筒上。

4.根据权利要求3所述的座椅滑动和旋转机构，其特征在于，所述锁紧件包括两个锁定片和四个挂钩弹簧，所述锁定片的形状呈环形，四个所述挂钩弹簧挂钩连接在两个锁定片相对的一侧之间，顶部两个所述挂钩弹簧的自然长度小于底部两个挂钩弹簧的自然长度。

5.根据权利要求4所述的座椅滑动和旋转机构，其特征在于，所述第一滑筒内的锁定片套装在相对应的第一滑管上，所述第二滑筒内的锁定片套装在相对应的第二滑管上。

6.根据权利要求1所述的座椅滑动和旋转机构，其特征在于，所述卡销定位结构还包括抬拉组件，所述抬拉组件用于主动的将锥头销抬起。

7.根据权利要求6所述的座椅滑动和旋转机构，其特征在于，所述抬拉组件包括支架、抬起架、拉杆和推杆。

8.根据权利要求7所述的座椅滑动和旋转机构，其特征在于，所述支架固定在固定筒上，所述抬起架铰接在支架上，所述拉杆铰接在抬起架的顶端，所述推杆的数量为两个，且两个所述推杆分别固定在锥头销的两侧。

9.根据权利要求1所述的座椅滑动和旋转机构，其特征在于，所述框架体包括底盘和顶盖，所述底盘与顶盖之间通过螺栓固定。

10.根据权利要求9所述的座椅滑动和旋转机构，其特征在于，所述底盘与顶盖之间设置有两个轴承，两个所述轴承分别位于转子的顶部和底部。

技术总结
本技术的技术方案提供一种座椅滑动和旋转机构，包括旋转组件、滑动组件、联动锁紧结构和卡销定位结构，所述旋转组件包括框架体和转子，所述转子转动连接在所述框架体的内部，所述框架体的顶部呈圆周分布的开设有若干个定位孔，所述转子的顶部贯穿框架体并连接有底框。本技术滑动可以在互相垂直的方向上同时进行滑动，且旋转可以实现360°旋转，每15°有级锁定，通过联动锁紧结构和卡销定位结构分别对滑动和转动进行限位控制，滑动和转动时可在任意位置锁定，且转动随着转动动作自动的在相对应位置进行解锁和锁定，而滑动锁定具有联动性，单个方向仅需一个联动锁紧结构即可进行快速锁紧，操作便捷，安全性更高。

技术研发人员：汤琰,黄立坤
受保护的技术使用者：湖北航宇嘉泰飞机设备有限公司
技术研发日：20230518
技术公布日：2024/1/14