一种电梯吊钩的安装连接结构的制作方法

本实用新型涉及建筑设计的技术领域，特别涉及一种电梯吊钩的安装连接结构。

背景技术：

随着经济发展，我国现有民用及工业建筑设立电梯已经比较普遍，传统的电梯井道施工方法是井道部分随主体结构一同施工，但在电梯井道顶板施工时往往由于电梯还未订货无法确定电梯顶部吊钩位置及大小，造成结构顶板无法封顶。或者由于种种原因造成电梯厂家变更，使得已经安装好的电梯顶板吊钩位置及大小变化，需重新凿开已封顶楼板再次安装吊钩，造成结构受损。

以上所述为电梯顶板吊钩安装的传统结构，不能很好的适应现在的施工进度也无法适应电梯的变化灵活布置吊钩。因此，需要发明一种新的结构，使电梯顶板吊钩安装不但能达到比传统结构更适应结构施工不影响结构封顶，还能很好地适应电梯厂家电梯吊钩位置变化，以实现设计目的，保证电梯的使用功能。

中国专利公告号为cn203924328u的实用新型，具体涉及一种电梯井道顶板吊钩在结构封顶后安装的结构。在电梯井道顶板上方设置钢垫板，吊钩穿过电梯井道顶板后，焊接于钢垫板上。在吊钩穿过电梯井道顶板的孔洞内注有建筑后锚固粘结剂。

上述技术方案中，虽然能够根据电梯的大小后期来安装吊钩，但是在安装吊钩的时候，由于吊钩安装在钢垫板的下方，因此在焊接的时候不方便工人进行操作，并且在安装的时候还需要进行钻孔，从而吊钩后期的安装较为不便。

技术实现要素：

本实用新型是提供一种电梯吊钩的安装连接结构，其具有吊钩安装便利的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种电梯吊钩的安装连接结构，包括电梯井道顶板，所述电梯井道顶板的下端连接有多个相互平行的钢梁，相邻所述钢梁之间形成安装槽，所述钢梁与电梯井道顶板之间留有一定的缝隙，所述钢梁的上端开设有卡接槽，所述卡接槽内安装有支撑组件，所述支撑组件包括与卡接槽卡接安装的连接板、与连接板下端固定连接的连接杆、与连接杆下端固定连接的安装板，所述安装板的下端固定连接有吊钩。

通过采用上述技术方案，吊钩在安装前与安装板固定连接，在将吊钩安装在电梯井道内的时候，直接将连接板插接至相邻钢梁之间，使连接板延伸至钢梁上方，再转动连接板，使连接板与卡接槽相卡接配合，从而吊钩能够安装在电梯井道顶板的下方，在安装的时候能够根据电梯大小以及安装情况安装至任意卡接槽中，并且安装方便快捷。

本实用新型进一步设置为：所述安装板与钢梁之间设置有第一连接组件，所述第一连接组件包括开设在安装板上的第一螺孔、开设在钢梁下端的第二螺孔、与第一螺孔和第二螺孔螺纹配合的紧固螺栓。

通过采用上述技术方案，在连接板与卡接槽相卡接的时候可以利用紧固螺栓将安装板与钢梁进行固定，使吊钩安装在钢梁下方的时候能够更加的稳固，从而能够使吊钩更加平稳的工作。

本实用新型进一步设置为：所述吊钩的上端侧壁固定连接有延伸杆，所述延伸杆与安装板固定连接。

通过采用上述技术方案，延伸杆的设置能够使吊钩在与安装板连接的时候更加的牢固，从而保证吊钩在使用过程中起到更加稳定的支撑。

本实用新型进一步设置为：所述连接板与卡接槽之间设置有第二连接组件，所述第二连接组件包括转动插接在钢梁侧壁的转动轴、与转动轴固定连接的齿轮、与齿轮啮合的齿条、与齿条上端固定连接的插接杆、开设在钢梁上的滑移槽、开设在连接板上的插接限位孔，所述插接杆与插接限位孔滑动卡接配合。

通过采用上述技术方案，连接板放置在卡接槽内之后，可以利用第二连接组件对连接板进行限位，在对连接板进行限位的时候，转动转动轴，转动轴带动齿轮转动，齿轮在转动的时候啮合齿条转动，齿条在钢梁内进行滑移，齿条带动插接杆进行滑移，使插接杆插接至连接板中的插接限位孔中，从而能够对连接板进行限位，防止连接板左右晃动，保证吊钩安装使用时的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述卡接槽内固定连接有弹性板。

通过采用上述技术方案，弹性板的设置能够增加卡接槽与连接板之间的摩擦力，从而在连接板与卡接槽相接触连接的时候能够更加的稳定。

本实用新型进一步设置为：多个所述钢梁的上端通过多个连接杆固定连接有连接钢板，所述连接钢板预埋在电梯井道顶板中。

通过采用上述技术方案，多个钢梁通过连接钢板与电梯井道顶板相连，能够增加连接钢板与电梯井道顶板之间的连接强度，使钢梁的承重能力更好，在吊钩使用的过程中更加的牢固。

本实用新型进一步设置为：相邻所述钢梁之间固定连接有加固杆。

通过采用上述技术方案，多个钢梁通过加固杆形成一个整体，在对吊钩起到连接支撑作用的时候更加的稳定，从而吊钩能够起到更好的承重作用和更稳定的支撑。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1、在将吊钩安装在电梯井道内的时候，直接将连接板插接至相邻钢梁之间，使连接板延伸至钢梁上方，再转动连接板，使连接板与卡接槽相卡接配合，从而吊钩能够安装在电梯井道顶板的下方，在安装的时候能够根据电梯大小以及安装情况安装至任意卡接槽中，并且安装方便快捷；

