理想汽车CFO年薪过亿！车企高管及员工薪酬汇总

8家代表车企25位高层年薪排名中，理想汽车首席财务官李铁一骑绝尘，年薪高达1.004亿元。

车企高管薪酬既能从侧面反映汽车企业的财务和管理状况，也能反映出汽车市场资本、人才的变动及趋势。

目前上市的新势力企业包括 蔚来、小鹏、理想、 零跑，其中蔚来未公布具体管理者薪酬情况。

管理层前三位薪资总额最高的三家分别为理想汽车、 零跑汽车。

作为理想汽车董事长，李想的薪酬并不高，其年薪仅有170.5万元，比另外两名高管沈亚楠、李铁低了不少，后两者年薪分别为2,087.4万元、1.0亿元。

其中，CFO李铁的薪酬中，包括工资津贴272.9万元、退休金13.1万元、股份支付薪酬部分则高达8,464万元。沈亚楠以2022年12月辞任公司执行董事兼总裁职位，其2022年薪为2,087.4万元，相较于2021年的8,750.0万元有所缩水。

虽然 零跑汽车的亏损不断扩大，但高管薪资直线暴涨。2022年，零跑汽车董事长朱江明年薪5,636.1万元，相较2021年的954.6万元大涨490.4%，总裁吴保军也拿到4,382.3万元的薪酬，同比增长12.0%。

2022年，小鹏汽车的日子并不好过，这在薪酬方面也有所反映。其中，小鹏汽车董事长何小鹏年薪为136.5万元，总裁夏珩为133.2万元。

据了解，2022年小鹏汽车年销12.07万辆，断送新势力车企销冠。

再来看看传统汽车制造商，最受关注的当属 比亚迪。众所周知，比亚迪于2022年4月官宣停产燃油车，后背靠 新能源汽车销量大涨，超越 特斯拉成为全球最大的新能源汽车制造商，以及反超一汽-大众成为国内最大乘用车制造商。为此，比亚迪也成为国内最赚钱的整车制造商，其全年净利润166.22亿元，微超 上汽集团的161.18亿元。

在前三名高管报酬总额方面， 吉利汽车是最高的，累计9,972.5万元。和理想汽车类似，董事长李书福年薪仅40.8万元，而集团总裁安聪慧年薪4,188.0万元，吉利集团CEO桂生悦、吉利控股CEO李东辉薪资总额分别为4,188万元、3,191.1万元和2,665.4万元。

总体来看，车企之间高管薪资差异较大。 吉利汽车之后，车企前三位高管薪酬总额便断崖下跌至 比亚迪的2,729.7万元和 华晨中国的1,811.3万元。

以 比亚迪为例，副总裁李柯、廉玉波、罗红斌薪酬分别为960.2万元、882.5万元、887万元，而董事长王传福薪酬排在公司第六位，为6,14.7万元。

长城汽车薪资排名前三高管报酬总额1,281.6万元，董事长魏建军薪酬为575.49万元，总经理穆峰403.62万元，副董事长赵国庆302.49万元。

据了解，年薪只是车企某一阶段的劳务报酬体现，高管收入构成一般包括工资、奖金和长期激励性报酬。工资是固定薪酬，奖金与业绩相关，而长期激励性报酬包含股票和期权，可以达到锁定经理人为企业利益长期努力的作用。

总体来看，国有车企董事长2022年薪酬普遍集中在120万元至260万元之间。其中， 长安汽车、 福田汽车董事长年薪分别为250.95万元、230.19万元。此外， 上汽集团、 北汽蓝谷和 广汽集团董事长年薪分别为189.55万元、130万元和122.14万元。

其实如果从股权激励/股份支付来看，马斯克无疑是全球车企高管年薪的“屠榜者”，2021年其薪酬合计超过了1,500亿元。

除了高管年薪，人均薪资也备受关注。

与高管薪酬形成鲜明对比的是员工平均薪酬，公布数据的17家车企人均薪资为19.5万元。

2022年， 比亚迪人均薪资仅10.73万元，排名倒数第二，仅高于破产重组的力帆汽车。

北汽蓝谷业绩并不理想，全年销量仅为5.02万辆，2022年人均人均薪资35万元，位列17家代表车企第一名。

北京汽车人均薪资为29.8万元。

零跑汽车人均薪资28.01万元。

华晨中国、 长安汽车、 江铃汽车的人均薪资也在20万元以上。

吉利汽车人均薪资为17.79万元，排在第9位。

理想汽车人均薪资14.81万元，排名第12。

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