小米SU7整体车厢造型也走的是简约前卫的风格，配备7.1英寸全液晶仪表和16.1英寸悬浮式中控屏，屏幕内置澎湃OS多媒体系统，支持高通骁龙8295芯片，主流功能一应俱全，同时还搭载苹果CarPlay系统，可见雷总的格局之大！
另外，主流智能化功能这部车也一应俱全，还在屏幕下方有一排拓展接口，据发布会信息是可以外加一排实体自定义按键的，同时在中央扶手箱前方区域还要一排锃亮的黑色烤漆按键，很有质感，理工男的福音。当然，拓展接口也出现在了前排座椅靠背北面，可以说想放屏幕也可以放，想拿下来带走当Pad使用也行，人性化的考量做得非常不错。
极氪007车内设计理念同样简约前卫，搭配13.02英寸全液晶仪表+15.05英寸悬浮式中控屏，屏幕内置ZEEKR OS多媒体系统，也一样配备了高通骁龙8295芯片，搭载华为HiCar互联系统，主流功能也同样不会缺，中国品牌电车在现在这年代，卷配置依然拿手。不过，在车机生态以及整体表现等方面，前者还是更加出色的，这也是小米SU7的亮点之一。
智驾方面，两款车都搭载了两颗英伟达Orin-X智驾芯片，算力同样为508 TOPS，高规格感知硬件上小米SU7都比极氪007少1枚摄像头和2枚毫米波雷达，主流智驾功能基本没有明显区别，不过目前前者配置信息并不全，可以当参考。
动力：小米SU7性能出色 极氪007续航更长
小米SU7预计搭载单电机和双电机动力系统，最大功率分别为200和495千瓦，最大扭矩分别为400与838牛·米，官方百公里加速最快为2.78秒，匹配磷酸铁锂和三元锂电池组，续航里程分别为628/668/750/800公里，单电机和双电机对应采用400V和800V高压平台，并且还配备空气悬架和调节悬架软硬/高低可变悬架功能。
极氪007同样搭载单电机和双电机动力系统，全系标配800V高压平台，最大功率分别为310和475千瓦，最大扭矩分别为440与710牛·米，官方百公里加速最快为2.84秒，匹配磷酸铁锂和三元锂电池组，续航里程分别为616/660/688/770/870公里，整体前者性能更加出众，后者续航里程更长，相比前者，后者也仅配备了电磁悬架和调节悬架软硬的可变悬架功能，悬架配置规格还是小米SU7略胜一筹。