2、在连接板与卡接槽相卡接的时候可以利用紧固螺栓将安装板与钢梁进行固定，使吊钩安装在钢梁下方的时候能够更加的稳固，从而能够使吊钩更加平稳的工作；

3、连接板放置在卡接槽内之后，可以利用第二连接组件对连接板进行限位，第二连接组件能够对连接板进行限位，防止连接板左右晃动，保证吊钩安装使用时的稳定性；

4、多个钢梁通过连接钢板与电梯井道顶板相连，能够增加连接钢板与电梯井道顶板之间的连接强度，使钢梁的承重能力更好，在吊钩使用的过程中更加的牢固。

附图说明

图1是用于体现吊钩与电梯井道顶板连接的具体结构示意图；

图2是用于体现图1中a处的结构放大示意图；

图3是用于体现第二连接组件的具体结构示意图。

图中，1、电梯井道顶板；2、钢梁；3、安装槽；4、卡接槽；5、支撑组件；51、连接板；52、连接杆；53、安装板；6、吊钩；7、第一连接组件；71、第一螺孔；72、第二螺孔；73、紧固螺栓；8、延伸杆；9、第二连接组件；91、转动轴；92、齿轮；93、齿条；94、插接杆；95、滑移槽；96、插接限位孔；10、弹性板；11、连接钢板；12、加固杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：一种电梯吊钩的安装连接结构，如图1所示，包括电梯井道顶板1，电梯井道顶板1的下端连接有多个相互平行的钢梁2，相邻钢梁2之间固定连接有加固杆12，钢梁2的上端固定连接有连接杆52，连接杆52埋设在电梯井道顶板1中，相邻钢梁2之间形成安装槽3，钢梁2与电梯井道顶板1之间留有一定的缝隙，钢梁2的上端开设有卡接槽4，卡接槽4内安装有支撑组件5，支撑组件5的下方安装有吊钩6。

如图2和图3所示，支撑组件5包括与卡接槽4卡接安装的连接板51、与连接板51下端固定连接的连接杆52、与连接杆52下端固定连接的安装板53，吊钩6固定连接在安装板53的下端，在安装吊钩6的时候，将连接板51与安装槽3相对应，使连接板51延伸至钢梁2上方，再转动连接板51，使连接板51与卡接槽4相卡接配合，实现支撑组件5的安装，从而实现吊钩6的安装固定。

如图2所示，卡接槽4内固定连接有弹性板10，弹性板10的设置能够增加卡接槽4与连接板51之间的摩擦力，从而在连接板51与卡接槽4相接触连接的时候能够更加的稳定。

如图2所示，安装板53与钢梁2之间设置有第一连接组件7，第一连接组件7包括开设在安装板53上的第一螺孔71、开设在钢梁2下端的第二螺孔72、与第一螺孔71和第二螺孔72螺纹配合的紧固螺栓73，在连接板51与卡接槽4相卡接的时候可以利用紧固螺栓73将安装板53与钢梁2进行固定，使吊钩6安装在钢梁2下方的时候能够更加的稳固。

如图2和图3所示，连接板51与卡接槽4之间设置有第二连接组件9，第二连接组件9包括转动插接在钢梁2侧壁的转动轴91、与转动轴91固定连接的齿轮92、与齿轮92啮合的齿条93、与齿条93上端固定连接的插接杆94、开设在钢梁2上的滑移槽95、开设在连接板51上的插接限位孔96，插接杆94与插接限位孔96滑动卡接配合，连接板51放置在卡接槽4内之后，转动转动轴91，转动轴91带动齿轮92转动，齿轮92在转动的时候啮合齿条93转动，齿条93在钢梁2内进行滑移，齿条93带动插接杆94进行滑移，使插接杆94插接至连接板51中的插接限位孔96中，从而能够对连接板51进行限位，防止连接板51左右晃动。

如图3所示，连接杆52上端固定连接有连接钢板11，连接钢板11预埋在电梯井道顶板1中，连接钢板11增加钢梁2与电梯井道顶板1之间的连接强度。

如图3所示，吊钩6的上端侧壁固定连接有延伸杆8，延伸杆8与安装板53固定连接，延伸杆8的设置能够使吊钩6在与安装板53连接的时候更加的牢固。

具体实施过程：在将吊钩6安装在电梯井道内的时候，直接将连接板51插接至相邻钢梁2之间，使连接板51延伸至钢梁2上方，再转动连接板51，使连接板51与卡接槽4相卡接配合。

连接板51放置在卡接槽4内之后，可以利用第二连接组件9对连接板51进行限位，转动转动轴91，转动轴91带动齿轮92转动，齿轮92在转动的时候啮合齿条93转动，齿条93在钢梁2内进行滑移，齿条93带动插接杆94进行滑移，使插接杆94插接至连接板51中的插接限位孔96中，从而能够对连接板51进行限位。

再通过第一连接组件7对安装板53进行固定限位，利用紧固螺栓73将安装板53与钢梁2进行固定，使吊钩6安装在钢梁2下方的时候能够更加的稳固。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。