一种汽车托架的制作方法

本实用新型涉及技术汽车辅助技术领域，具体涉及一种用于将汽车托起的托架。

背景技术：

在车辆维修或者汽车生产线上，经常需要将车辆托起对其底盘进行装配或者维护，简易托架分别用两根铁链将车身前后端固定，再通过滑轮或者其他升降装置将汽车吊起，这种方式不仅费时费力而且也存在较大安全隐患，自动化生产线上，一般是通过两对机械手将车身夹住，由于机械手与车底接触为水平接触，存在滑落的风险。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有的技术缺陷，提供一种汽车托架。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：

一种汽车托架，包括架体，夹钩，转轴，架体为矩形，在架体一对边两端处分别固定连接有支杆，支杆另一端朝外倾斜并与架体成一夹角，在支杆朝外端设置有轴承，转轴两端分别通过轴承固定在支杆上，转轴与架体对应边平行，在转轴靠近轴承两端分别固定连接夹钩，夹钩另一端为弯曲端，通过分布在架体四个角上的夹钩从汽车底部将车辆夹住，旋杆一端为直线端，另一端为弯曲端，旋杆弯曲端与转轴中间固定连接，通过旋杆和支杆两端的轴承带动转轴旋转从而使夹钩旋转，在夹钩夹住汽车底部时，使旋杆直线端朝外移动进而带动夹钩弯曲端向上顺时针旋转从而夹紧汽车底部使汽车不易从夹钩上滑下，当旋杆直线端朝内移动时带动夹钩弯曲端向下逆时针旋转从而松开汽车底部。旋杆直线端可以设置为丝杆并与电机连接带动旋杆直线端在水平方向上移动，或者旋杆通过液压方式在水平方向上移动。

进一步在夹钩弯曲端与汽车接触面进行粗糙处理或者粘贴防滑垫，防止夹钩4在夹住汽车底部时出现的打滑现象。

本实用新型的有益效果为：将旋杆、夹钩分别固定在转轴上，旋杆通过转轴带动夹钩弯曲端转动，从而从汽车底部将汽车固定或者松开，与一般的汽车托架只是简单的从汽车底部托起相比，本实用新型在将汽车底部托起时不易滑轮，可靠性强。

附图说明

图1为本实用新型示意图；

图2为本实用新型右视图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1所示，一种汽车托架，包括架体1，夹钩4，转轴6，架体1为矩形，在架体1一对边两端处分别固定连接有支杆2，支杆2另一端朝外倾斜并与架体1成一夹角，在支杆2朝外端设置有轴承7，转轴6两端分别通过轴承7固定在支杆2上，转轴6与架体1对应边平行，在转轴6靠近轴承7两端分别固定连接夹钩4，夹钩4另一端为弯曲端，通过分布在架体1四个角上的夹钩4从汽车底部将车辆夹住，旋杆3一端为直线端，另一端为弯曲端，旋杆3弯曲端与转轴6中间固定连接，通过旋杆3和支杆2两端的轴承7带动转轴6旋转从而使夹钩4旋转，在夹钩4夹住汽车底部时，使旋杆3直线端朝外移动进而带动夹钩4弯曲端向上顺时针旋转从而夹紧汽车底部使汽车不易从夹钩4上滑下，当旋杆3直线端朝内移动时带动夹钩4弯曲端向下逆时针旋转从而松开汽车底部。旋杆3直线端可以设置为丝杆并与电机5连接带动旋杆3直线端在水平方向上移动，或者旋杆3通过液压方式在水平方向上移动。

进一步在夹钩4弯曲端与汽车接触面进行粗糙处理或者粘贴防滑垫8，防止夹钩4在夹住汽车底部时出现的打滑现象。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。